La historia del Mazda MX-6 en competición está ligada principalmente al automovilismo estadounidense y, sobre todo, al campeonato IMSA.

Mazda confirma que el MX-6 llegó a competir en la categoría IMSA GTU, dentro de una etapa en la que la marca acumuló numerosas victorias con motores rotativos en Norteamérica.

La versión más importante fue el:

Mazda MX-6 IMSA GTU.

Y es importante dejar algo claro desde el principio:

el MX-6 GTU tenía muy poco que ver mecánicamente con el MX-6 de calle.

Mazda MX-6 IMSA GTU

El MX-6 apareció en IMSA a finales de los años ochenta, cuando los reglamentos permitían construir coches de competición de silueta que conservaban la apariencia general del modelo comercial pero utilizaban una arquitectura mecánica completamente diferente.

Mazda conserva el MX-6 GTU como parte de su historia oficial en IMSA y lo incluye junto a modelos tan importantes como los RX-7 GTO y GTU.

Motor rotativo 13B

Uno de los cambios fundamentales fue el motor.

El MX-6 GTU histórico conservado y utilizado posteriormente por Mazda emplea un:

motor rotativo 13B de dos rotores.

El piloto oficial Tom Long, después de conducir el coche histórico en Monterey, lo describió directamente como un MX-6 de competición con motor twin-rotor, mientras RACER identifica la unidad de 1989 específicamente con un 13B de dos rotores.

Esto lo separa por completo del:

Motor Mazda F2T 2.2 Turbo

del MX-6 GT de producción.

MX-6 de calle frente a MX-6 GTU

La carrocería exterior servía esencialmente para mantener la identidad visual del MX-6 dentro del reglamento.

Caja de cambios de competición

Tom Long describe el MX-6 GTU histórico con una:

caja H-pattern con engranajes dog ring.

También recuerda elementos claramente propios de un coche de competición de época, como instrumentos analógicos y neumáticos bias-ply.

No utilizaba por tanto una transmisión convencional equivalente a la del MX-6 de producción.

1990: campeonato para Lance Stewart

Uno de los mayores éxitos del MX-6 llegó en:

1990.

Mazda Motorsports identifica a:

Lance Stewart

como campeón de IMSA GTU de 1990 con un Mazda MX-6 oficial.

Durante aquella temporada consiguió victorias en:

• Heartland Park.
• Portland.
• Road America.

Esto convierte al MX-6 en algo más que una simple curiosidad dentro de la historia deportiva de Mazda.

Victoria en Long Beach

El MX-6 también aparece en la historia oficial de IMSA en Long Beach.

En la carrera de 1990:

John Finger ganó la categoría GTU con un Mazda MX-6.

Esta prueba es especialmente significativa porque fue la primera carrera IMSA disputada dentro del fin de semana de Long Beach.

Éxitos entre 1989 y 1990

Fuentes vinculadas al patrimonio histórico de Mazda describen al MX-6 GTU conservado por la marca como un coche que obtuvo campeonatos IMSA GTU en:

1989 y 1990.

La documentación de Mazda Motorsports confirma de forma específica el campeonato de Lance Stewart en 1990 con el MX-6.

Para esta página, el dato más sólido y directamente atribuible al piloto es por tanto:

1990 IMSA GTU Champion — Lance Stewart — Mazda MX-6.

MX-6 en Pikes Peak

El MX-6 también aparece asociado a otras disciplinas estadounidenses.

Los registros históricos de Pikes Peak muestran a Rod Millen con un Mazda MX-6 en la categoría Production en 1989, con un tiempo de 12:43.740.

Sin embargo, esta participación no tiene suficiente profundidad propia para justificar otro satélite.

Se mantendrá como contexto dentro de esta página.

Conclusión

El Mazda MX-6 en competición tuvo su etapa más importante dentro del campeonato estadounidense IMSA.

Mazda reconoce oficialmente que el MX-6 participó en la categoría GTU, continuando una larga tradición de éxitos de la marca y de sus motores rotativos en las carreras estadounidenses.

El coche más importante fue el Mazda MX-6 IMSA GTU, una máquina que compartía la imagen exterior del coupé de producción pero tenía una configuración de competición radicalmente distinta. La unidad histórica de 1989 emplea un motor rotativo 13B de dos rotores y una transmisión de carreras tipo dog ring, por lo que no debe confundirse con el Mazda MX-6 GT Turbo equipado con motor F2T.

En 1990, Lance Stewart ganó el campeonato IMSA GTU con el MX-6 oficial, consiguiendo victorias en Heartland Park, Portland y Road America. Ese mismo año, John Finger ganó la categoría GTU en Long Beach con otro Mazda MX-6.

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