¬ŅQu√© es un motor DOHC, SOHC, OHV y SV?

Este art√≠culo explora los motores DOHC, SOHC, OHV y SV en el √°mbito de la mec√°nica automotriz, revelando sus significados y caracter√≠sticas. Adem√°s de definir cada tipo de motor, se analizan sus ventajas y desventajas. Desde la precisi√≥n y rendimiento superiores del DOHC hasta la simplicidad y menor costo de fabricaci√≥n del SOHC, y la eficiencia compacta del OHV, cada configuraci√≥n ofrece beneficios y limitaciones √ļnicos.

¬ŅQu√© Significa DOHC en un motor?

DOHC significa ‚Äúdoble √°rbol de levas en la cabeza‚ÄĚ en espa√Īol o ‚ÄúDouble OverHead Camshaft‚ÄĚ por sus siglas en ingl√©s, esto se trata de un motor con 2 √°rboles de levas sobre la culata, uno para accionar las levas de admisi√≥n y otro para las v√°lvulas de escape, son levas que pueden accionar hasta 5 v√°lvulas por cilindro, tambi√©n se le conoce como Twin Cam.

Ventajas y desventajas sobre un motor DOHC

El dise√Īo DOHC (Doble √Ārbol de Levas en Cabeza) tiene varias ventajas y desventajas:

Ventajas:

  1. Mejor control de las válvulas: Al tener un árbol de levas separado para las válvulas de admisión y escape, se puede lograr un control más preciso sobre el tiempo y la duración de apertura de las válvulas, lo que puede mejorar la eficiencia de la combustión y el rendimiento del motor.
  2. Mayor potencia: La capacidad de ajustar con precisión la sincronización de las válvulas puede permitir una mejor respiración del motor, lo que puede aumentar la potencia y el par motor en comparación con los motores de un solo árbol de levas.
  3. Dise√Īo m√°s compacto: En general, los motores DOHC tienden a ser m√°s compactos que los motores con un solo √°rbol de levas porque permiten un dise√Īo de cabeza de cilindro m√°s eficiente y una mejor disposici√≥n de las v√°lvulas.

Desventajas:

  1. Costo y complejidad: El dise√Īo DOHC es m√°s costoso de fabricar y puede ser m√°s complejo de mantener y reparar en comparaci√≥n con los motores de un solo √°rbol de levas. Esto se debe a la necesidad de m√°s componentes y una mayor precisi√≥n en la fabricaci√≥n.
  2. Peso adicional: Debido a la presencia de dos árboles de levas y una mayor cantidad de componentes, los motores DOHC tienden a ser más pesados que los motores de un solo árbol de levas, lo que puede afectar la eficiencia del combustible y el rendimiento del vehículo.
  3. Menor torque a bajas revoluciones: En algunos casos, los motores DOHC pueden ofrecer menos torque a bajas revoluciones en comparación con los motores de un solo árbol de levas, lo que puede afectar la respuesta del motor a bajas velocidades.

¬ŅCu√°les son los veh√≠culos o marcas que tienen DOHC?

Este dise√Īo se utiliza en una amplia variedad de veh√≠culos de diferentes marcas. Aqu√≠ hay algunas marcas de veh√≠culos conocidas por utilizar motores con DOHC:

