La comparación Mazda RX-7 FC Series 4 vs Series 5 permite entender la principal evolución que experimentó la segunda generación del RX-7 durante su vida comercial.
Series 4 y Series 5 no son dos generaciones diferentes.
Ambas pertenecen al Mazda RX-7 FC, producido dentro de la etapa que Mazda identifica oficialmente como FC/13B Rotary entre 1985 y 1991. La diferencia fundamental se encuentra en la importante actualización realizada en 1989.
El FC inicial utilizaba en Japón un motor rotativo 13B turbo de dos rotores, 654 cm³ por rotor, intercooler y turbocompresor twin-scroll, con una potencia declarada de 185 PS netos.
En 1989 Mazda aumentó la relación de compresión, modificó el turbocompresor, introdujo el sistema Independent Twin-Scroll Turbo y redujo masa en componentes como rotores y volante de inercia. La potencia japonesa aumentó hasta 205 PS.
También hubo cambios exteriores, entre ellos unos nuevos pilotos traseros de diseño circular que se convirtieron en una de las formas más fáciles de distinguir visualmente un FC actualizado.
Diferencias principales entre Series 4 y Series 5
| Característica | Series 4 | Series 5 |
|---|---|---|
| Generación | Mazda RX-7 FC | Mazda RX-7 FC |
| Etapa | Inicial | Facelift |
| Periodo general | Antes de la actualización de 1989 | Desde la actualización de 1989 |
| Motor base | Mazda 13B | Mazda 13B |
| Rotores | Dos | Dos |
| Cilindrada | 1.308 cm³ | 1.308 cm³ |
| Turbo japonés | Twin-scroll | Independent Twin-Scroll |
| Potencia turbo Japón | 185 PS netos | 205 PS |
| Compresión | Configuración inicial | Aumentada |
| Rotores | Configuración inicial | Aligerados |
| Volante de inercia | Configuración inicial | Aligerado |
| Relación peso-potencia Mazda | 6,54 kg/PS | 5,72 kg/PS |
| Pilotos traseros | Diseño inicial | Diseño circular |
| Catálogo Mazda de piezas | 1986-1988 | 1989-1990 en documentación disponible |
| Denominación habitual | S4 | S5 |
Las cifras de 185 y 205 PS corresponden a la evolución japonesa documentada directamente por Mazda y no deben utilizarse como potencias universales para todas las versiones norteamericanas o europeas.
Qué significa Series 4
Series 4, habitualmente abreviado como S4, es el nombre utilizado para identificar la primera gran etapa del RX-7 FC.
Mazda no presenta el automóvil en su historia corporativa como una generación denominada oficialmente “Series 4”. La propia compañía identifica toda la etapa como FC/13B Rotary [1985-91].
Series 4 resulta, sin embargo, extremadamente útil para propietarios, especialistas y catálogos porque permite diferenciar los vehículos anteriores al facelift de los posteriores.
Mazda Motorsports refuerza esta división práctica al conservar un catálogo específico:
1986-88 RX-7 Parts Catalog
y otro para:
1989-90 RX-7 Parts Catalog.
Esta separación demuestra que el cambio de 1989 tuvo consecuencias suficientes como para requerir catálogos distintos de componentes.
Qué significa Series 5
Series 5 o S5 identifica habitualmente la etapa posterior a la actualización realizada en 1989.
El automóvil continúa siendo un FC.
No existe un cambio de generación, pero sí una evolución suficientemente profunda para afectar:
- Motor.
- turbo.
- respuesta.
- componentes internos.
- carrocería.
- iluminación.
- piezas compatibles.
- versiones disponibles.
Mazda Motorsports separa precisamente la documentación de 1989-1990 respecto a la utilizada para los vehículos 1986-1988.
Por ello S5 no debe interpretarse como un simple paquete estético.
Motor 13B Series 4
La configuración inicial japonesa utiliza el motor Mazda 13B del RX-7 FC.
