El Nissan 350Z NISMO 380RS, denominado oficialmente Fairlady Z Version NISMO Type 380RS, fue una edición especial japonesa desarrollada por NISMO sobre el Z33.
Su principal diferencia era un motor VQ35HR modificado hasta 3,8 litros, capaz de desarrollar 350 PS. La producción quedó limitada a 300 unidades debido al número disponible de motores especiales.
El 380RS estaba homologado para circular por carretera. No debe confundirse con el 380RS-Competition, diseñado exclusivamente para competición.
Ficha técnica
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Nombre oficial | Fairlady Z Version NISMO Type 380RS |
| Código base | CBA-Z33 |
| Carrocería | Coupé de dos plazas |
| Motor | VQ35HR modificado |
| Cilindrada | 3.798 cm³ |
| Configuración | V6 DOHC atmosférico |
| Potencia | 350 PS a 7.200 rpm |
| Par máximo | 397 Nm a 4.800 rpm |
| Compresión | 12,4:1 |
| Transmisión | Manual de seis velocidades |
| Tracción | Trasera |
| Peso | 1.510 kg |
| Longitud | 4.420 mm |
| Anchura | 1.840 mm |
| Altura | 1.305 mm |
| Distancia entre ejes | 2.650 mm |
| Producción | 300 unidades |
Las especificaciones oficiales de NISMO indican un peso de 1.510 kg, tracción trasera, transmisión manual de seis velocidades y una cilindrada exacta de 3.798 cm³.
Motor VQ35HR de 3,8 litros
El motor del 380RS parte del VQ35HR, pero fue modificado profundamente por NISMO.
Para aumentar la cilindrada se utilizaron un diámetro de cilindro de 95,5 mm y una carrera de 88,4 mm. El resultado fue un V6 atmosférico de 3.798 cm³ con una relación de compresión de 12,4:1.
Entre sus componentes específicos aparecen:
- Pistones forjados.
- Cigüeñal reforzado.
- Bielas especiales.
- Árboles de levas propios.
- Resortes y retenedores de válvulas específicos.
- Inyectores de aceite.
- Centralita NISMO.
- Admisión y escape revisados.
NISMO explica que el motor de calle deriva del utilizado por el 380RS-Competition, pero fue recalibrado para ofrecer durabilidad, respuesta a bajas revoluciones y uso diario.
Potencia y par
El V6 desarrolla:
- 350 PS a 7.200 rpm.
- 397 Nm a 4.800 rpm.
La potencia es superior a los 313 PS del Fairlady Z equipado con el VQ35HR convencional y a los 306 hp del 350Z NISMO estadounidense.
Por tanto, el 380RS no es simplemente un Version NISMO con elementos estéticos. Su motor de 3,8 litros constituye su principal diferencia técnica.
Transmisión
El 380RS solo estuvo disponible con cambio manual de seis velocidades.
| Marcha | Relación |
| Primera | 3,794 |
| Segunda | 2,324 |
| Tercera | 1,624 |
| Cuarta | 1,271 |
| Quinta | 1,000 |
| Sexta | 0,794 |
| Marcha atrás | 3,446 |
| Relación final | 3,538 |
NISMO no ofreció una versión automática del 380RS.
Chasis y suspensión
El 380RS utiliza la carrocería reforzada del Version NISMO.
Sus componentes incluyen:
- Suspensión multibrazo.
- Muelles y amortiguadores específicos.
- Barras estabilizadoras revisadas.
- Amortiguadores de carrocería Yamaha delante y detrás.
- Frenos Brembo.
- Llantas Rays de aluminio forjado.
- Neumáticos Bridgestone Potenza RE-01R.
- Escape deportivo de gran diámetro.
NISMO desarrolló el Version NISMO y el 380RS como parte de un mismo programa, preparando desde el comienzo el chasis para soportar el motor de 3,8 litros.
Ruedas y neumáticos
| Eje | Neumático |
| Delantero | 245/40 R18 |
| Trasero | 275/35 R19 |
Las ruedas posteriores de 19 pulgadas y los neumáticos de 275 mm ayudan a transmitir la potencia del motor al eje trasero.
Aerodinámica
El 380RS comparte gran parte de su carrocería con el Fairlady Z Version NISMO.
Incluye:
- Parachoques delantero alargado.
- Spoiler inferior.
- Faldones laterales.
- Parachoques trasero específico.