  1. Honda: Muchos de los motores de Honda utilizan tecnología DOHC, como el motor VTEC que se encuentra en muchos de sus modelos, incluyendo el Civic Si y el Accord.
  2. Toyota: Algunos motores Toyota, como el 2JZ-GTE que se encuentra en el Supra, utilizan el dise√Īo DOHC.
  3. BMW: BMW es conocido por utilizar motores DOHC en muchos de sus vehículos, incluyendo el popular motor inline-six que se encuentra en modelos como el Serie 3 y el Serie 5.
  4. Ford: Ford utiliza motores DOHC en varios de sus vehículos, incluyendo el motor Coyote V8 que se encuentra en el Mustang.
  5. Nissan: Algunos motores Nissan, como el VQ35DE que se encuentra en el 350Z, utilizan el dise√Īo DOHC.
  6. Subaru: Subaru utiliza motores DOHC en muchos de sus vehículos, como el motor EJ25 que se encuentra en el WRX STI.
  7. Audi: Audi utiliza motores DOHC en varios de sus modelos, como el Audi A4 y el Audi A6, con opciones de motores turboalimentados de cuatro y seis cilindros.
  8. Mercedes-Benz: Mercedes-Benz equipa muchos de sus vehículos con motores DOHC, incluyendo sus sedanes de lujo como la Clase C y la Clase E, así como sus SUV como la Clase GLE.
  9. Mazda: Mazda emplea motores DOHC en muchos de sus vehículos, como el motor SKYACTIV-G que se encuentra en el Mazda3 y el Mazda6, así como en el motor rotativo que se encuentra en el icónico Mazda RX-8.
  10. Porsche: Porsche utiliza motores DOHC en sus deportivos de alto rendimiento, como el Porsche 911 y el Porsche Cayman/Boxster, con variantes que van desde motores flat-six hasta turboalimentados y motores de cuatro cilindros.
  11. Chevrolet: Chevrolet utiliza motores DOHC en varios de sus veh√≠culos, como el Corvette C8, que cuenta con un motor V8 DOHC de √ļltima generaci√≥n.
  12. Jaguar: Jaguar equipa muchos de sus modelos con motores DOHC, como el F-Type, que está disponible con motores V6 y V8 con esta configuración.
  13. Lexus: Lexus, la división de lujo de Toyota, utiliza motores DOHC en una variedad de sus vehículos, como el Lexus IS y el Lexus RX, ofreciendo tanto opciones de motor V6 como V8.
  14. Volkswagen: Volkswagen utiliza motores DOHC en varios de sus modelos, incluyendo el Golf GTI y el Passat, con opciones de motor turboalimentado de cuatro cilindros.
  15. Ferrari: Ferrari es conocida por sus motores de alto rendimiento y utiliza el dise√Īo DOHC en la mayor√≠a de sus veh√≠culos deportivos, como el Ferrari 488 y el Ferrari F8 Tributo, con motores V8 y V12 de esta configuraci√≥n.

Estas son solo algunas marcas, pero hay muchas otras que tambi√©n utilizan motores con dise√Īo DOHC en sus veh√≠culos. Este dise√Īo es com√ļn en una amplia gama de veh√≠culos debido a sus ventajas en t√©rminos de eficiencia y rendimiento.

¬ŅQu√© significa SOHC en un motor?

SOHC significa ¬ęSingle Overhead Camshaft¬Ľ (√Ārbol de Levas en Cabeza √önica). En un motor SOHC, solo hay un √°rbol de levas ubicado en la cabeza del cilindro que controla tanto las v√°lvulas de admisi√≥n como las de escape para todos los cilindros del motor. Este dise√Īo es menos complejo que el DOHC (Doble √Ārbol de Levas en Cabeza) pero todav√≠a ofrece algunas de las ventajas asociadas con la disposici√≥n de las v√°lvulas en la cabeza del cilindro, como un mejor control de las v√°lvulas y una mayor eficiencia de combusti√≥n en comparaci√≥n con los motores con √°rbol de levas en bloque. Los motores SOHC son comunes en una variedad de veh√≠culos, desde autom√≥viles de pasajeros hasta camionetas y SUVs.

Ventaja y desventaja de un motor SOHC

Las ventajas y desventajas de un motor SOHC (Single Overhead Camshaft) son las siguientes:

Ventaja:

  1. Simplicidad y menor costo de fabricaci√≥n: Los motores SOHC son menos complejos que los motores DOHC debido a la presencia de un solo √°rbol de levas en la cabeza del cilindro. Esto reduce el n√ļmero de componentes y simplifica el dise√Īo del motor, lo que puede llevar a un menor costo de fabricaci√≥n y mantenimiento.

