El Nissan Skyline GTS25t Type M fue una de las principales versiones deportivas del Nissan Skyline R33 convencional. Utilizaba el motor RB25DET turbo de 2,5 litros y el código de modelo ECR33. Nissan conserva en su colección histórica una unidad de 1997 con 245 PS y 274 Nm.
Ficha técnica del Nissan Skyline GTS25t Type M
| Especificación | GTS25t Type M |
|---|---|
| Año de referencia | 1997 |
| Código | ECR33 |
| Motor | RB25DET |
| Configuración | 6 cilindros en línea, DOHC 24V, turbo |
| Cilindrada | 2.498 cm³ |
| Potencia | 245 PS a 6.400 rpm |
| Par | 274 Nm a 4.800 rpm |
| Longitud | 4.720 mm |
| Anchura | 1.720 mm |
| Altura | 1.360 mm |
| Batalla | 2.720 mm |
| Vías del./tras. | 1.480 / 1.470 mm |
| Peso | 1.410 kg |
| Suspensión | Multibrazo / multibrazo |
| Frenos | Discos ventilados / ventilados |
| Neumáticos | 205/55R16 89V |
Las cifras corresponden específicamente al GTS25t Type M de 1997 conservado por Nissan Heritage.
Motor RB25DET
El elemento principal del GTS25t Type M era el RB25DET.
Se trataba de un seis cilindros en línea de 2.498 cm³, doble árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro y turbocompresor. En la unidad oficial de 1997 desarrolla 245 PS a 6.400 rpm y 274 Nm a 4.800 rpm.
GTS25 frente a GTS25t Type M
La diferencia principal está en el motor.
- GTS25 → RB25DE atmosférico.
- GTS25t → RB25DET turbo.
- GTS25t Type M → configuración deportiva de la familia turbo.
Nissan confirma que la gama R33 convencional se estructuró principalmente alrededor del RB20E de 2,0 litros y los RB25DE/RB25DET de 2,5 litros.
Chasis ECR33
El GTS25t Type M conservado por Nissan utiliza el código ECR33.
Su batalla es de 2.720 mm y el peso de la unidad de 1997 alcanza 1.410 kg. Frente al R32 anterior, el R33 adoptó unas dimensiones mayores para mejorar la habitabilidad y reforzar su orientación como gran turismo.
Suspensión multibrazo
El GTS25t Type M utiliza suspensión independiente multibrazo delante y detrás.
Nissan mantuvo esta arquitectura en el R33 e introdujo mejoras respecto a la generación anterior, mientras el Type M de 1997 conservado por la marca confirma la configuración multibrazo en ambos ejes.
Frenos y neumáticos
La unidad oficial equipa:
- discos ventilados delanteros;
- discos ventilados traseros;
- neumáticos 205/55R16 89V.
Estas especificaciones deben asociarse al vehículo documentado y no generalizarse automáticamente a todas las versiones del R33.
R32 Type M frente a R33 Type M
El cambio entre generaciones también se aprecia en sus principales versiones turbo.
| Característica | R32 GTS-t Type M | R33 GTS25t Type M |
| Código | HCR32 | ECR33 |
| Motor | RB20DET | RB25DET |
| Cilindrada | 1.998 cm³ | 2.498 cm³ |
| Potencia | 215 PS | 245 PS |
| Par | 265 Nm | 274 Nm |
| Batalla | 2.615 mm | 2.720 mm |
| Peso | 1.260 kg | 1.410 kg |
Nissan documenta 215 PS para el R32 GTS-t Type M y 245 PS para el R33 GTS25t Type M de 1997.
El R33 ganó cilindrada, potencia, tamaño y peso, reflejando un enfoque más cercano al gran turismo.
Conclusión
El Nissan Skyline GTS25t Type M fue una de las configuraciones deportivas más importantes del R33 convencional. La unidad de 1997 documentada por Nissan utiliza un RB25DET de 2.498 cm³ con 245 PS y 274 Nm, combinado con suspensión multibrazo y discos ventilados en ambos ejes.
Frente al R32 GTS-t Type M, el R33 aumentó la cilindrada de 2,0 a 2,5 litros y pasó de 215 a 245 PS en las unidades oficiales comparadas.
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