Sus características principales documentadas por Mazda son:
| Característica | Series 4 turbo japonesa |
| Motor | Mazda 13B |
| Tipo | Rotativo |
| Rotores | Dos |
| Cilindrada por rotor | 654 cm³ |
| Cilindrada total | 1.308 cm³ |
| Turbo | Twin-scroll |
| Intercooler | Refrigerado por aire |
| Potencia | 185 PS netos |
| Relación peso-potencia GT | 6,54 kg/PS |
Mazda presentó esta configuración con el lanzamiento del FC3S en octubre de 1985.
El paso desde el 12A del primer RX-7 hacia el 13B representó uno de los cambios mecánicos fundamentales de la segunda generación.
Twin-scroll Series 4
El 13B turbo inicial utiliza un turbocompresor denominado por Mazda:
twin-scroll turbocharger.
La compañía lo acompañó de un intercooler refrigerado por aire.
El sistema busca utilizar los pulsos de gases de escape de forma eficiente para conseguir una respuesta favorable del turbocompresor.
Es importante insistir en una diferencia:
twin-scroll no significa twin-turbo.
El FC no tiene dos turbocompresores por utilizar esta denominación.
GXL, GTU y GTUs dentro de S4 y S5
Las versiones norteamericanas analizadas en Mazda RX-7 GXL, GTU y GTUs atraviesan parte de esta evolución.
GXL y GTU aparecen dentro de la etapa previa al facelift y continúan asociados a la gama FC, mientras GTUs está especialmente ligado a la etapa Series 5.
La existencia de catálogos Mazda separados para 1986-88 y 1989-90 ayuda a organizar correctamente estas variantes.
No debe mezclarse una especificación GTU de S4 con un GTUs de S5 simplemente porque ambos nombres son parecidos.
Turbo II Series 4 frente a Series 5
El Mazda RX-7 Turbo II es otra de las versiones donde la separación S4/S5 resulta especialmente importante.
Mazda North American Operations confirma que la segunda generación RX-7 fue introducida en Estados Unidos en 1986 y que el RX-7 Turbo consiguió reconocimiento dentro de aquella etapa.
La arquitectura general Turbo II permanece, pero el facelift y los cambios mecánicos del FC obligan a distinguir los vehículos anteriores y posteriores a 1989.
Las cifras japonesas de 185 y 205 PS no deben aplicarse directamente al Turbo II norteamericano, ya que corresponden a especificaciones regionales diferentes.
Mazda RX-7 10th Anniversary: Series 4
El Mazda RX-7 10th Anniversary pertenece a la etapa anterior al facelift.
Mazda North American Operations identifica su unidad histórica como una edición Turbo II 10th Anniversary de 1988.
Por tanto, la edición aniversario debe situarse dentro de Series 4.
Esto es importante cuando se comparan:
- Pilotos.
- motor.
- componentes.
- interior.
- piezas de carrocería.
No debe restaurarse utilizando automáticamente componentes visuales S5.
Mazda Savanna RX-7 Infini: S4 y S5
La familia Mazda Savanna RX-7 Infini atraviesa ambas etapas.
Mazda lanzó la primera Infini en agosto de 1986 y continuó realizando siete lanzamientos limitados hasta 1991.
Por tanto existen Infini anteriores y posteriores al facelift.
Esta es una de las razones por las que no puede hablarse de una única ficha técnica universal para “RX-7 Infini”.
Hay que identificar qué serie y etapa corresponde al vehículo.
Mazda RX-7 Winning Limited: Series 5
El Mazda RX-7 Winning Limited pertenece a la fase final del FC.
Su aparición en 1991 lo coloca claramente después del facelift de 1989.
Por tanto forma parte de Series 5.
Esto resulta coherente con su utilización de la evolución japonesa de 205 PS desarrollada durante la etapa final del 13B FC.
Series 4 frente a Series 5 en competición
La división comercial S4/S5 no debe trasladarse automáticamente a los automóviles de competición.
