Los Mazda RX-7 S, GS y GSL fueron diferentes niveles de equipamiento utilizados principalmente en el mercado norteamericano durante la primera generación del RX-7.
No representan motores o generaciones diferentes. En la documentación estadounidense de 1982, los tres utilizaban el mismo motor rotativo 12A de dos rotores y 1.146 cc, con 100 hp SAE net a 6.000 rpm.
Las diferencias estaban principalmente en ruedas, neumáticos, frenos, diferencial e interior.
Mazda RX-7 S vs GS vs GSL
| Característica | RX-7 S | RX-7 GS | RX-7 GSL |
|---|---|---|---|
| Motor | 12A | 12A | 12A |
| Cambio manual | 5 velocidades | 5 velocidades | 5 velocidades |
| Automático | — | Disponible | Disponible |
| Frenos delanteros | Disco | Disco | Disco |
| Frenos traseros | Tambor | Tambor | Disco |
| Diferencial LSD | No | No | Sí |
| Neumáticos 1982 | 165HR13 | 185/70HR13 | 185/70HR13 |
| Llantas de aluminio | Opcionales | Opcionales | Estándar |
| Nivel de equipamiento | Básico | Intermedio | Superior |
La tabla refleja principalmente la especificación norteamericana de 1982; el equipamiento podía cambiar según año y mercado.
Mazda RX-7 S
El Mazda RX-7 S era la versión de entrada.
A pesar de su posición básica, el equipamiento de serie incluía:
- motor Mazda 12A.
- cambio manual de cinco velocidades.
- barras estabilizadoras delante y detrás.
- tacómetro.
- indicadores de presión de aceite, temperatura y voltaje.
- asientos tipo bucket.
- consola central.
- equipo de radio.
- luneta trasera térmica.
En 1982 utilizaba neumáticos 165HR13 y una configuración de frenos con discos delanteros y tambores traseros.
Su principal atractivo era conservar la mecánica fundamental del RX-7 con menor cantidad de equipamiento.
Mazda RX-7 GS
El Mazda RX-7 GS ocupaba el escalón intermedio.
Añadía sobre el S elementos de confort y presentación como:
- Neumáticos 185/70HR13.
- faros halógenos.
- retrovisores exteriores eléctricos.
- equipo AM/FM de cuatro altavoces.
- reloj digital.
- volante deportivo de cuatro radios.
- apertura eléctrica del portón.
- iluminación adicional del habitáculo.
- consola con apoyabrazos.
Mecánicamente seguía utilizando el 12A y mantenía los discos delanteros con tambores posteriores.
El GS era por tanto un punto intermedio entre el sencillo S y el más completo GSL.
Mazda RX-7 GSL
El Mazda RX-7 GSL era la variante superior dentro de esta familia norteamericana.
Su diferencia más importante no era únicamente el equipamiento interior.
Mazda incorporaba:
frenos de disco en las cuatro ruedas
y
diferencial trasero autoblocante.
Estas dos características le daban una identidad técnica mucho más marcada frente al S y GS.
Llantas y neumáticos del GSL
En la especificación de 1982, el GSL incorporaba de serie:
llantas de aluminio
con neumáticos:
185/70HR13.
Las llantas de aluminio podían instalarse también como opción en otros acabados, por lo que no deben utilizarse por sí solas para identificar un GSL.
Más equipamiento interior
Además de las mejoras dinámicas, el GSL añadía sobre el GS:
- Asientos específicos.
- tapicería mejorada.
- techo solar desmontable.
- equipo de sonido superior.
- altavoces coaxiales posteriores.
- amplificador y control de fader.
- reproductor de cassette Dolby.
- limpiaparabrisas posterior.
- control de crucero.
- elevalunas eléctricos.
Por ello el GSL combinaba una especificación deportiva superior con más confort.
Motor 12A común
S, GS y GSL compartían fundamentalmente el mismo motor Mazda 12A.
En el catálogo estadounidense de 1982 Mazda especificaba:
- Dos rotores.
- 573 cc por rotor.
- 1.146 cc totales.
- 100 hp SAE net a 6.000 rpm.
- 105 lb-ft de par a 4.000 rpm.
- carburador de cuatro cuerpos.
- refrigeración líquida.
Por tanto, comprar un GSL no significaba obtener automáticamente un motor más potente que en el GS.
La principal mejora estaba en el resto del automóvil.
S vs GS
Las diferencias S vs GS son principalmente de equipamiento.
S
Más sencillo:
- Neumáticos más estrechos.
- menor equipamiento eléctrico.
- interior básico.
GS
Añadía:
- 185/70HR13.
- faros halógenos.
- cuatro altavoces.
- retrovisores eléctricos.
- apertura eléctrica del portón.
- elementos interiores adicionales.
Mecánicamente ambos seguían muy próximos.
GS vs GSL
Aquí las diferencias son mayores.
RX-7 GS
- Motor 12A.
- discos delanteros.
- tambores traseros.
- sin LSD como equipamiento GSL.
RX-7 GSL
- Motor 12A.
- cuatro frenos de disco.
- diferencial autoblocante.
- llantas de aluminio.
- equipamiento interior superior.
Por ello el GSL es la versión más interesante de las tres desde un punto de vista técnico.
GSL vs GSL-SE
No deben confundirse.
El Mazda RX-7 GSL conserva el:
12A carburado.
El posterior Mazda RX-7 GSL-SE recibió un cambio mecánico mucho más importante:
13B de 1,3 litros con inyección electrónica.
Mazda USA conserva en su Heritage Collection un GSL-SE de 1985 y especifica oficialmente 135 hp para su 13B de inyección.
GSL vs RX-7 12A Turbo
También representan caminos distintos.
Mazda RX-7 GSL
→ Norteamérica.
→ 12A atmosférico.
→ configuración superior de chasis y equipamiento.
Mazda Savanna RX-7 12A Turbo
→ Japón.
→ 12A turboalimentado.
→ 165 PS en su especificación japonesa.
Por eso ambos pertenecen a versiones del Mazda RX-7 FB/SA22C, pero responden a búsquedas diferentes.
Conclusión
Los Mazda RX-7 S, GS y GSL comparten la base fundamental del primer RX-7 norteamericano, pero representan tres niveles diferentes de equipamiento.
El S era la opción más sencilla.
El GS añadía neumáticos 185/70HR13 y numerosos elementos de confort y equipamiento eléctrico.
El GSL iba un paso más allá al incorporar frenos de disco en las cuatro ruedas, diferencial autoblocante, llantas de aluminio y un interior más completo.
En 1982 los tres seguían utilizando el motor Mazda 12A de 1.146 cc y 100 hp SAE net en especificación estadounidense.
El salto mecánico real llegaría posteriormente con el Mazda RX-7 GSL-SE, equipado con 13B de inyección, mientras Japón siguió una estrategia diferente con el Mazda Savanna RX-7 12A Turbo.
Contenidos relacionados
- Mazda RX-7 FB/SA22C
- versiones del Mazda RX-7 FB/SA22C
- motor Mazda 12A
- Mazda RX-7 GSL-SE
- Mazda Savanna RX-7 12A Turbo
- Mazda RX-7 Limited y SE-GT
- Mazda RX-7 Series 1 vs Series 2 vs Series 3
- ficha técnica del Mazda RX-7 FB/SA22C