- Difusor posterior.
- Alerón trasero de doble nivel.
- Aletas ensanchadas.
NISMO utilizó datos obtenidos en competición y simulaciones aerodinámicas para generar carga negativa y mejorar la estabilidad a alta velocidad. El frontal es aproximadamente 90 mm más largo que el de un Z33 convencional.
Interior
El interior mantiene el diseño general del Z33, pero añade elementos propios:
- Volante revestido en cuero rojo.
- Palanca de cambios con acabado específico.
- Freno de mano revestido en cuero.
- Asientos de cuero y Alcántara.
- Cinturones de seguridad grises.
- Pedales de aluminio.
- Velocímetro graduado hasta 260 km/h.
- Emblemas NISMO y RS.
La zona central de los asientos utiliza Alcántara para reducir el deslizamiento del conductor durante las curvas.
380RS frente al 350Z NISMO
| Característica | 350Z NISMO estadounidense | NISMO 380RS |
| Mercado | Estados Unidos | Japón |
| Motor | VQ35HR de 3,5 litros | VQ35HR modificado a 3,8 litros |
| Potencia | 306 hp | 350 PS |
| Transmisión | Manual de seis marchas | Manual de seis marchas |
| Carrocería | NISMO | Version NISMO |
| Producción | Serie limitada numerada | 300 unidades |
| Volante | Izquierda | Derecha |
| Orientación | Deportivo de fábrica | Modelo de homologación derivado de competición |
Ambos comparten una filosofía de chasis y aerodinámica NISMO, pero el 380RS utiliza un motor exclusivo y fue desarrollado para el mercado japonés.
380RS frente al 380RS-Competition
| Característica | 380RS | 380RS-Competition |
| Uso | Carretera | Competición |
| Potencia | 350 PS | Más de 400 PS |
| Par | 397 Nm | 421 Nm |
| Peso | 1.510 kg | 1.260 kg |
| Transmisión | Manual convencional | Caja de relaciones cerradas |
| Frenos | Brembo de carretera | Brembo de seis pistones y discos de 380 mm |
| Interior | Completo | Jaula, asiento baquet y equipo de seguridad |
| Homologación vial | Sí | No |
El 380RS-Competition empleaba componentes de carbono, ventanas de policarbonato, depósito de seguridad de 95 litros y una centralita Motec. Estaba destinado exclusivamente a carreras como Super Taikyu.
Cómo identificar un 380RS original
Para confirmar su autenticidad deben comprobarse:
- Número de bastidor.
- Documentación japonesa.
- Motor NISMO de 3.798 cm³.
- Cambio manual.
- Volante a la derecha.
- Emblemas NISMO y RS.
- Carrocería Version NISMO.
- Frenos Brembo.
- Llantas Rays originales.
- Historial de importación y mantenimiento.
Los parachoques, alerones y emblemas pueden instalarse en un Z33 convencional. La carrocería por sí sola no demuestra que sea un 380RS.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Nissan 350Z NISMO 380RS se fabricaron?
La producción estuvo limitada a 300 unidades por la disponibilidad de los motores especiales de 3,8 litros.
¿Cuántos caballos tiene?
Desarrolla 350 PS a 7.200 rpm y 397 Nm a 4.800 rpm.
¿Su motor es un VQ38?
No. NISMO lo identifica como un VQ35HR modificado hasta 3.798 cm³.
¿Tiene turbo?
No. Utiliza un V6 atmosférico.
¿Es legal para circular por carretera?
Sí. El 380RS fue desarrollado para carretera. El 380RS-Competition era exclusivo para competición.
¿Existe con cambio automático?
No. Solo se produjo con transmisión manual de seis velocidades.
¿Es igual al 350Z NISMO estadounidense?
No. El modelo estadounidense utiliza un VQ35HR de 3,5 litros y 306 hp. El 380RS emplea un motor de 3,8 litros y 350 PS.
Conclusión
El Nissan 350Z NISMO 380RS fue una de las versiones de carretera más especiales del Z33.
Su motor VQ35HR modificado hasta 3,8 litros desarrolla 350 PS y está acompañado por cambio manual, carrocería aerodinámica, suspensión NISMO, frenos Brembo y ruedas Rays.
La producción limitada a 300 unidades, su relación con el 380RS-Competition y su motor exclusivo lo convierten en una variante claramente diferenciada del 350Z NISMO convencional.
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