Subaru es un fabricante japonés reconocido por sus motores bóxer, sus sistemas de tracción total y su estrecha relación con el automovilismo. Su historia como fabricante de automóviles comenzó con el Subaru 360 en 1958, mientras que Subaru Tecnica International, conocida como STI, fue fundada en 1988 para concentrar las actividades deportivas y el desarrollo de vehículos de altas prestaciones.
Durante las décadas siguientes aparecieron modelos fundamentales como el Legacy en 1989, el Impreza en 1992 y el Forester en 1997. Más tarde, el BRZ añadió una fórmula diferente basada en motor bóxer, bajo centro de gravedad y tracción trasera.
- Subaru WRX STI
- Subaru Impreza 22B STI
- Subaru BRZ
- Subaru Legacy GT y RS
- Subaru Forester STI y tS
¿Qué caracteriza a los deportivos Subaru?
La identidad deportiva de Subaru se ha construido principalmente alrededor de cuatro elementos:
- Motores bóxer de cilindros opuestos.
- Tracción integral en la mayoría de sus modelos de altas prestaciones.
- Desarrollo vinculado al rally y a la competición.
- Versiones especiales preparadas por STI.
El BRZ representa la principal excepción a la fórmula de tracción total, al utilizar motor delantero, tracción trasera y un chasis diseñado para maximizar la agilidad y el bajo centro de gravedad.
Subaru Impreza WRX STI
El Subaru WRX STI es el modelo deportivo más representativo de la marca. La primera versión apareció en 1994, desarrollada por STI sobre el Impreza WRX. A partir de esa base, Subaru creó diferentes generaciones con motores bóxer turboalimentados, tracción total y componentes específicos de suspensión, transmisión y frenado.
El éxito del modelo quedó estrechamente vinculado al Campeonato Mundial de Rally. Subaru consiguió tres campeonatos consecutivos de constructores entre 1995 y 1997 con vehículos relacionados con la familia Impreza WRX STI.
- Subaru Impreza WRX STI GC8
- Subaru Impreza WRX STI GDB
- Subaru Impreza WRX STI GRB y GVB
- Subaru WRX STI VAB
También encontraras:
- Historia del WRX STI.
- Motores EJ20, EJ22 y EJ25.
- Diferencias entre WRX y WRX STI.
- Versiones RA, Type R y Spec C.
- Series S201 a S209.
- Versiones tS y Type RA-R.
- Ficha técnica.
- Problemas comunes.
- Mantenimiento.
- Manuales y repuestos.
Las versiones regulares y las ediciones limitadas se explicarán primero dentro de cada generación. Solo las más importantes recibirán una página propia.
Subaru Impreza 22B STI
El Subaru Impreza 22B STI Version fue presentado en 1998 como una interpretación de carretera del Impreza World Rally Car de 1997. Su carrocería recibió pasos de rueda ensanchados, capó de aluminio, grandes elementos aerodinámicos y el característico color Sonic Blue Mica.
Utilizaba el motor EJ22G de 2.212 cm³, con una potencia máxima declarada de 280 PS, transmisión manual de cinco velocidades, diferencial central controlable por el conductor, suspensión Bilstein y ruedas BBS. STI documenta una producción limitada a 400 unidades.
- Historia y desarrollo.
- Motor EJ22G.
- Ficha técnica.
- Diferencias frente al WRX STI Type R.
- Producción y autenticidad.
- Carrocería y componentes específicos.
- Problemas de restauración.
- Repuestos originales.
Subaru BRZ
El Subaru BRZ fue presentado mundialmente en 2011 como un coupé deportivo desarrollado conjuntamente con Toyota. A diferencia de la mayoría de los deportivos Subaru, utiliza motor delantero y tracción trasera. Su motor bóxer fue instalado en una posición baja y cercana al centro del vehículo para reducir el centro de gravedad y mejorar la respuesta en curva.
La segunda generación fue presentada en 2020 con un nuevo motor bóxer atmosférico de 2,4 litros, una estructura revisada y mejoras de chasis. Subaru mantuvo la configuración de motor delantero, tracción trasera y orientación hacia la conducción.
- Subaru BRZ ZC6
- Subaru BRZ ZD8
- Historia del Subaru BRZ.
- Diferencias entre BRZ, Toyota 86 y GR86.
- Motores FA20 y FA24.
- Ficha técnica.
- BRZ tS y STI Sport.
- Problemas comunes.
- Mantenimiento.
- Consumo.
- Preparación y repuestos.
El BRZ tS debe explicarse como una versión preparada por STI, no como una generación diferente. STI lanzó distintas evoluciones del BRZ tS con modificaciones de suspensión, rigidez y comportamiento.
Subaru Legacy GT y RS
El Subaru Legacy fue lanzado en Japón en 1989. La primera generación incluyó el sedán RS y, desde octubre de ese mismo año, una versión GT turboalimentada de 200 PS. El Legacy también inició la participación de Subaru en el Campeonato Mundial de Rally y consiguió una victoria en el Rally de Nueva Zelanda de 1993.
La gama deportiva evolucionó con versiones como:
- Legacy RS.
- Legacy RS-RA.
- Legacy GT.
- Legacy GT-B.
- Legacy B4 RSK.
- Legacy 2.0GT Spec B.
- Legacy S401.
- Legacy S402.
- Legacy tuned by STI.
- Legacy tS.
El GT-B apareció en Japón en 1996 con 280 PS y suspensión Bilstein, convirtiéndose en una de las versiones familiares deportivas más reconocidas del modelo.
Subaru Legacy GT y RS
Dentro se organizarán las generaciones mediante sus códigos BC/BF, BD/BG, BE/BH, BL/BP y BM/BR. Las versiones STI, como S401 y S402, tendrán prioridad dentro del satélite dedicado a ediciones especiales. STI documenta el S401 como una serie de 400 unidades y el S402 como una serie de 402 unidades.
Subaru Forester STI y tS
El Subaru Forester STI llevó la filosofía deportiva de STI a una carrocería más práctica. Su historia no corresponde a una única generación ni a una sola denominación.
Entre sus versiones más importantes se encuentran:
- Forester STI II Type M.
- Forester STI Version.
- Forester tS de 2010.
- Forester tS de 2014.
El Forester STI II Type M apareció sobre la base SF5. Utilizaba un motor EJ20 de 250 PS, transmisión manual, suspensión y frenos específicos, y fue limitado a 800 unidades.
El Forester STI Version basado en la generación SG apareció inicialmente en 2004. La evolución presentada en 2005 utilizaba un motor bóxer turbo de 2,5 litros, transmisión manual de seis velocidades, frenos Brembo, ruedas de 18 pulgadas y una altura reducida respecto a otros Forester.
Las posteriores versiones tS mantuvieron la intervención de STI, pero se centraron principalmente en el chasis, la suspensión, los frenos y la calidad de conducción. No deben confundirse automáticamente con el Forester STI Version de motor y configuración específicos.
Subaru Forester STI: versiones STI y tS
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- Subaru Impreza 22B STI
- Subaru BRZ
- Subaru Legacy GT y RS
- Subaru Forester STI y tS
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Subaru construyó su reputación deportiva mediante automóviles muy diferentes. El Legacy RS inició una nueva etapa de rendimiento y competición; el Impreza WRX STI convirtió esa experiencia en una referencia mundial del rally; el 22B llevó la imagen del WRC a la carretera; el Forester STI combinó prestaciones y practicidad; y el BRZ introdujo una fórmula ligera de tracción trasera.