Los problemas comunes del Nissan 350Z Z33 dependen principalmente del motor, el año, la transmisión, la carrocería y las modificaciones realizadas.

El Z33 puede ser fiable cuando conserva un mantenimiento correcto, pero muchas unidades han sido utilizadas para drift, circuito o proyectos de potencia. Antes de diagnosticar una falla debe comprobarse si el vehículo mantiene su configuración original.

Resumen de fallas

Consumo de aceite del VQ35DE Rev-Up

El problema mecánico más importante que debe revisarse afecta a determinadas unidades con motor VQ35DE Rev-Up.

Nissan publicó el boletín NTB07-088c para:

• Nissan 350Z Track manual de 2005.
• Nissan 350Z 35th Anniversary manual de 2005.
• Nissan 350Z manual de 2006.

El procedimiento oficial medía el consumo durante un recorrido controlado y contemplaba sustituir el conjunto largo del motor cuando la pérdida superaba los límites establecidos.

Presión de aceite baja en el VQ35HR

Los Nissan 350Z de 2007 y 2008 utilizan el VQ35HR.

En estas unidades debe vigilarse una presión de aceite anormalmente baja con el motor caliente. Entre las posibles causas se encuentran un nivel insuficiente, sensor defectuoso, desgaste interno o pérdida de presión en las juntas internas de las galerías situadas detrás de la tapa de distribución.

La falla de estas juntas es reportada con frecuencia por especialistas y propietarios de motores VQ35HR, pero debe confirmarse mediante un manómetro mecánico antes de desmontar el motor.

Problemas de la caja manual

Las cajas manuales de seis velocidades pueden presentar desgaste según el kilometraje, el uso y los cambios realizados sin técnica adecuada.

Los síntomas más habituales que deben investigarse son:

• Rascado al introducir segunda, tercera o quinta.
• Marchas que entran con dificultad en frío.
• Palanca que vibra.
• Ruidos de rodamientos.
• Embrague que patina.
• Pedal que no recupera correctamente.
• Golpes en transmisión o diferencial.

No toda dificultad para cambiar significa que la caja esté dañada. También deben revisarse:

• Líquido incorrecto o degradado.
• Embrague.
• Cilindros hidráulicos.
• Soportes.
• Varillaje.
• Volante motor.
• Modificaciones.

Una unidad que rasca repetidamente durante la prueba debe inspeccionarse antes de la compra.

Desgaste irregular de neumáticos delanteros

Algunos Nissan 350Z de 2003 presentaron ruido y desgaste escalonado o feathering en los neumáticos delanteros.

Nissan publicó el boletín NTB03-006A para revisar la convergencia delantera y corregir el problema. Las diferentes medidas entre los ejes impedían realizar una rotación convencional entre las cuatro ruedas.

Fallos de elevalunas

El Z33 utiliza ventanas sin marco que descienden ligeramente cuando se abre la puerta y vuelven a subir al cerrarla.

Con el tiempo pueden aparecer:

• Ventana lenta.
• Motor que funciona de forma intermitente.
• Cristal que no desciende al abrir.
• Entrada de aire.
• Cristal desalineado.
• Sellos dañados.
• Necesidad de reinicializar el sistema después de desconectar la batería.

Antes de sustituir el motor deben revisarse el interruptor, el regulador, el cableado y la calibración.

Manijas exteriores y cerraduras

Las manijas verticales son uno de los rasgos visuales del 350Z, pero su mecanismo puede desgastarse.

Los síntomas incluyen:

• Puerta que no abre desde fuera.
• Manija floja.
• Retorno incompleto.
• Cable o mecanismo interior dañado.
• Cerradura eléctrica intermitente.

Debe comprobarse el funcionamiento desde dentro y desde fuera en las dos puertas.

Portón trasero y amortiguadores

El portón del Coupé es pesado y puede dejar de elevarse correctamente cuando los amortiguadores pierden fuerza.

También puede presentar:

• Botón de apertura defectuoso.
• Cerradura desajustada.
• Ruido en molduras.
• Entrada de agua.
• Golpes provocados por alerones pesados.

La instalación de un alerón aftermarket puede exigir amortiguadores capaces de soportar el peso adicional.

Indicador de combustible impreciso

Algunas unidades muestran una lectura incorrecta del nivel de combustible.

