El Nissan Skyline R34 convencional utilizó tres motores RB de seis cilindros en línea: RB20DE, RB25DE y RB25DET. Nissan ofrecía así un 2,0 litros atmosférico, un 2,5 litros atmosférico y un 2,5 litros turbo.
- RB20DE — 2,0 litros atmosférico.
- RB25DE — 2,5 litros atmosférico.
- RB25DET — 2,5 litros turbo.
El RB26DETT queda fuera de esta página porque corresponde exclusivamente al Nissan Skyline GT-R R34.
RB20DE
El RB20DE era el motor de acceso de seis cilindros del R34.
En la especificación posterior al cambio de agosto de 2000, Nissan documenta:
- 1.998 cm³;
- seis cilindros en línea;
- DOHC;
- funcionamiento lean burn;
- 155 PS a 6.400 rpm.
Se utilizaba principalmente en las versiones GT de entrada.
RB25DE
El RB25DE era el motor atmosférico de 2,5 litros y constituía la mecánica principal de las versiones 25GT.
También se utilizó en los 25GT FOUR con tracción total. La documentación oficial de Nissan confirma RB25DE tanto para configuraciones 2WD como 4WD del R34.
Sus aplicaciones principales fueron:
- 25GT;
- 25GT-X;
- 25GT-V;
- 25GT FOUR;
- 25GT-X FOUR.
RB25DET
El RB25DET fue el motor de mayores prestaciones del Skyline R34 convencional.
Equipaba al Nissan Skyline 25GT Turbo ER34 y mantenía la arquitectura de seis cilindros en línea, DOHC de cuatro válvulas por cilindro y turbocompresor.
RB25DET del 25GT Turbo
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 2.498 cm³ |
| Configuración | 6 cilindros en línea |
| Distribución | DOHC 24V |
| Sobrealimentación | Turbo |
| Potencia | 280 PS a 6.400 rpm |
| Par inicial | 343 Nm a 3.200 rpm |
Nissan documenta oficialmente 280 PS para el ER34 25GT Turbo de 1998.
Evolución del RB25DET en 2000
En agosto de 2000 Nissan actualizó el Skyline R34.
Los modelos RB25DET equipados con cambio manual de cinco velocidades mantuvieron los 280 PS, pero el par máximo aumentó hasta 363 Nm a 3.200 rpm.
Por tanto:
- primeras unidades manuales → 343 Nm;
- unidades manuales posteriores al cambio de 2000 → 363 Nm.
Este detalle debe tenerse en cuenta al comparar fichas técnicas del Nissan Skyline 25GT Turbo.
RB25DE frente a RB25DET
La diferencia principal era la sobrealimentación.
- RB25DE → 2,5 litros atmosférico, utilizado en 25GT y 25GT FOUR.
- RB25DET → 2,5 litros turbo, utilizado en 25GT Turbo.
El RB25DET era la mecánica que definía la vertiente deportiva del R34 convencional.
Conclusión
El Nissan Skyline R34 convencional utilizó tres motores RB de seis cilindros: RB20DE, RB25DE y RB25DET. Nissan confirma estas tres mecánicas en las diferentes variantes sedán, coupé, 2WD y 4WD de la generación.
El motor más importante fue el RB25DET del Nissan Skyline 25GT Turbo, con 2.498 cm³ y 280 PS. Las versiones manuales posteriores al cambio de agosto de 2000 elevaron además el par máximo hasta 363 Nm.
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