El Mazda RX-7 fue un deportivo de motor rotativo, configuración delantera central y tracción trasera producido entre 1978 y 2002. Su evolución comprende tres generaciones: Mazda RX-7 FB/SA22C, Mazda RX-7 FC y Mazda RX-7 FD.
Cada generación utilizó motores, transmisiones, dimensiones y niveles de potencia diferentes. Por ello, esta ficha presenta una comparación general mediante versiones representativas; las cifras exactas pueden variar según el año, el acabado y el mercado.
Ficha técnica general
| Característica | Información |
|---|---|
| Fabricante | Mazda |
| Modelo | RX-7 |
| Producción | 1978–2002 |
| Generaciones | Tres |
| Carrocerías | Coupé y convertible, según generación |
| Configuración | Motor delantero central |
| Tracción | Trasera |
| Tipo de motor | Rotativo de dos rotores |
| Motores principales | 12A, 13B y 13B-REW |
| Alimentación | Atmosférica, turbo o doble turbo |
| Transmisiones | Manuales y automáticas |
| Plazas | Dos o cuatro, según versión |
| Sucesor rotativo | Mazda RX-8 |
El RX-7 mantuvo durante toda su historia el motor rotativo y la propulsión trasera, pero su enfoque pasó de un deportivo ligero y accesible a un modelo de altas prestaciones con doble turbo secuencial.
Comparativa entre las tres generaciones
| Característica | FB/SA22C | FC | FD |
|---|---|---|---|
| Periodo | 1978–1985 | 1985–1991 | 1991–2002 |
| Código principal | SA22C / FB | FC3S / FC3C | FD3S |
| Motor representativo | 12A | 13B turbo | 13B-REW |
| Rotores | Dos | Dos | Dos |
| Sobrealimentación | Atmosférico o turbo | Atmosférico o turbo | Doble turbo secuencial |
| Potencia japonesa representativa | 130 PS iniciales | 185 PS iniciales | 255–280 PS |
| Carrocería | Coupé hatchback | Coupé o convertible | Coupé |
| Tracción | Trasera | Trasera | Trasera |
| Enfoque | Ligereza | Rendimiento y confort | Deportivo puro |
Las potencias de la tabla corresponden a configuraciones japonesas destacadas, no a todas las versiones mundiales. Mazda declaró 130 PS para el primer RX-7, 185 PS para el FC japonés inicial y entre 255 y 280 PS para las distintas etapas del FD.
Mazda RX-7 FB/SA22C
El Mazda RX-7 FB/SA22C fue la primera generación. Su versión japonesa inicial utilizaba un motor rotativo 12A de dos rotores, instalado detrás del eje delantero para mejorar la distribución del peso.
Especificaciones representativas
| Característica | RX-7 inicial japonés |
|---|---|
| Motor | Mazda 12A |
| Configuración | Rotativo de dos rotores |
| Potencia | 130 PS |
| Transmisión | Manual de cinco velocidades |
| Longitud | 4285 mm |
| Anchura | 1675 mm |
| Altura | 1260 mm |
| Plazas | Cuatro |
| Radio mínimo de giro | 4,8 m |
| Velocidad máxima declarada | 180 km/h |
| 0–400 metros | 15,8 segundos |
Estas cifras corresponden al modelo japonés presentado en 1978. Las versiones de exportación podían tener potencias, parachoques, pesos y equipamientos diferentes.
Durante la evolución del FB también aparecieron:
- Versiones atmosféricas con motor 12A.
- Mazda Savanna RX-7 GT Turbo de 165 PS.
- Mazda RX-7 GSL-SE con motor 13B e inyección para Norteamérica.
Consulta Ficha técnica del Mazda RX-7 FB/SA22C para comparar las Series 1, 2 y 3.
Mazda RX-7 FC
El Mazda RX-7 FC fue una evolución más grande, potente y refinada. Utilizó diferentes variantes del motor 13B y estuvo disponible como coupé FC3S y convertible FC3C.
Especificaciones representativas
| Característica | FC japonés inicial |
|---|---|
| Motor | Mazda 13B |
| Configuración | Rotativo de dos rotores |
| Alimentación | Turbo |
| Potencia | 185 PS |
| Posición del motor | Delantera central |
| Tracción | Trasera |
| Longitud | 4310 mm |
| Anchura | 1690 mm |
| Altura | 1270 mm |
| Suspensión trasera | Independiente |
Mazda desarrolló el FC buscando un equilibrio entre prestaciones deportivas y comodidad. Su motor 13B utilizaba un turbocompresor de doble entrada, mientras que la suspensión trasera independiente mejoraba la estabilidad en curva.
Dependiendo del mercado, la generación también incluyó:
- Versiones 13B atmosféricas.
- Mazda RX-7 Turbo II.
- Mazda RX-7 GXL.
- Mazda RX-7 GTUs.
- Mazda RX-7 Convertible.
- Ediciones 10th Anniversary e Infini.
Consulta Ficha técnica del Mazda RX-7 FC para conocer las diferencias entre Series 4, Series 5, coupé y convertible.
Mazda RX-7 FD
El Mazda RX-7 FD fue la tercera y última generación. Utilizó exclusivamente el motor rotativo 13B-REW con doble turbo secuencial.
La versión japonesa inicial desarrollaba 255 PS. Mazda consiguió una relación peso-potencia aproximada de 4,9 kg/PS mediante una estrategia intensiva de reducción de peso, suspensión de aluminio y una estructura diseñada para mantener rigidez sin añadir masa innecesaria.
