El Honda Civic Type R FD2 no tuvo una gama extensa de versiones mecánicas o niveles de acabado. Honda comercializó el modelo japonés alrededor de una única configuración Type R con motor K20A de 225 PS, transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera. El catálogo final de Honda continúa identificando una única especificación ABA-FD2 con K20A, 6MT y 225 PS.
La principal excepción fue el Honda Civic Mugen RR, un automóvil completo desarrollado por Mugen —M-TEC— sobre la base del FD2. Fue limitado a 300 unidades, recibió numerosas modificaciones de motor y chasis y alcanzó 240 PS.
Versiones principales del Honda Civic Type R FD2
| Versión | Motor | Potencia | Producción | Característica principal |
|---|---|---|---|---|
| Civic Type R FD2 | K20A 2.0 atmosférico | 225 PS | Producción regular | Type R japonés de cuatro puertas |
| Civic Mugen RR | K20A modificado | 240 PS | 300 unidades | Complete car desarrollado por M-TEC |
Honda especifica para el FD2 estándar un K20A de 1.998 cm³, 225 PS a 8.000 rpm y 215 Nm a 6.100 rpm. Mugen elevó la potencia de su RR hasta 240 PS a 8.000 rpm y 218 Nm a 7.000 rpm.
Honda Civic Type R FD2 estándar
La versión principal es el propio Honda Civic Type R FD2 presentado en Japón en 2007.
No se estructuró como una gama con versiones Sport, GT, Touring o equivalentes. El catálogo archivado por Honda muestra una única especificación Type R con:
- código ABA-FD2;
- K20A;
- cambio manual de seis velocidades;
- tracción delantera;
- 225 PS;
- 215 Nm;
- cuatro plazas.
Las diferencias de color, acabado interior y equipamiento opcional no cambian la identidad mecánica del automóvil.
Los colores no son versiones diferentes
Honda llegó a ofrecer el FD2 en distintos colores de carrocería.
El catálogo final incluye:
- Championship White;
- Super Platinum Metallic;
- Crystal Black Pearl;
- Premium White Pearl;
- Premium Deep Violet Pearl.
También aparecen distintas combinaciones interiores.
Las llantas BBS opcionales tampoco crean una versión
Honda ofreció unas llantas BBS forjadas de 18 pulgadas como opción de fábrica. El propio catálogo las identifica como maker option, no como una nueva versión del Type R.
Por tanto, un FD2 equipado con BBS continúa siendo un Civic Type R FD2.
No debe denominarse:
- FD2 BBS Edition;
- Type R BBS;
- FD2 Lightweight Edition;
salvo que exista documentación específica que respalde alguna denominación oficial distinta.
Honda Civic Mugen RR
La variante verdaderamente diferenciada es el Honda Civic Mugen RR.
Mugen lo anunció el 28 de junio de 2007 y comenzó a comercializarlo el 13 de septiembre del mismo año. La compañía lo definió como su primer complete car y limitó la producción doméstica a 300 unidades.
Su relación con el FD2 es directa: Mugen recibía de Honda unidades Civic Type R con una especificación preparada para la transformación y posteriormente M-TEC realizaba las modificaciones necesarias para convertirlas en Mugen RR.
Por eso pertenece dentro del silo FD2, pero no debe describirse simplemente como un acabado superior vendido directamente por Honda.
Motor del Mugen RR
El Mugen RR conserva el código K20A y los 1.998 cm³ de la plataforma FD2, pero M-TEC introdujo modificaciones importantes.
Las cifras oficiales son:
| Característica | FD2 Type R | Mugen RR |
| Motor | K20A | K20A |
| Cilindrada | 1.998 cm³ | 1.998 cm³ |
| Potencia | 225 PS | 240 PS |
| Par | 215 Nm | 218 Nm |
| Cambio | 6MT | 6MT |
| Tracción | Delantera | Delantera |
El Mugen RR alcanza 240 PS a 8.000 rpm y 218 Nm a 7.000 rpm.
Peso del Mugen RR
Mugen publica para el RR un peso de referencia de:
1.255 kg.
La propia ficha advierte que se trata de un vehículo modificado y registrado mediante inspección individual, por lo que las medidas y peso reales podían variar en el proceso de matriculación.
Esta cifra no debe confundirse con el peso del FD2 estándar, que tiene sus propias variaciones según equipamiento y año.
Para esas cifras debe consultarse Ficha técnica del Honda Civic Type R FD2.
FD2 Type R vs Mugen RR
Las diferencias esenciales pueden resumirse así:
| Elemento | FD2 Type R | Mugen RR |
| Responsable del vehículo | Honda | M-TEC / Mugen |
| Motor | K20A | K20A modificado |
| Potencia | 225 PS | 240 PS |
| Par | 215 Nm | 218 Nm |
| Producción | Regular | 300 unidades |
| Color | Varios | Milano Red |
| Aerodinámica | Honda Type R | Específica Mugen |
| Suspensión | Type R | Específica Mugen |
| Interior | Honda R spec | Componentes específicos RR |
Honda y Mugen publican respectivamente las cifras del Type R estándar y del RR.
Conclusión
El Honda Civic Type R FD2 tuvo una gama de versiones mucho más sencilla de lo que algunas clasificaciones secundarias sugieren. Honda comercializó el FD2 como un único Type R con motor K20A de 225 PS, cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Los diferentes colores, interiores y elementos opcionales no constituyen versiones independientes.
El gran derivado de la generación es el Honda Civic Mugen RR. Mugen/M-TEC lo desarrolló como su primer complete car, limitó su producción a 300 unidades y elevó el K20A hasta 240 PS, además de modificar suspensión, frenos, aerodinámica, ruedas e interior.
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