Las denominaciones Series 6, Series 7 y Series 8 se utilizan habitualmente para diferenciar las grandes etapas del Mazda RX-7 FD. No son tres generaciones distintas: Mazda mantuvo el mismo FD3S desde su lanzamiento en diciembre de 1991 hasta el final de producción en 2002 y documenta su evolución mediante diferentes actualizaciones.
La diferencia principal puede resumirse así:
| Etapa | Periodo aproximado | Potencia japonesa destacada | Cambio principal |
|---|---|---|---|
| Series 6 | 1991-1995 | 255 PS | FD original |
| Series 7 | 1996-1998 | 265 PS | Más potencia y nueva trasera |
| Series 8 | 1999-2002 | Hasta 280 PS | Gran evolución de motor, chasis y aerodinámica |
Mazda RX-7 FD Series 6
La Series 6 corresponde a la primera etapa del FD.
Mazda lanzó la tercera generación en diciembre de 1991 como ɛ̃fini RX-7, utilizando el motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD con twin-turbo secuencial y una potencia inicial de 255 PS.
La gama japonesa inicial incluía:
- S.
- X.
- Type R.
El Type R era la versión más orientada a prestaciones y utilizaba una relación final de 4,100 frente a 3,909 en S y X, además de una suspensión específica.
Actualización de 1993
La Series 6 no permaneció completamente igual durante toda su etapa.
En agosto de 1993 Mazda realizó su primer minor change y añadió:
- R-2 biplaza.
- Touring S.
- Touring X.
- primer Mazda RX-7 Type RZ.
- opción de neumáticos deportivos de 17 pulgadas.
Por tanto, dos FD Series 6 pueden tener diferencias importantes dependiendo del año y versión.
Mazda RX-7 FD Series 7
La Series 7 se asocia principalmente con la actualización introducida en enero de 1996.
Mazda aumentó la potencia del 13B-REW hasta:
265 PS.
También modificó uno de los elementos visuales más reconocibles del FD:
los pilotos traseros pasaron a utilizar tres elementos circulares.
Esto convierte la trasera en una de las formas más rápidas de diferenciar las primeras etapas del FD de las posteriores.
El Type RS-R pertenece a esta etapa
En 1997 Mazda lanzó el Mazda RX-7 Type RS-R, una edición limitada a 500 unidades creada para celebrar los 30 años del motor rotativo de producción de Mazda.
Estaba basada en el Type RS y utilizaba componentes relacionados con el Type RZ, como:
- Amortiguadores Bilstein.
- neumáticos de altas prestaciones.
- elementos específicos de interior.
- llantas gunmetal.
Este periodo representa el punto intermedio entre el FD original de 255 PS y la gran evolución final de 280 PS.
Mazda RX-7 FD Series 8
La Series 8 corresponde a la etapa final y más evolucionada del FD.
Mazda presentó el nuevo RX-7 el 15 de diciembre de 1998 y comenzó su comercialización japonesa en enero de 1999. La actualización fue mucho más profunda que un simple cambio estético.
Mazda modificó:
- Turbocompresores.
- refrigeración.
- admisión.
- escape.
- suspensión.
- estabilizadora delantera.
- neumáticos.
- frenos.
- aerodinámica.
- instrumentación.
- seguridad.
Series 6 vs Series 7
| Característica | Series 6 | Series 7 |
| Inicio aproximado | 1991 | 1996 |
| 13B-REW | Sí | Sí |
| Twin-turbo secuencial | Sí | Sí |
| Potencia japonesa destacada | 255 PS | 265 PS |
| Pilotos triples redondos | No inicialmente | Sí |
| Type RZ | Aparece en 1993 | Continúa evolución |
| Type RS-R | No | Sí, 1997 |
La Series 7 representa principalmente una evolución del concepto original, no un automóvil completamente nuevo.
Series 7 vs Series 8
| Característica | Series 7 | Series 8 |
| Potencia destacada | 265 PS | Hasta 280 PS |
| Turbo | Twin-turbo secuencial | Twin-turbo mejorado |
| Frontal | Diseño anterior | Paragolpes y entradas revisadas |
| Gran spoiler variable | Según versión | Type RS / Type R |
| Type RS | Sí | 280 PS |
| Type R | Sí | 280 PS |
| Type RB | — | Sí |
| Airbag acompañante estándar | No como especificación final | Sí |
| Type RZ 2000 | No | Sí |
| Bathurst 2001 | No | Sí |
| Spirit R 2002 | No | Sí |
La Series 8 es claramente la etapa de mayor evolución técnica de fábrica.
Series 8 y las versiones finales
Durante esta última etapa aparecieron algunos de los FD más importantes.
Mazda RX-7 Type RZ
En 2000 Mazda lanzó un Mazda RX-7 Type RZ limitado a 175 unidades con Recaro, BBS, Bilstein, 280 PS y aproximadamente 10 kg menos que el Type RS.
Mazda RX-7 Bathurst
En 2001 aparecieron las últimas versiones Mazda RX-7 Bathurst, basadas en Type R y asociadas a los éxitos deportivos australianos.
Mazda RX-7 Spirit R
En 2002 llegó el Mazda RX-7 Spirit R, la última serie limitada del modelo.
Mazda produjo 1.500 unidades para Japón y mantuvo 280 PS en Type A y B, mientras Type C automático entregaba 255 PS.
Conclusión
La comparación Mazda RX-7 FD Series 6 vs Series 7 vs Series 8 muestra una evolución continua de la misma generación FD3S.
La Series 6 representa el concepto original presentado en diciembre de 1991, con 13B-REW twin-turbo secuencial de 255 PS y versiones iniciales S, X y Type R. En 1993 recibió su primera actualización y apareció el Type RZ.
La Series 7 comienza alrededor de la actualización de enero de 1996, cuando Mazda aumentó la potencia hasta 265 PS y adoptó los característicos pilotos traseros triples circulares.
La Series 8 representa la gran evolución final desde 1999. Type RS y Type R llegaron a 280 PS, con turbo, refrigeración, admisión, escape, suspensión, frenos y aerodinámica revisados.
No todos los Series 8 tienen 280 PS: el Type RB manual mantenía 265 PS y el automático 255 PS.
Finalmente, esta última etapa produjo versiones como Mazda RX-7 Type RZ, Mazda RX-7 Bathurst y Mazda RX-7 Spirit R, con el Spirit R de 2002 cerrando definitivamente la historia del FD.
Contenidos relacionados
- Mazda RX-7 FD
- ficha técnica del Mazda RX-7 FD
- historia del Mazda RX-7 FD
- motores del Mazda RX-7 FD
- motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD
- versiones del Mazda RX-7 FD
- Mazda RX-7 Type RZ
- Mazda RX-7 Type RS-R
- Mazda RX-7 Bathurst
- Mazda RX-7 Spirit R
- Mazda RX-7 SP
- diseño y chasis del Mazda RX-7 FD
- problemas comunes del Mazda RX-7 FD