Especificaciones representativas
| Característica | RX-7 FD |
|---|---|
| Código de chasis | FD3S |
| Motor | Mazda 13B-REW |
| Configuración | Rotativo de dos rotores |
| Sobrealimentación | Doble turbo secuencial |
| Potencia japonesa inicial | 255 PS |
| Potencia japonesa final | Hasta 280 PS |
| Transmisión manual | Cinco velocidades |
| Transmisión automática | Cuatro velocidades |
| Suspensión | Doble triángulo en las cuatro ruedas |
| Tracción | Trasera |
| Plazas | Dos o cuatro, según versión |
En la actualización comercializada desde 1999, los Type R y Type RS alcanzaron 280 PS a 6500 rpm. Mazda declaró una relación peso-potencia de aproximadamente 4,57 kg/PS para el Type RS.
La versión europea desarrollaba aproximadamente 239 PS. Mazda declaró para ella una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, una velocidad máxima limitada a 250 km/h y un peso aproximado de 1300 kg. Estas cifras no deben aplicarse automáticamente a los modelos japoneses o norteamericanos.
Consulta Ficha técnica del Mazda RX-7 FD para comparar Type R, Type RB, Type RS, Type RZ, Bathurst y Spirit R.
Motores del Mazda RX-7
| Motor | Aplicación principal | Tipo |
|---|---|---|
| Motor Mazda 12A | FB/SA22C | Atmosférico o turbo |
| Motor Mazda 13B | FB y FC | Atmosférico o turbo |
| Motor Mazda 13B-REW | FD | Doble turbo secuencial |
El nombre 13B incluye diferentes configuraciones. El 13B atmosférico del GSL-SE, el 13B turbo del FC y el 13B-REW del FD no deben considerarse motores idénticos ni utilizar las mismas piezas sin verificar compatibilidad.
Consulta Motores del Mazda RX-7 para conocer su evolución y sus aplicaciones.
Transmisiones
El RX-7 se comercializó con cajas manuales y automáticas, dependiendo de la generación, el mercado y el acabado.
Las versiones de mayor rendimiento utilizaron principalmente transmisiones manuales:
- Manual de cinco velocidades en las tres generaciones.
- Automáticas disponibles en determinados acabados.
- Transmisión automática de cuatro velocidades en versiones posteriores del FD.
- Diferentes relaciones finales según la orientación de cada versión.
En el FD de 1999, Mazda ofrecía caja manual de cinco velocidades en Type RS, Type R y Type RB, mientras que la automática de cuatro velocidades estaba reservada al Type RB.
Suspensión y frenos
La evolución del chasis fue tan importante como el aumento de potencia:
RX-7 FB/SA22C
Configuración sencilla y ligera, desarrollada para aprovechar el reducido tamaño del motor rotativo.
RX-7 FC
Incorporó una suspensión trasera independiente más sofisticada, orientada a mejorar estabilidad, comodidad y comportamiento en curvas.
RX-7 FD
Utilizó suspensión independiente de doble triángulo en las cuatro ruedas, con numerosos componentes de aluminio para reducir el peso no suspendido.
Las versiones superiores del FD añadieron amortiguadores Bilstein, ruedas de 17 pulgadas y sistemas de frenos de mayor capacidad. El Spirit R Type A incorporó discos ventilados y perforados, mangueras metálicas y asientos Recaro más ligeros.
¿Qué ficha técnica corresponde a cada RX-7?
Antes de utilizar una cifra o comprar una pieza, identifica:
- Generación: FB, FC o FD.
- Código de chasis.
- Año de fabricación.
- Mercado de origen.
- Motor.
- Transmisión.
- Versión o acabado.
- Modificaciones realizadas.
No conviene utilizar la ficha de un RX-7 japonés para identificar automáticamente un automóvil europeo o norteamericano. Las normas de emisiones, la potencia, el equipamiento y las medidas pueden cambiar según el país.
Preguntas frecuentes
¿Qué motor tiene el Mazda RX-7?
Depende de la generación. El FB utilizó principalmente el 12A, el FC empleó versiones del 13B y el FD incorporó el 13B-REW de doble turbo secuencial.
¿Cuántos cilindros tiene?
El RX-7 no utiliza cilindros convencionales. Sus motores tienen dos rotores.
¿Todos los Mazda RX-7 son turbo?
No. Existieron versiones atmosféricas en las generaciones FB y FC. El FD sí utilizó doble turbo secuencial en todas sus versiones de producción.
¿Cuál es el RX-7 más potente de fábrica?
Las versiones japonesas Type R y Type RS del FD alcanzaron 280 PS.
¿Cuál es el RX-7 más ligero?
Depende del mercado y del acabado. No debe compararse únicamente por generación, porque las versiones básicas, deportivas, automáticas y convertibles tienen pesos diferentes.
Conclusión
La ficha técnica del Mazda RX-7 refleja una evolución constante. El FB destacó por su sencillez y bajo peso; el FC añadió un motor 13B más potente y un chasis refinado; y el FD culminó la familia con el 13B-REW de doble turbo y hasta 280 PS.
Para consultar datos exactos por año y versión, continúa con Ficha técnica del Mazda RX-7 FB/SA22C, Ficha técnica del Mazda RX-7 FC y Ficha técnica del Mazda RX-7 FD.