El Nissan 200SX S13 fue la denominación utilizada en Europa para la familia fastback S13 de Nissan. La propia Heritage Collection confirma que el 200SX europeo apareció como modelo 1989, antes del lanzamiento japonés del Nissan 180SX en 1989.
Sus características principales son:
- carrocería fastback de tres puertas;
- faros retráctiles;
- motor delantero longitudinal;
- propulsión trasera;
- suspensión delantera strut;
- suspensión trasera multibrazo;
- motor turbo CA18DET en la especificación europea más característica.
Carrocería fastback S13
El 200SX S13 europeo pertenece a la misma familia estructural que el Nissan 180SX japonés.
Nissan describe al 180SX como un hatchback coupé que compartía plataforma con el Silvia S13 y confirma al mismo tiempo que el 200SX había sido comercializado en Europa como modelo 1989.
El diseño se caracteriza por:
- capó bajo;
- faros escamoteables;
- techo descendente;
- gran portón trasero;
- tres puertas.
Esto lo diferencia claramente del Nissan Silvia S13 japonés, que utilizaba carrocería coupé y faros fijos.
Motor CA18DET
El motor más asociado al Nissan 200SX S13 europeo es el Motor Nissan CA18DET.
Se trata de un cuatro cilindros en línea de:
- 1.809 cc;
- DOHC;
- cuatro válvulas por cilindro;
- turbo.
Como referencia técnica de fábrica, Nissan documenta el CA18DET en el Silvia K’s S13 japonés con 175 PS a 6.400 rpm y 226 Nm a 4.000 rpm.
Estas cifras corresponden a la especificación japonesa y no deben utilizarse como potencia universal del 200SX europeo, cuya homologación podía diferir.
La ficha completa del propulsor permanece en Motor Nissan CA18DET.
Referencia técnica de la plataforma S13 fastback
Nissan conserva un 180SX Type II de 1990 que sirve como referencia oficial para las dimensiones y arquitectura de esta carrocería S13.
| Característica | S13 fastback de referencia |
|---|---|
| Longitud | 4.540 mm |
| Anchura | 1.690 mm |
| Altura | 1.290 mm |
| Batalla | 2.475 mm |
| Vía delantera | 1.465 mm |
| Vía trasera | 1.460 mm |
| Motor | CA18DET |
| Cilindrada | 1.809 cc |
| Suspensión delantera | Strut |
| Suspensión trasera | Multibrazo |
| Frenos | Discos ventilados / discos |
Estas cifras pertenecen al 180SX japonés de referencia y se utilizan aquí para explicar la plataforma fastback S13, no como ficha de homologación exacta de cada Nissan 200SX europeo.
Suspensión trasera multibrazo
Una de las mayores diferencias frente al anterior Nissan 200SX S12 es la suspensión posterior.
El S12 utilizaba un esquema semi-trailing arm, mientras la nueva plataforma S13 adoptó suspensión trasera multibrazo. Nissan documenta esta arquitectura tanto en Silvia S13 como en el 180SX relacionado.
La configuración básica del S13 es:
Delante: strut.
Detrás: multilink.
Este cambio fue una de las evoluciones técnicas fundamentales del S-Chassis.
200SX S13 vs Silvia S13
La plataforma es compartida, pero la carrocería principal es diferente.
| Característica | 200SX S13 europeo | Silvia S13 japonés |
| Carrocería | Fastback | Coupé |
| Puertas | 3 | 2 |
| Faros | Retráctiles | Fijos |
| Batalla | 2.475 mm en la plataforma | 2.475 mm |
| Suspensión trasera | Multibrazo | Multibrazo |
| Motor turbo inicial relacionado | CA18DET | CA18DET |
Nissan documenta para el Silvia K’s S13 la misma batalla de 2.475 mm y vías de 1.465/1.460 mm observadas en el fastback relacionado.
Por eso ambos son S13, pero no tienen la misma carrocería.
200SX S13 vs 200SX S12
El cambio generacional es considerable.
| Característica | S12 | S13 |
| Diseño | Angular | Más redondeado |
| Faros | Retráctiles | Retráctiles |
| Batalla de referencia | 2.450 mm | 2.475 mm |
| Suspensión trasera | Semi-trailing arm | Multibrazo |
| Carrocería europea destacada | Variable | Fastback |
| Motor destacado | Variable | CA18DET |
El S13 representa una plataforma nueva y no simplemente un restyling del S12.
200SX S13 vs 200SX S14
La siguiente generación cambió nuevamente de concepto.
Nissan 200SX S13
→ fastback + CA18DET.
Nissan 200SX S14
→ coupé + SR20DET.
El S14 también creció hasta una batalla de 2.525 mm y 1.730 mm de anchura en la referencia japonesa equivalente, frente a los 2.475 mm y 1.690 mm de la plataforma S13.
Conclusión
El Nissan 200SX S13 representa principalmente la especificación europea de la familia fastback S13. Nissan confirma que el 200SX fue lanzado en Europa como modelo 1989 antes de que apareciera el 180SX japonés.
Comparte con esta familia una carrocería de tres puertas con faros retráctiles, batalla de 2.475 mm y suspensión delantera strut con eje trasero multibrazo.
Su motor más característico es el Motor Nissan CA18DET, un cuatro cilindros DOHC turbo de 1.809 cc. Nissan documenta 175 PS y 226 Nm en la especificación japonesa S13 contemporánea, pero esas cifras no deben utilizarse como homologación universal del 200SX europeo.
El punto más importante es no confundirlo con el Nissan 180SX: ambos están estrechamente relacionados y comparten la familia fastback S13, pero corresponden a mercados y evoluciones diferentes.
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