Las versiones del Mazda RX-5 se diferenciaban principalmente por motor, transmisión, nivel de equipamiento y carrocería.
Mazda lanzó el Cosmo AP en octubre de 1975 con motores rotativos 12A y 13B. En Japón existieron acabados como Custom, Super Custom y AP Limited, mientras en 1977 se añadió la carrocería Mazda Cosmo L, que también contó con configuraciones superiores como L Limited.
Mazda identifica oficialmente al Cosmo AP de esta etapa como el modelo comercializado internacionalmente como Mazda RX-5.
Principales versiones del Mazda RX-5
| Versión o configuración | Motor principal | Característica |
|---|---|---|
| Cosmo AP Custom | 12A | Configuración rotativa de acceso |
| Cosmo AP Super Custom | 12A | Mayor nivel de equipamiento |
| Mazda Cosmo AP Limited | 13B | Versión superior del Coupé |
| Cosmo L | 12A / 13B | Carrocería landau desde 1977 |
| Cosmo L Limited | 13B | Configuración superior del Cosmo L |
| RX-5 13B de exportación | 13B | Versión rotativa internacional |
No deben confundirse los acabados con las carrocerías.
Dentro de esta arquitectura:
Mazda RX-5 Coupé y Mazda Cosmo L son carrocerías.
Custom, Super Custom, AP Limited y L Limited son configuraciones o niveles de acabado.
Mazda Cosmo AP Custom
Custom formaba parte de las configuraciones iniciales del Cosmo AP.
Los catálogos históricos recopilados para el mercado japonés documentan el Cosmo AP Custom equipado con el motor Mazda 12A, un rotativo atmosférico de dos rotores y 1.146 cm³ de cilindrada geométrica.
La potencia anunciada para estas versiones japonesas era de aproximadamente:
125 PS
El Custom podía encontrarse con:
- Motor 12A.
- Tracción trasera.
- Caja manual.
- Transmisión automática RE Matic según configuración.
- Carrocería de dos puertas y cinco plazas.
Representaba una de las formas de acceder al nuevo Cosmo con motor rotativo.
Mazda Cosmo AP Super Custom
Super Custom elevaba el nivel de equipamiento manteniendo el 12A en determinadas configuraciones japonesas.
Los registros de 1975 y 1976 documentan versiones Super Custom con:
- Motor Mazda 12A.
- 1.146 cm³.
- 125 PS.
- Caja manual de cinco velocidades.
- Automática de tres velocidades según especificación.
- Tracción trasera.
La principal diferencia respecto a configuraciones inferiores no estaba en una carrocería distinta.
Super Custom representaba principalmente un nivel superior de presentación y equipamiento.
Por eso no tendrá una URL propia.
Se desarrollará únicamente dentro de versiones del Mazda RX-5.
Mazda Cosmo AP Limited
El Mazda Cosmo AP Limited era una de las configuraciones más importantes de la gama y sí tendrá página independiente.
Su principal diferencia mecánica era el motor Mazda 13B.
La ficha japonesa documentada por GAZOO registra:
- Motor rotativo 13B.
- 1.308 cm³.
- 135 PS a 6.000 rpm.
- 19,0 kg-m a 4.000 rpm.
- Carburador.
- Caja manual de cinco velocidades.
- Tracción trasera.
- Cinco plazas.
- 1.220 kg.
- Frenos de disco en las cuatro ruedas.
- Neumáticos 185/70 SR14.
Esto lo situaba claramente por encima de las versiones 12A.
Diferencias principales del AP Limited
| Característica | Custom / Super Custom 12A | AP Limited |
| Motor | 12A | 13B |
| Cilindrada | 1.146 cm³ | 1.308 cm³ |
| Potencia japonesa | 125 PS | 135 PS |
| Posicionamiento | Medio | Superior |
| Carrocería | Coupé | Coupé |
| Tracción | Trasera | Trasera |
| Página independiente | No | Sí |
AP Limited con RE Matic
El AP Limited no estuvo limitado exclusivamente a la caja manual.
También se documentan configuraciones japonesas del AP Limited con 13B y transmisión automática de tres velocidades RE Matic.
Por tanto:
AP Limited no significa manual de cinco velocidades obligatoriamente.
Motor, transmisión y acabado deben identificarse por separado.
No crearemos una página específica para:
“Cosmo AP Limited RE Matic”.
La transmisión se explicará dentro de la página Mazda Cosmo AP Limited.
Mazda Cosmo L Limited
Dentro de la nueva carrocería también existieron configuraciones superiores.
Una de las más importantes fue:
Cosmo L Limited
GAZOO documenta específicamente una configuración L Limited equipada con:
- Motor rotativo.
