Toyota es uno de los fabricantes japoneses más importantes de la historia del automóvil. Toyota Motor Corporation fue fundada en 1937 con el objetivo de establecer una industria automotriz propia en Japón, iniciando posteriormente una expansión que convertiría sus vehículos en productos reconocidos internacionalmente.
Aunque la marca es conocida por producir automóviles fiables y prácticos, también ha desarrollado deportivos, coupés, vehículos de motor central, sedanes turboalimentados y modelos de competición. Esta parte de nuestra biblioteca está dedicada exclusivamente a los Toyota más icónicos y con mayor interés histórico, técnico y cultural.
¿Qué hace especiales a los deportivos Toyota?
Los modelos deportivos de Toyota no siguen una única fórmula. El fabricante ha utilizado configuraciones muy diferentes a lo largo de su historia:
- Motor delantero y tracción trasera.
- Motor central y tracción trasera.
- Motores atmosféricos y turboalimentados.
- Coupés ligeros.
- Grandes turismos con motores de seis cilindros.
- Sedanes deportivos.
- Vehículos desarrollados para rally y circuito.
Modelos como el 2000GT, Celica, AE86, MR2, Supra y Chaser representan distintas etapas de esa evolución.
Toyota Supra
El Toyota Supra es uno de los deportivos más reconocidos de Toyota. Sus primeras etapas estuvieron vinculadas al Celica Supra y al Celica XX, pero en 1986 Toyota presentó el Supra como un modelo independiente de altas prestaciones. Aquella generación utilizó motores de seis cilindros y ofreció versiones turboalimentadas.
La cuarta generación A80, presentada en 1993, consolidó su reputación mediante el motor 2JZ-GTE, mientras que la denominación regresó en 2019 con el GR Supra. La galería histórica oficial de Toyota reconoce los Supra de 1986, 1993 y 2019 como etapas fundamentales del modelo independiente.
Toyota AE86: Corolla Levin y Sprinter Trueno
El Toyota AE86 fue lanzado en mayo de 1983 y corresponde a las versiones Corolla Levin y Sprinter Trueno equipadas con el motor 4A-GE de 1,6 litros. Toyota señala que estos modelos eran las variantes deportivas de las familias Corolla y Sprinter.
El Levin utilizaba faros delanteros fijos, mientras que el Trueno se distinguía principalmente por sus faros retráctiles. Ambos conservaron una configuración de motor delantero y tracción trasera.
Toyota MR2
El Toyota MR2 fue presentado en 1984 como un deportivo biplaza de motor central. Toyota lo describió como el primer automóvil japonés de producción con una configuración de motor central, dos plazas y orientación deportiva. El nombre MR2 hacía referencia a “Mid-Ship Runabout 2-Seater”.
La tercera generación fue lanzada en Japón en 1999 con el nombre MR-S, utilizando una carrocería descapotable, motor central y tracción trasera.
Toyota Celica
El Toyota Celica apareció en 1970 y se convirtió en una de las familias deportivas más duraderas de la marca. A lo largo de su evolución tuvo carrocerías coupé, liftback y convertible, además de versiones con tracción trasera, delantera o total. Toyota presentó en 1999 la séptima generación del modelo.
Dentro de su historia destacan especialmente las versiones GT-Four, desarrolladas con motor turbo y tracción total. Toyota presentó oficialmente el primer Celica GT-Four en 1986, iniciando una línea estrechamente relacionada con la participación de la marca en rally.
Toyota 2000GT
El Toyota 2000GT es uno de los deportivos japoneses clásicos más importantes. Fue lanzado en 1967 y desarrollado mediante la colaboración entre Toyota y Yamaha, relación que posteriormente continuó en otros proyectos de motores y componentes de altas prestaciones.
Su diseño de capó largo, habitáculo retrasado y carrocería baja ayudó a demostrar que la industria japonesa podía producir un gran turismo capaz de competir en diseño, tecnología y rendimiento con los deportivos europeos de la época.
Toyota GT86
El Toyota 86 es un deportivo compacto de motor delantero y propulsión trasera desarrollado conjuntamente por Toyota y Subaru con una filosofía centrada en el bajo peso, el centro de gravedad reducido y una respuesta directa al conductor. Presentado como modelo de producción a finales de 2011 y lanzado en Japón en 2012, recuperó para Toyota una fórmula de deportivo relativamente sencillo y accesible que la marca vinculó conceptualmente con el espíritu del Toyota AE86.
Toyota Chaser
El Toyota Chaser fue presentado en Japón en junio de 1977 como un automóvil personal de categoría superior. La primera generación estuvo disponible como sedán de cuatro puertas y hardtop de dos puertas, y fue comercializada exclusivamente en el mercado japonés.
Con el tiempo evolucionó hacia un sedán de tracción trasera relacionado con los Toyota Mark II y Cresta. Toyota añadió versiones turbo al Chaser en 1981, iniciando una evolución mecánica que posteriormente daría origen a variantes deportivas muy reconocidas.
- Todas las generaciones del Chaser.
- Relación con Mark II y Cresta.
- Chaser Avante.
- Chaser Tourer S.
- Chaser Tourer V.
- Generaciones X80, X90 y X100.
- Motores 1G, 1JZ y 2JZ.
- Transmisiones manuales y automáticas.
- Problemas comunes.
- Mantenimiento.
- Drift y preparación.
- Importación y repuestos.