Los RX-7 FC de carreras podían utilizar:
- Motores diferentes.
- preparación específica.
- transmisiones especiales.
- carrocerías modificadas.
- suspensiones propias.
- frenos de competición.
Por ello las máquinas IMSA se desarrollan separadamente dentro de Mazda RX-7 FC en competición y Mazda RX-7 FC IMSA GTO.
Un coche de carreras visualmente basado en un S5 no necesariamente conserva el motor o chasis de producción del S5.
Tabla comparativa final
| Elemento | Series 4 | Series 5 |
| Generación | FC | FC |
| Posición histórica | Primera etapa | Segunda etapa |
| Facelift | Antes | Después de 1989 |
| Motor | 13B | 13B evolucionado |
| Cilindrada | 1.308 cm³ | 1.308 cm³ |
| Turbo Japón | Twin-scroll | Independent Twin-Scroll |
| Potencia turbo Japón | 185 PS | 205 PS |
| Diferencia | — | +20 PS |
| Relación peso-potencia Mazda | 6,54 kg/PS | 5,72 kg/PS |
| Compresión | Inicial | Aumentada |
| Rotores | Iniciales | Aligerados |
| Volante de inercia | Inicial | Aligerado |
| Respuesta | Configuración inicial | Mejorada |
| Pilotos traseros | Primera configuración | Circulares |
| Documentación Mazda USA | Catálogo 1986-88 | Catálogo 1989-90 |
| Turbo II | Existe | Existe según mercado/model year |
| Infini | Primeras series | Series posteriores |
| 10th Anniversary | Sí | No |
| Winning Limited | No | Sí |
Conclusión
La comparación Mazda RX-7 FC Series 4 vs Series 5 demuestra que la actualización de 1989 fue mucho más profunda que un simple facelift.
Series 4 y Series 5 pertenecen a la misma segunda generación. Mazda identifica oficialmente toda esta etapa como FC/13B Rotary entre 1985 y 1991.
El S4 corresponde a la configuración inicial del automóvil.
En Japón, el 13B turbo utilizaba dos rotores de 654 cm³, intercooler y turbocompresor twin-scroll y desarrollaba 185 PS netos. Mazda publicaba una relación peso-potencia de 6,54 kg/PS para el grado GT.
En 1989 llegó la evolución que da origen al Series 5.
Mazda aumentó la relación de compresión, modificó el turbocompresor e introdujo el Independent Twin-Scroll Turbo. También redujo la masa de los rotores y del volante de inercia para mejorar la respuesta al acelerador.
La potencia japonesa aumentó hasta 205 PS, veinte PS más que en la configuración inicial, mientras la relación peso-potencia mejoró hasta 5,72 kg/PS.
El exterior también cambió.
Los nuevos pilotos traseros circulares se convirtieron en una de las características más reconocibles del S5.
La separación tiene además consecuencias prácticas. Mazda Motorsports conserva catálogos distintos para RX-7 de 1986-1988 y 1989-1990, confirmando que existen suficientes diferencias de componentes para que el año y la serie sean relevantes al identificar el vehículo.
Las versiones especiales también ayudan a situar ambas etapas.
El Mazda RX-7 10th Anniversary de 1988 pertenece al contexto Series 4.
La familia Mazda Savanna RX-7 Infini atravesó ambas etapas, ya que Mazda la lanzó en 1986 y continuó realizando siete ediciones limitadas hasta 1991.
El Mazda RX-7 Winning Limited, aparecido durante la fase final de 1991, pertenece al contexto Series 5.
Por tanto, la diferencia fundamental puede resumirse así:
Series 4 representa el FC original.
Series 5 representa la evolución técnica y estética iniciada en 1989.
Ambos conservan el motor rotativo 13B, la propulsión trasera y la arquitectura fundamental del Mazda RX-7 FC, pero el S5 introduce una evolución significativa del sistema turbo, mayor potencia, menor inercia interna y una imagen exterior actualizada.
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