El Nissan Skyline 400R apareció con la gran actualización del Nissan Skyline V37 presentada en julio de 2019. Se convirtió en la versión de mayores prestaciones de la gama gracias a una configuración específica del motor VR30DDTT V6 biturbo.
Nissan declara para el 400R 405 PS a 6.400 rpm y 475 Nm entre 1.600 y 5.200 rpm.
Ficha técnica del Nissan Skyline 400R
| Especificación | Nissan Skyline 400R |
|---|---|
| Código de modelo | RV37 |
| Motor | VR30DDTT |
| Configuración | V6, inyección directa, biturbo |
| Cilindrada | 3,0 litros |
| Potencia | 405 PS a 6.400 rpm |
| Par | 475 Nm entre 1.600 y 5.200 rpm |
| Transmisión | Automática 7M-ATx |
| Tracción | Trasera |
| Longitud | 4.810 mm |
| Anchura | 1.820 mm |
| Altura | 1.440 mm |
| Batalla | 2.850 mm |
| Peso | 1.760 kg |
| Plazas | 5 |
Las dimensiones, transmisión, tracción y peso corresponden a la especificación oficial japonesa del 400R.
Motor VR30DDTT
El elemento principal del 400R es el VR30DDTT, un V6 de 3,0 litros con dos turbocompresores e inyección directa.
La versión estándar del VR30DDTT utilizada en otros Skyline V37 desarrolla 304 PS y 400 Nm, mientras el 400R eleva esas cifras hasta 405 PS y 475 Nm.
La diferencia no se limita a una simple calibración electrónica.
Puesta a punto específica del 400R
Nissan equipa al 400R con sensores de velocidad de los turbocompresores que permiten controlar con precisión su régimen de giro y utilizar una zona de funcionamiento más próxima a su límite. Según Nissan, esta solución contribuye a obtener aproximadamente 100 PS adicionales frente a la configuración estándar del VR30DDTT.
El objetivo es combinar una respuesta rápida de los turbocompresores de pequeño tamaño con una capacidad de sobrealimentación superior.
Intercooler refrigerado por agua
El VR30DDTT utiliza intercoolers refrigerados por agua.
En el 400R, Nissan añade una bomba de agua reforzada para aumentar la capacidad de refrigeración durante conducción deportiva. La solución también reduce el volumen del circuito de admisión después del compresor y favorece una respuesta más directa.
VTC eléctrico
El motor utiliza además VTC eléctrico en la admisión.
Este sistema permite modificar rápidamente el calado de válvulas según el régimen y la carga del motor, buscando combinar respuesta, prestaciones y eficiencia.
Chasis del Skyline 400R
El V37 400R mantiene la arquitectura independiente del Skyline:
- doble horquilla delante;
- multibrazo detrás;
- discos ventilados en las cuatro ruedas.
También dispone de Intelligent Dynamic Suspension, con amortiguadores controlados electrónicamente, dentro de su configuración deportiva.
Frenos y ruedas
La especificación actual del 400R utiliza pinzas de aluminio de pistones opuestos y llantas de 19 pulgadas.
Nissan documenta neumáticos run-flat 245/40RF19 en la configuración estándar del 400R.
El equipamiento del reciente 400R Limited es diferente y no debe trasladarse automáticamente al 400R normal.
400R frente al Skyline 3.0 GT
Ambos utilizan el VR30DDTT, pero con distinta puesta a punto:
| Característica | Skyline 3.0 GT | Skyline 400R |
|---|---|---|
| Motor | VR30DDTT | VR30DDTT |
| Configuración | V6 biturbo | V6 biturbo |
| Potencia | 304 PS | 405 PS |
| Par | 400 Nm | 475 Nm |
Nissan diferencia expresamente el 400R mediante su calibración de mayor rendimiento y los sensores de velocidad de los turbocompresores.
Nissan Skyline 400R Limited
En la etapa reciente Nissan añadió el 400R Limited, una edición limitada a 400 unidades basada en el 400R.
Entre sus modificaciones específicas aparecen:
- muelles delanteros específicos;
- estabilizadora trasera específica;
- pastillas de freno específicas;
- llantas y neumáticos específicos;
- piezas exteriores e interiores de carbono;
- placa con número de serie.
Conclusión
El Nissan Skyline 400R es la principal versión de altas prestaciones del Nissan Skyline V37. Su motor VR30DDTT V6 3.0 biturbo desarrolla 405 PS a 6.400 rpm y 475 Nm entre 1.600 y 5.200 rpm, cifras superiores a los 304 PS y 400 Nm de la configuración estándar del motor.
Además de la mayor potencia, Nissan utiliza sensores de velocidad de los turbocompresores, intercoolers refrigerados por agua con bomba reforzada y una puesta a punto específica para el 400R.
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