Los posibles síntomas son:

• Aguja que no llega a lleno.
• Lectura que permanece inmóvil.
• Marcador que cambia bruscamente.
• Vehículo que se queda sin combustible aunque el indicador marque reserva disponible.

Antes de sustituir componentes deben comprobarse los sensores del tanque, conexiones, resistencia y cuadro de instrumentos.

Problemas del Nissan 350Z Roadster

El Nissan 350Z Roadster HZ33 añade componentes que no existen en el Coupé.

Los puntos principales son:

• Capota lenta.
• Movimiento desigual.
• Motores o sensores defectuosos.
• Cierres desajustados.
• Lona desgastada.
• Luneta deteriorada.
• Drenajes obstruidos.
• Sellos que permiten entrada de agua.
• Humedad en el maletero o detrás de los asientos.

La capota debe completar varios ciclos sin ayuda manual, ruidos fuertes ni interrupciones.

Una falla no siempre requiere sustituir todo el conjunto. Puede estar causada por un sensor, ajuste, elástico, motor o componente concreto.

Fugas de aceite

Por la edad del modelo pueden aparecer pérdidas en:

• Tapas de válvulas.
• Retenes.
• Cárter.
• Sistema de distribución.
• Sensor de presión.
• Filtro o enfriador.
• Diferencial.
• Caja de cambios.
• Dirección asistida.

Una fuga debe localizarse antes de comprar repuestos. El aceite puede desplazarse por el cubrecárter y hacer que el origen parezca estar en otra zona.

Recall de la manguera de combustible

Nissan realizó una campaña de seguridad para determinados Nissan 350Z de 2003 y 2004.

La manguera de llenado podía agrietarse y permitir una fuga de combustible durante el repostaje. La campaña afectó aproximadamente a 52.000 unidades estadounidenses.

La aplicación exacta debe comprobarse mediante el número de bastidor.

NHTSA recomienda consultar los recalls abiertos mediante el VIN y reparar cualquier campaña pendiente.

Preguntas frecuentes

¿El Nissan 350Z es fiable?

Puede ser fiable si conserva buen mantenimiento y no ha circulado con poco aceite. El estado real es más importante que el kilometraje declarado.

¿Qué 350Z consume más aceite?

Las unidades que requieren mayor atención son el Track y 35th Anniversary manual de 2005 y los manuales de 2006 con VQ35DE Rev-Up, incluidos en el boletín NTB07-088c.

¿El VQ35HR tiene problemas de aceite?

Puede presentar presión baja por diferentes causas. Las juntas internas de las galerías son un punto conocido de inspección, pero el diagnóstico debe confirmarse con un manómetro.

¿Qué años presentaron desgaste irregular de neumáticos?

El problema documentado afectó especialmente a las primeras unidades de 2003 y dio lugar al boletín NTB03-006A.

¿Es mejor comprar un Coupé o un Roadster?

El Coupé tiene menos componentes móviles y mayor espacio de carga. El Roadster añade capota, motores, sensores, drenajes y sellos que requieren revisión.

¿Debo evitar un 350Z modificado?

No necesariamente, pero debe comprobarse la calidad de la instalación. Una mala reprogramación, suspensión incorrecta o kit de sobrealimentación sin soporte suficiente aumenta el riesgo de averías.

Conclusión

Los principales problemas comunes del Nissan 350Z Z33 son el consumo de aceite en determinados VQ35DE Rev-Up, la presión baja en algunos VQ35HR, el desgaste de transmisión, la alineación, los elevalunas y los componentes de la capota Roadster.

Antes de comprar una unidad deben comprobarse el motor exacto, el consumo y la presión de aceite, el funcionamiento de la caja, el desgaste de neumáticos y el historial de modificaciones.

También debe consultarse el VIN para comprobar campañas de seguridad pendientes.

Contenidos relacionados

• Nissan 350Z Z33
• ficha técnica del Nissan 350Z Z33
• motores del Nissan 350Z Z33
• motor VQ35DE Rev-Up
• versiones del Nissan 350Z Z33
• Nissan 350Z Roadster HZ33
• Nissan 350Z NISMO Z33
• repuestos para Nissan 350Z Z33
• galería del Nissan 350Z Z33