- 1.308 cm³.
- 135 PS a 6.000 rpm.
- 19,0 kg-m a 4.000 rpm.
- Carburador.
- Caja manual de cinco velocidades.
- Tracción trasera.
- Cinco plazas.
Por su cilindrada y potencia, corresponde al motor Mazda 13B.
AP Limited frente a L Limited
| Característica | AP Limited | L Limited |
| Motor | 13B | 13B |
| Potencia japonesa | 135 PS | 135 PS |
| Cilindrada | 1.308 cm³ | 1.308 cm³ |
| Puertas | 2 | 2 |
| Plazas | 5 | 5 |
| Carrocería | Mazda RX-5 Coupé | Mazda Cosmo L |
| Perfil posterior | Deportivo | Landau |
| Peso documentado | 1.220 kg | 1.200 kg |
La principal diferencia está por tanto en la carrocería y orientación visual.
No crearemos una página independiente para L Limited porque su intención de búsqueda queda suficientemente cubierta por Mazda Cosmo L.
Evolución de la gama en 1977
El principal cambio de 1977 fue la llegada del Mazda Cosmo L.
Hasta entonces la gama se concentraba en la carrocería Coupé.
Con el Cosmo L Mazda añadió una alternativa más formal y orientada al lujo.
La gama podía resumirse entonces en dos grandes líneas:
Coupé
- Custom.
- Super Custom.
- AP Limited.
- Variaciones según motor y transmisión.
Cosmo L
- Diferentes configuraciones de equipamiento.
- Motores rotativos 12A y 13B.
- L Limited como una de las versiones superiores.
Esta organización explica por qué carrocería y acabado deben mantenerse separados.
AP no es un acabado aislado
AP significa:
Anti-Pollution
Mazda explica que la denominación Cosmo AP hacía referencia al cumplimiento de las nuevas exigencias anticontaminación y que el modelo fue el primero en superar las normas japonesas de emisiones de 1976.
Por eso no debemos interpretar “AP” como un acabado comparable a Custom o Limited.
El nombre general del automóvil era:
Cosmo AP
y dentro de esa gama existían diferentes versiones.
Por ejemplo:
Cosmo AP Limited
Aquí:
- AP pertenece a la identidad de esta generación.
- Limited identifica el acabado superior.
L Limited tampoco tendrá página independiente
El mismo criterio se aplica al Cosmo L Limited.
Aunque es una versión superior documentada con el 13B de 135 PS, su principal diferenciación frente al AP Limited está vinculada a la carrocería Mazda Cosmo L.
Por eso sus características se desarrollan en:
- versiones del Mazda RX-5
- Mazda Cosmo L
- motores del Mazda RX-5
No necesita un cuarto contenido prácticamente repetido.
Conclusión
Las versiones del Mazda RX-5 se organizaron alrededor de dos motores rotativos, diferentes niveles de equipamiento y dos configuraciones principales de carrocería.
En 1975 el Cosmo AP apareció con motor Mazda 12A y motor Mazda 13B.
Las configuraciones Custom y Super Custom estuvieron asociadas principalmente al 12A de 1.146 cm³ y 125 PS, mientras el Mazda Cosmo AP Limited utilizaba el 13B de 1.308 cm³ y 135 PS, situándose en la parte superior de la gama.
En 1977 Mazda añadió el Mazda Cosmo L, una carrocería landau diferenciada del Mazda RX-5 Coupé. Dentro de ella aparecieron configuraciones superiores como el L Limited, también equipado con 13B.
AP no debe interpretarse como un acabado independiente: significa Anti-Pollution y forma parte de la denominación general Cosmo AP.
Tampoco deben incluirse Mazda 121 y 121L como versiones del RX-5. Mazda distingue estas denominaciones relacionadas con motores convencionales de la rama rotativa RX-5/Cosmo.
Dentro del silo únicamente Mazda Cosmo AP Limited tendrá página específica. Custom, Super Custom y L Limited permanecerán en este artículo y en las páginas de carrocería correspondientes para evitar contenidos demasiado similares.
Contenido relacionado
- Mazda RX-5
- Ficha técnica del Mazda RX-5
- Historia del Mazda RX-5
- Motores del Mazda RX-5
- Motor Mazda 12A
- Motor Mazda 13B
- Diseño y carrocerías del Mazda RX-5
- Mazda RX-5 Coupé
- Mazda Cosmo L
- Mazda Cosmo AP Limited
- Problemas comunes del Mazda RX-5
- Repuestos para Mazda RX-5
- Galería del Mazda RX-5