Desventajas:

  1. Menor control de las válvulas: Debido a que solo hay un árbol de levas que controla tanto las válvulas de admisión como las de escape, puede ser más difícil lograr un control preciso de las válvulas en comparación con los motores DOHC. Esto puede afectar la eficiencia de la combustión y el rendimiento del motor.
  2. Limitaciones en altas revoluciones: Los motores SOHC pueden tener limitaciones en altas revoluciones debido a la mayor masa de los componentes móviles y a la complejidad del sistema de distribución de válvulas en comparación con los motores DOHC. Esto puede resultar en una menor capacidad para alcanzar altas velocidades de giro y una respuesta menos ágil del motor en situaciones de alto rendimiento.

¬ŅCu√°l es mejor DOHC o SOHC?

La elecci√≥n entre un motor DOHC (Doble √Ārbol de Levas en Cabeza) y un motor SOHC (√Ārbol de Levas en Cabeza √önica) depende de varios factores, incluyendo el dise√Īo del veh√≠culo, las necesidades de rendimiento y el presupuesto. Los motores DOHC tienden a ofrecer un mejor control de las v√°lvulas y un potencial de rendimiento superior debido a la capacidad de ajustar de forma independiente las v√°lvulas de admisi√≥n y escape. Sin embargo, los motores SOHC son m√°s simples y econ√≥micos de fabricar, lo que puede resultar en un menor costo inicial y de mantenimiento. En √ļltima instancia, la mejor opci√≥n depender√° de las preferencias del fabricante del veh√≠culo y del usuario final, equilibrando el rendimiento deseado con consideraciones de costos y complejidad.

¬ŅQu√© es un sistema OHV y OHC en mec√°nica?

El sistema OHV y OHC son dos tipos de dise√Īos de motores de combusti√≥n interna que se refieren a la ubicaci√≥n del √°rbol de levas en relaci√≥n con la disposici√≥n de las v√°lvulas en el cilindro:

  1. OHV (Overhead Valve): En un motor OHV, el √°rbol de levas se encuentra en el bloque del motor, por debajo de la culata. Las v√°lvulas, que est√°n ubicadas en la culata, son operadas mediante varillas, balancines y v√°stagos que transmiten el movimiento desde el √°rbol de levas en el bloque hacia las v√°lvulas en la culata. Este dise√Īo fue com√ļnmente utilizado en motores m√°s antiguos y sigue siendo utilizado en algunos motores de veh√≠culos todoterreno y de alto rendimiento.
  2. OHC (Overhead Camshaft): En contraste, en un motor OHC, el √°rbol de levas se encuentra en la culata, justo encima de las v√°lvulas. En este dise√Īo, el √°rbol de levas opera directamente las v√°lvulas, sin necesidad de mecanismos adicionales como varillas o balancines. Esto permite un control m√°s directo y preciso de las v√°lvulas y puede resultar en un mejor rendimiento y eficiencia del motor en comparaci√≥n con los motores OHV. Los motores OHC son m√°s comunes en veh√≠culos modernos debido a estas ventajas.

¬ŅQu√© es un sistema SV en un motor?

El ¬ęsistema SV¬Ľ en un motor se refiere al Sistema de V√°lvulas (SV por sus siglas en ingl√©s, Valve System). Este t√©rmino puede ser utilizado para describir el conjunto de componentes relacionados con el control de las v√°lvulas de admisi√≥n y escape en un motor de combusti√≥n interna. Este sistema puede variar en dise√Īo seg√ļn el tipo de motor y la tecnolog√≠a utilizada.

En motores convencionales, el sistema SV incluye v√°lvulas de admisi√≥n y escape controladas por un √°rbol de levas, ya sea ubicado en la cabeza del cilindro (SOHC o DOHC) o en el bloque del motor (OHV). Sin embargo, el t√©rmino ¬ęSV¬Ľ tambi√©n puede referirse a tecnolog√≠as m√°s avanzadas de control de v√°lvulas, como la distribuci√≥n variable (VVT, Variable Valve Timing) o el control variable de levantamiento de v√°lvulas (VVL, Variable Valve Lift).