En el Nissan Skyline V35 conviene diferenciar los problemas realmente documentados de las averías normales de un automóvil con más de veinte años.
Los puntos con mayor respaldo oficial son:
- fallo del interruptor de las luces de freno en determinadas unidades tempranas;
- sensores de árbol de levas y cigüeñal en determinados V35 iniciales;
- motor del ventilador del radiador en algunos PV35 y CPV35;
- una campaña muy limitada del sistema EVAP.
Interruptor de las luces de freno
Nissan realizó en 2003 un recall que afectó a numerosas unidades tempranas V35, NV35, HV35, PV35 y CPV35. El problema estaba en el interruptor de las luces de freno: podían formarse óxidos en los contactos, aumentar su resistencia y, en el peor caso, impedir que las luces de freno se encendieran.
La solución oficial consistió en sustituir el interruptor y modificar parte del cableado o añadir un relé según la versión.
En un V35 temprano conviene comprobar que esta campaña esté realizada.
Sensores de árbol de levas y cigüeñal
Otro recall importante de 2003 afectó a determinadas unidades V35, NV35, HV35 y PV35, además de un número muy reducido de CPV35.
Nissan detectó un problema de fabricación en los sensores de rotación del motor. El calor podía afectar las soldaduras internas y provocar una señal incorrecta. Las posibles consecuencias eran:
- dificultad o imposibilidad de arrancar;
- parada del motor durante la marcha;
- imposibilidad de volver a arrancarlo.
Nissan sustituyó los sensores de árbol de levas y cigüeñal por componentes corregidos.
Este sí es un punto prioritario al revisar un V35 de los primeros años.
Motor del ventilador del radiador
Nissan amplió en 2009 la garantía del motor del ventilador del radiador para determinadas unidades PV35 y CPV35.
El problema se debía a que las escobillas internas podían romperse y quedar atascadas en su soporte. Si el motor dejaba de recibir corriente, el ventilador podía dejar de funcionar y aumentar la temperatura del refrigerante, llegando incluso a activar el modo de protección del motor.
La campaña cubría determinados:
- Skyline PV35 fabricados aproximadamente entre julio de 2003 y octubre de 2006;
- Skyline Coupé CPV35 fabricados aproximadamente entre julio de 2003 y junio de 2007.
Este problema no debe generalizarse a todos los V35.
Resonador de purga EVAP
En diciembre de 2004 Nissan realizó además un recall muy limitado que afectó a 58 PV35 y 136 CPV35 fabricados durante noviembre de ese año.
El resonador del sistema de purga de vapores de combustible podía separarse en una unión soldada y permitir la fuga de vapores, elevando las emisiones de hidrocarburos. Nissan sustituyó el componente afectado.
Por el pequeño número de vehículos implicados, debe tratarse como una campaña puntual y no como un problema general del V35.
Conclusión
Los problemas mejor documentados del Nissan Skyline V35 se concentran principalmente en determinadas unidades de producción.
Los primeros V35 estuvieron afectados por campañas relacionadas con el interruptor de las luces de freno y los sensores de árbol de levas y cigüeñal.
En determinados PV35 y CPV35 también existe documentación oficial sobre fallos del motor del ventilador del radiador, capaces de elevar la temperatura del refrigerante si el ventilador deja de funcionar.
Por ello, antes de comprar un V35 resulta más útil comprobar el número de chasis y las campañas realizadas que asumir una lista extensa de averías genéricas.
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