Nissan Skyline 370GT

El Nissan Skyline 370GT fue la principal familia de altas prestaciones del Nissan Skyline V36. Debutó con el Skyline Coupé en octubre de 2007 y utilizó el motor VQ37VHR V6 de 3.696 cm³.

Las principales configuraciones fueron:

  • 370GT
  • 370GT Type P
  • 370GT Type S
  • 370GT Type SP

Posteriormente, el motor de 3,7 litros también llegó al sedán Skyline V36 durante la actualización de diciembre de 2008.

Motor VQ37VHR

El VQ37VHR fue la evolución más potente de la familia VQ utilizada por el Skyline V36.

En el Coupé 370GT Type S de 2007 conservado por Nissan presenta:

  • 3.696 cm³;
  • configuración V6;
  • DOHC de cuatro válvulas por cilindro;
  • aspiración natural;
  • 333 PS a 7.000 rpm;
  • 363 Nm a 5.200 rpm.

Este motor también incorporaba la tecnología VVEL, desarrollada para controlar de forma variable la elevación y duración de las válvulas de admisión.

Ficha técnica del Skyline Coupé 370GT Type S

La siguiente ficha corresponde específicamente al CKV36 de 2007 conservado por Nissan Heritage.

EspecificaciónSkyline Coupé 370GT Type S
CódigoCKV36
MotorVQ37VHR
Cilindrada3.696 cm³
Potencia333 PS a 7.000 rpm
Par363 Nm a 5.200 rpm
Longitud4.655 mm
Anchura1.820 mm
Altura1.390 mm
Batalla2.850 mm
Peso1.530 kg
Suspensión delanteraDoble horquilla
Suspensión traseraMultibrazo
FrenosDiscos ventilados / ventilados
Neumáticos delanteros225/45R19
Neumáticos traseros245/40R19

Estas cifras no deben aplicarse automáticamente al sedán 370GT, porque carrocería, peso y especificaciones cambian.

Skyline 370GT Type P

El 370GT Type P estaba orientado principalmente hacia confort y equipamiento.

Debe entenderse como un acabado dentro de la familia 370GT y no como un modelo técnicamente independiente.

Skyline 370GT Type S

El 370GT Type S tenía una orientación más deportiva.

La unidad oficial CKV36 documentada por Nissan combina:

  • VQ37VHR de 333 PS;
  • suspensión delantera de doble horquilla;
  • suspensión trasera multibrazo;
  • discos ventilados en ambos ejes;
  • llantas de 19 pulgadas con neumáticos diferenciados delante y detrás.

Nissan también destaca la presencia de levas de cambio de magnesio en esta unidad.

Skyline 370GT Type SP

El 370GT Type SP combinaba la orientación deportiva del Type S con un nivel superior de equipamiento.

Debe permanecer dentro de esta página junto al Type P y Type S para evitar crear varias URL prácticamente idénticas.

Coupé y sedán

El 370GT apareció primero como coupé.

Nissan lanzó el nuevo Skyline Coupé en octubre de 2007 con el VQ37VHR de 3,7 litros como única familia mecánica.

En diciembre de 2008, Nissan actualizó el sedán Skyline y sustituyó el anterior motor de 3,5 litros de las versiones superiores por el nuevo VQ37VHR de 3,7 litros.

Por ello, esta página debe cubrir conjuntamente:

  • Skyline Coupé 370GT;
  • Skyline 370GT sedán;
  • Type P;
  • Type S;
  • Type SP.

Del 350GT al 370GT

El V36 había comenzado en 2006 con el 350GT, equipado con VQ35HR de 3,5 litros y 315 PS.

La llegada del VQ37VHR supuso el siguiente paso:

350GT → VQ35HR 3.5
370GT → VQ37VHR 3.7

El 370GT terminó convirtiéndose así en la principal familia deportiva del Skyline V36.

Chasis y comportamiento

El Coupé 370GT utiliza:

  • doble horquilla delantera;
  • multibrazo trasero;
  • batalla de 2.850 mm.

Nissan diseñó esta configuración buscando combinar estabilidad, precisión y confort de marcha dentro de un gran turismo.

La generación también destacó por tecnologías como la dirección activa en las cuatro ruedas 4WAS, aunque este sistema no debe considerarse equipamiento universal de todos los 370GT.

Conclusión

El Nissan Skyline 370GT fue la principal familia de altas prestaciones del V36. Debutó como coupé en 2007 con el VQ37VHR de 3.696 cm³, y posteriormente el mismo motor llegó al sedán en 2008.

La referencia técnica oficial más clara es el Skyline Coupé 370GT Type S CKV36, que desarrolla 333 PS y 363 Nm, pesa 1.530 kg y utiliza suspensión de doble horquilla delante y multibrazo detrás.

Las variantes Type P, Type S y Type SP deben permanecer agrupadas dentro de esta única página para mantener una arquitectura SEO compacta y evitar canibalización.

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