El Nissan Skyline V37 ha pasado por varias configuraciones mecánicas desde su lanzamiento: comenzó con el 350GT HYBRID, recibió posteriormente el 200GT-t de 2,0 litros turbo y desde la actualización de 2019 utiliza el VR30DDTT V6 3.0 biturbo, incluido el 400R.
Motores del Nissan Skyline V37
| Versión | Motor | Cilindrada | Potencia |
|---|---|---|---|
| 350GT HYBRID | VQ35HR + HM34 | 3.498 cm³ | 306 PS motor térmico + 68 PS motor eléctrico |
| 200GT-t | 274A | 1.991 cm³ | 211 PS |
| 3.0 GT | VR30DDTT | 3,0 litros | 304 PS |
| 400R | VR30DDTT | 3,0 litros | 405 PS |
Nissan documenta 306 PS y 350 Nm para el VQ35HR del híbrido, además de 68 PS y 290 Nm para el motor eléctrico HM34. El 200GT-t utiliza un cuatro cilindros turbo de 1.991 cm³ con 211 PS y 350 Nm.
Nissan Skyline 350GT HYBRID
El V37 debutó comercialmente con una gama híbrida basada en el VQ35HR de 3,5 litros y un motor eléctrico HM34. Nissan combinó ambos mediante una transmisión híbrida automática de siete velocidades.
Especificaciones del sistema
| Especificación | 350GT HYBRID |
|---|---|
| Motor térmico | VQ35HR |
| Configuración | V6 DOHC |
| Cilindrada | 3.498 cm³ |
| Potencia térmica | 306 PS a 6.800 rpm |
| Par térmico | 350 Nm a 5.000 rpm |
| Motor eléctrico | HM34 |
| Potencia eléctrica | 68 PS |
| Par eléctrico | 290 Nm |
| Batería | Iones de litio |
| Transmisión | Automática híbrida de 7 velocidades |
Estas cifras aparecen en la ficha técnica oficial Nissan del V37 correspondiente a la etapa 2014-2017.
Dimensiones del 350GT HYBRID
Las dimensiones variaban ligeramente según acabado y tracción.
Para los 350GT HYBRID 2WD de esa etapa, Nissan documenta:
- longitud: entre 4.790 y 4.800 mm según acabado;
- anchura: 1.820 mm;
- altura: 1.440 mm;
- batalla: 2.850 mm;
- peso: aproximadamente entre 1.770 y 1.810 kg según versión y equipamiento.
Las variantes 350GT FOUR HYBRID utilizaban tracción total ATTESA E-TS y alcanzaban 1.450 mm de altura en la especificación documentada.
Nissan Skyline 200GT-t
El 200GT-t se incorporó en 2014 como alternativa de gasolina sin sistema híbrido. Utilizaba el motor 274A de cuatro cilindros, 1.991 cm³ y turbocompresor.
Ficha del 200GT-t
| Especificación | 200GT-t |
|---|---|
| Motor | 274A |
| Configuración | 4 cilindros en línea DOHC turbo |
| Cilindrada | 1.991 cm³ |
| Potencia | 211 PS a 5.500 rpm |
| Par | 350 Nm entre 1.250 y 3.500 rpm |
| Transmisión | Automática de 7 velocidades |
| Tracción | Trasera |
| Batalla | 2.850 mm |
| Peso | 1.660-1.690 kg según acabado |
Nissan también documenta suspensión delantera independiente de doble horquilla, trasera multibrazo y discos ventilados en ambos ejes para estas configuraciones.
2019: motor VR30DDTT
La actualización de 2019 cambió nuevamente la gama de gasolina.
Nissan introdujo el VR30DDTT, un V6 3,0 litros biturbo de inyección directa, disponible en dos niveles principales de potencia.
La configuración estándar desarrolla:
- 304 PS a 6.400 rpm;
- 400 Nm entre 1.600 y 5.200 rpm.
Nissan Skyline 400R
El Nissan Skyline 400R utiliza una calibración específica del VR30DDTT.
Nissan declara:
| Especificación | Skyline 400R |
|---|---|
| Motor | VR30DDTT |
| Configuración | V6 3.0 biturbo |
| Potencia | 405 PS a 6.400 rpm |
| Par | 475 Nm entre 1.600 y 5.200 rpm |
| Tracción | Trasera |
| Transmisión | Automática |
El 400R utiliza además sensores de velocidad de los turbocompresores y una configuración específica del sistema de sobrealimentación para alcanzar su mayor potencia.
Dimensiones actuales del Skyline V37
En la configuración actual, Nissan documenta para el 400R:
- longitud: 4.810 mm;
- anchura: 1.820 mm;
- altura: 1.440 mm.
La batalla permanece en 2.850 mm, una medida característica de la plataforma V37.
Las cifras de peso, neumáticos y equipamiento deben asociarse siempre al acabado concreto, especialmente entre 400R, GT Type SP, GT Type P y las ediciones especiales. La gama oficial vigente en agosto de 2026 continúa mostrando estas variantes junto al 400R Limited.
Suspensión y frenos
La arquitectura V37 utiliza:
- suspensión delantera independiente de doble horquilla;
- suspensión trasera multibrazo;
- frenos de disco ventilados delante y detrás en las configuraciones documentadas.
Las versiones deportivas superiores incorporan equipamiento específico de suspensión, frenos y neumáticos, por lo que no conviene trasladar la ficha del 400R al resto de la gama.
Direct Adaptive Steering
Una de las tecnologías características del V37 es Direct Adaptive Steering, un sistema en el que las órdenes del volante se procesan electrónicamente para controlar el ángulo de las ruedas. Nissan presentó esta tecnología con la generación V37 y continuó desarrollándola durante su vida comercial.
No debe considerarse necesariamente idéntico en todas las versiones y años.
Evolución técnica del V37
La evolución mecánica puede resumirse así:
- 2014: 350GT HYBRID con VQ35HR + HM34.
- 2014: incorporación del 200GT-t de 211 PS.
- 2019: llegada del VR30DDTT 3.0 V6 biturbo.
- 2019: aparición del 400R con 405 PS y 475 Nm.
Por ello, no existe una única ficha técnica válida para todos los Skyline V37.
Conclusión
El Nissan Skyline V37 ha utilizado tres conceptos mecánicos muy diferentes. La primera etapa combinó el VQ35HR de 306 PS con un motor eléctrico HM34 de 68 PS; posteriormente apareció el 200GT-t de 211 PS, y desde 2019 el protagonismo corresponde al VR30DDTT V6 biturbo.
La configuración más importante es el Nissan Skyline 400R, cuyo VR30DDTT desarrolla 405 PS a 6.400 rpm y 475 Nm entre 1.600 y 5.200 rpm.
Las especificaciones deben mantenerse separadas por etapa y versión para no mezclar datos del 350GT HYBRID, 200GT-t, 3.0 GT y 400R.
Contenidos relacionados
- Nissan Skyline V37
- Historia del Nissan Skyline V37
- Motores del Nissan Skyline V37
- Versiones del Nissan Skyline V37
- Nissan Skyline 400R
- Problemas comunes del Nissan Skyline V37
- Galería del Nissan Skyline V37
- Nissan Skyline V36