El Subaru Impreza WRX es la rama deportiva turboalimentada y con tracción integral que nació dentro de la familia Impreza antes de que WRX se convirtiera en un modelo independiente. Subaru sitúa oficialmente el origen del WRX en Japón en 1992 y especifica que aquel primer automóvil se comercializó como Impreza WRX.
Esa relación con el Impreza es fundamental para organizar correctamente su historia. Los WRX de esta etapa pertenecen al silo Subaru Impreza WRX; el automóvil presentado en 2013 ya como Subaru WRX sin “Impreza” inicia posteriormente la genealogía independiente desarrollada en Subaru WRX.
Subaru Impreza WRX GC/GF
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Subaru Impreza WRX GD/GG
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Subaru Impreza WRX tercera generación
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Subaru WRX VA
Esta estructura mantiene separadas las generaciones históricas del Impreza y evita mezclar el WRX normal con el Subaru Impreza WRX STI.
El nacimiento del Impreza WRX en 1992
Subaru introdujo la familia Impreza en 1992 y la propia compañía continúa señalando ese mismo año como el nacimiento del primer Impreza WRX japonés.
El concepto combinaba varios elementos que acabarían definiendo al nombre WRX durante décadas:
- motor Subaru Boxer;
- turboalimentación;
- tracción integral;
- carrocería compacta;
- orientación deportiva;
- una estrecha relación de imagen con la actividad de Subaru en rally.
El WRX era, sin embargo, parte del Impreza. No existía todavía como una línea independiente.
Subaru Impreza WRX GC/GF
Aquí se concentrarán los WRX no STI de la primera generación del Impreza, incluyendo las distintas carrocerías y variantes regionales correspondientes.
Esta generación estableció buena parte de la fórmula que posteriormente identificaría al WRX: motor bóxer turbo, AWD y una carrocería compacta utilizable a diario.
Dentro de Versiones del Subaru Impreza WRX GC/GF podrán explicarse denominaciones como WRX, Type RA, Wagon y determinadas ediciones V-Limited cuando correspondan, pero sin incorporar versiones que pertenecen exclusivamente al STI.
Segunda generación: Subaru Impreza WRX GD/GG
La siguiente gran etapa llegó con la segunda generación del Impreza.
En Estados Unidos adquirió una importancia especial porque Subaru introdujo allí el WRX en 2001 como parte del rediseño del Impreza para el model year 2002. Subaru of America recuerda oficialmente que aquel automóvil utilizaba un motor bóxer turbo de 2,0 litros con 227 hp y 217 lb-ft.
Bugeye, Blobeye y Hawkeye
Los nombres Bugeye, Blobeye y Hawkeye se utilizan ampliamente para diferenciar las distintas evoluciones visuales de esta segunda generación.
La intención principal puede resolverse dentro de Subaru Impreza WRX GD/GG, Historia del Subaru Impreza WRX GD/GG y su ficha técnica.
El Impreza WRX llega a Estados Unidos
El lanzamiento estadounidense de 2001 fue uno de los momentos comerciales más importantes del modelo.
Subaru confirma actualmente que el primer WRX llegó a Japón en 1992 y que su introducción en Estados Unidos ocurrió en 2001.
Subaru of America recuerda además que el WRX debutó allí con un 2.0 turbo intercooler de 227 hp, ampliando notablemente el reconocimiento internacional del nombre.
La segunda generación convirtió así al Impreza WRX en un producto mucho más global sin perder su relación directa con la familia Impreza.
Tercera generación del Subaru Impreza WRX
La siguiente etapa comenzó con la tercera generación del Impreza, presentada por Subaru en 2007. La compañía recordaba entonces que el Impreza llevaba en producción desde su debut de 1992 y redefinió la gama mediante una nueva plataforma y un planteamiento más orientado a espacio, funcionalidad y seguridad.
En esta página se explicarán conjuntamente:
- hatchback;
- sedán;
- diferencias por mercado;
- evolución por model year;
- actualización widebody;
- versiones WRX no STI.
Del hatchback al sedán widebody
La tercera generación atravesó una evolución visual importante.
Para el model year 2011 estadounidense, Subaru introdujo una carrocería ensanchada tanto en el WRX de cuatro puertas como en el de cinco puertas. El aumento de anchura permitió ampliar las vías y montar ruedas y neumáticos más anchos.
Subaru mantenía entonces el motor bóxer turbo de 2,5 litros con 265 hp y 244 lb-ft para el WRX estadounidense. La marca señalaba también que la actualización mecánica a 265 hp se había introducido ya en el model year 2009 junto con importantes cambios de puesta a punto del chasis.
Motores del Subaru Impreza WRX
La historia mecánica del Subaru Impreza WRX está estrechamente ligada a la familia de motores EJ turbo.
El motivo es que estas familias fueron utilizadas en numerosos Subaru y también aparecen en diferentes etapas de WRX y STI.
Inicialmente utilizaremos:
Motores del Subaru Impreza WRX
Tracción integral como elemento permanente
La asociación entre WRX y tracción integral se mantuvo durante toda esta etapa.
Subaru sigue describiendo la genealogía WRX alrededor de la combinación entre motor Boxer y Symmetrical AWD, una fórmula que evolucionó desde el primer Impreza WRX hasta los modelos actuales.
Los sistemas concretos de reparto de par y transmisión variaron según generación y versión, por lo que no deben tratarse como una única configuración técnica para todos los Impreza WRX.
Generaciones del Subaru Impreza WRX
La arquitectura de Mundo Nitro quedará resumida así:
| Etapa | Subhub |
|---|---|
| Primera generación | Subaru Impreza WRX GC/GF |
| Segunda generación | Subaru Impreza WRX GD/GG |
| Tercera generación | Subaru Impreza WRX tercera generación |
| Sucesor independiente | Subaru WRX VA |
Importancia del Subaru Impreza WRX
El Impreza WRX es la etapa que estableció la identidad técnica y comercial sobre la que posteriormente se construyó el WRX independiente.
Su trayectoria comienza oficialmente con el Impreza WRX japonés de 1992, se internacionaliza de forma especialmente importante con la llegada a Estados Unidos en 2001 y continúa durante tres generaciones ligadas al Impreza antes de que Subaru elimine ese nombre de la denominación WRX moderna.
Durante ese recorrido evolucionaron motores, carrocerías, vías, suspensiones y configuraciones regionales, pero se mantuvo una fórmula reconocible alrededor del motor bóxer turbo y la tracción integral.
Conclusión
El Subaru Impreza WRX nació en Japón en 1992 y representa la etapa histórica en la que WRX todavía pertenecía directamente a la familia Impreza. Subaru confirma tanto ese origen como la posterior llegada del WRX a Estados Unidos en 2001.
En Mundo Nitro organizaremos esta genealogía mediante Subaru Impreza WRX GC/GF, Subaru Impreza WRX GD/GG y Subaru Impreza WRX tercera generación. Las evoluciones Bugeye, Blobeye, Hawkeye, hatchback, sedán y widebody se integrarán dentro de sus generaciones correspondientes sin crear satélites innecesarios.
La etapa termina con la transición hacia el Subaru WRX VA, presentado ya sin Impreza en su denominación. Al mismo tiempo, el Subaru Impreza WRX STI permanecerá completamente separado para evitar mezclar versiones, motores y búsquedas que pertenecen a una rama de prestaciones distinta.
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