Nissan es un fabricante japonés fundado en 1933 que ha desarrollado algunos de los deportivos y vehículos de altas prestaciones más reconocidos de Japón. A lo largo de su historia, la marca ha utilizado coupés de tracción trasera, motores turboalimentados, sistemas de tracción total, automóviles de rally y grandes turismos con motores de seis cilindros.
Los modelos iniciales son:
- Nissan Z / Fairlady Z
- Nissan Silvia
- Nissan 180SX
- Nissan 240SX
- Nissan GT-R y Skyline GT-R
- Nissan Pulsar GTI-R
- Nissan Stagea 260RS
Nissan Z / Fairlady Z
El Nissan Z, conocido en Japón como Fairlady Z, es una de las familias deportivas más importantes de la marca. La primera generación S30 apareció en 1969 como sucesora de los roadsters Datsun Fairlady y se comercializó internacionalmente mediante denominaciones como Datsun 240Z.
Nissan Z / Fairlady Z
Esta denominación permitirá captar tanto las búsquedas internacionales relacionadas con Nissan Z como las búsquedas japonesas de Fairlady Z.
- Nissan Z S30: 240Z, 260Z y 280Z.
- Nissan Z S130: 280ZX.
- Nissan Z Z31: 300ZX.
- Nissan Z Z32: 300ZX.
- Nissan Z Z33: 350Z.
- Nissan Z Z34: 370Z.
- Nissan Z RZ34: generación moderna.
Nissan Silvia
El Nissan Silvia nació en 1965 con el CSP311, un coupé de producción limitada que estableció una de las denominaciones deportivas más duraderas de Nissan. Posteriormente, el modelo evolucionó mediante las generaciones S10, S110, S12, S13, S14 y S15.
Aunque la historia completa debe comenzar con el CSP311, las generaciones con mayor prioridad editorial serán:
- Nissan Silvia S13
- Nissan Silvia S14
- Nissan Silvia S15
El Silvia S13 apareció en 1988 con motores CA18 atmosféricos y turboalimentados. En 1991, la gama cambió a motores SR20. El S14 llegó posteriormente con mayores dimensiones y un enfoque más refinado.
- Todas las generaciones del Silvia.
- Diferencias entre S13, S14 y S15.
- Versiones J’s, Q’s y K’s.
- Motores CA18 y SR20.
- Versiones Spec-S y Spec-R.
- Historia en competición.
- Problemas, mantenimiento y repuestos.
Nissan 180SX
El Nissan 180SX merece un hub independiente porque no es simplemente otro nombre del Silvia. Era un coupé hatchback con faros retráctiles que compartía plataforma con el Silvia S13, pero utilizaba una carrocería y una evolución comercial propias en Japón.
Su arquitectura deberá diferenciar:
- RS13 con motor CA18DET.
- RPS13 con motor SR20DET.
- Type I, Type II y Type III.
- Versiones posteriores Type R, Type S, Type X y Type G.
- Etapas conocidas como Zenki, Chuki y Kouki.
- Diferencias frente al Silvia S13.
- Conversiones Sileighty y Onevia.
El Sileighty y el Onevia no deben tratarse inicialmente como modelos principales. Se explicarán dentro de una página sobre conversiones y combinaciones entre Silvia y 180SX.
Nissan 240SX
El Nissan 240SX debe tener una página propia porque responde a una intención de búsqueda norteamericana diferente de la del Silvia y el 180SX.
Nissan utilizó la denominación 240SX para versiones de los chasis S13 y S14 comercializadas principalmente en Norteamérica. La propia documentación histórica de Nissan relaciona el 240SX con el Silvia y señala que el S14 fue conocido como 240SX en mercados de exportación.
- Nissan 240SX S13 hatchback
- Nissan 240SX S13 coupé
- Nissan 240SX S14 Zenki
- Nissan 240SX S14 Kouki
- Versiones SE y LE.
- Diferencias frente al Silvia.
- Motores utilizados en Norteamérica.
- Conversiones de motor.
- Problemas y mantenimiento.
- Drift y preparación.
Nissan GT-R y Skyline GT-R
La denominación GT-R comprende dos etapas claramente diferenciadas.
La primera comenzó con el Skyline 2000GT-R PGC10, presentado en 1969 como un automóvil de altas prestaciones desarrollado para competir en carreras de turismos. Posteriormente aparecieron el KPGC110 y las generaciones modernas R32, R33 y R34.
La segunda etapa comenzó en 2007 con el Nissan GT-R R35, que abandonó el nombre Skyline y adoptó una plataforma propia, motor VR38DETT y transmisión de doble embrague situada en la parte trasera.
Las versiones Nismo, V-Spec, M-Spec, Nür y ediciones limitadas se organizarán dentro de cada generación, evitando convertir cada acabado en una página sin suficiente contenido.
Nissan Pulsar GTI-R
El nombre correcto es Nissan Pulsar GTI-R, también comercializado en algunos mercados como Sunny GTI-R.
Fue lanzado en 1990 como la versión de alto rendimiento del Pulsar N14 y fue desarrollado para participar en el Campeonato Mundial de Rally bajo el reglamento del Grupo A. Utilizaba un motor SR20DET turboalimentado y un sistema de tracción total ATTESA.
- Código RNN14.
- Pulsar GTI-R y Sunny GTI-R.
- Motor SR20DET.
- Sistema ATTESA.
- Diferencias entre versiones de calle y rally.
- Homologación para Grupo A.
- Participación en el WRC.
- Problemas de refrigeración y transmisión.
- Mantenimiento y repuestos.
Nissan Stagea y Autech 260RS
El Stagea apareció en 1996 como un familiar de orientación deportiva y gran turismo. En 1997, Autech presentó el 260RS con motor RB26DETT, carrocería y chasis reforzados, sistema de tracción total y tecnología relacionada con el Skyline GT-R.
El 260RS será el contenido principal por su importancia deportiva, pero el hub general también explicará las generaciones, motores, versiones RS FOUR y diferencias de plataforma.
- Historia del Nissan Stagea.
- Stagea 260RS.
- Motores del Nissan Stagea.
- Versiones y generaciones.
- Problemas comunes.
- Mantenimiento.
- Ficha técnica.
- Manuales y repuestos.
Modelos Nissan de nuestra biblioteca
La página de Nissan se concentrará inicialmente en:
- Nissan Z / Fairlady Z
- Nissan Silvia
- Nissan 180SX
- Nissan 240SX
- Nissan GT-R
- Skyline GT-R
- Nissan Pulsar GTI-R
- Nissan Stagea
- Nissan Stagea 260RS
Explora los deportivos más importantes de Nissan
Nissan ha utilizado diferentes fórmulas para construir sus modelos de altas prestaciones: grandes turismos de seis cilindros, coupés ligeros con tracción trasera, compactos de rally con tracción total y familiares equipados con mecánica procedente del GT-R.
El Nissan Z representa la tradición del gran turismo; el Silvia, 180SX y 240SX forman la familia de coupés de chasis S; el Pulsar GTI-R está relacionado con el rally; y el Skyline GT-R y el R35 representan la máxima evolución tecnológica de la marca.