El Nissan Skyline V37 fue presentado en Japón el 11 de noviembre de 2013, con inicio de ventas previsto para finales de febrero de 2014. Representó una nueva evolución de la orientación premium iniciada por V35 y V36, incorporando desde el comienzo un sistema híbrido V6 y tecnologías avanzadas de dirección y asistencia.
Del V36 al V37
El Nissan Skyline V36 había desarrollado la fórmula V6 hasta llegar al VQ37VHR de 3,7 litros.
El V37 mantuvo el concepto de sedán deportivo premium, pero aumentó considerablemente el protagonismo de:
- electrificación;
- electrónica de chasis;
- sistemas avanzados de asistencia;
- eficiencia;
- conectividad.
La primera gama estuvo especialmente centrada en el sistema híbrido de 3,5 litros.
2014: Skyline 350GT HYBRID
La generación comenzó comercialmente con el 350GT HYBRID, que combinaba un motor V6 VQ35HR con propulsión eléctrica.
Nissan ofreció configuraciones de tracción trasera y versiones FOUR de tracción total, convirtiendo la hibridación en uno de los elementos técnicos principales del nuevo Skyline.
El cambio era significativo: por primera vez una nueva generación Skyline se lanzaba con la tecnología híbrida como protagonista de la gama.
2014: llega el 200GT-t
Pocos meses después Nissan amplió la oferta.
El 26 de mayo de 2014 anunció el Skyline 200GT-t, cuya comercialización comenzó el 5 de junio. Utilizaba un motor turbo de 2,0 litros con 211 PS, creando una alternativa más ligera y convencional al sistema híbrido.
Durante varios años, la gama V37 quedó así dividida principalmente entre:
- 350GT HYBRID;
- 350GT FOUR HYBRID;
- 200GT-t.
Una generación marcada por la electrónica
El V37 destacó también por la introducción de nuevas tecnologías de control.
Entre ellas apareció Direct Adaptive Steering, que utiliza señales electrónicas para transmitir las órdenes del conductor al sistema de dirección.
Este tipo de tecnología convirtió al V37 en una generación mucho más digitalizada que el Nissan Skyline V36.
2019: la gran transformación del V37
El cambio más importante de toda la generación llegó en julio de 2019.
Nissan presentó una profunda actualización del Skyline con nuevo diseño, nuevas tecnologías de asistencia y motores de gasolina V6 3,0 litros biturbo VR30DDTT.
La actualización también incorporó ProPILOT 2.0, una evolución importante de los sistemas de asistencia de Nissan.
Motor VR30DDTT
Con esta actualización desapareció el protagonismo del anterior 200GT-t y apareció una nueva familia de gasolina basada en el VR30DDTT V6 biturbo.
Nissan utilizó dos niveles principales de potencia:
- versión estándar de aproximadamente 300 PS;
- 400R con aproximadamente 400 PS.
El cambio devolvió un enfoque de prestaciones mucho más marcado al Skyline V37.
El regreso de una denominación histórica
El nombre 400R ya había sido utilizado anteriormente por NISMO en un modelo basado en el Skyline GT-R R33.
Sin embargo, el Skyline V37 400R es un automóvil completamente distinto y debe permanecer dentro del silo Skyline convencional.
No debe mezclarse con el 400R histórico del GT-R.
2023: Nissan Skyline NISMO
En agosto de 2023 Nissan presentó el Skyline NISMO para el mercado japonés.
La versión utilizó el VR30DDTT con una calibración específica de NISMO y recibió modificaciones de chasis, aerodinámica, neumáticos y puesta a punto para reforzar el carácter deportivo del sedán.
Nissan anunció además una edición Skyline NISMO Limited, limitada a 100 vehículos.
2025: 400R Limited
La evolución del V37 continuó incluso después de más de una década.
En octubre de 2025 Nissan presentó el Skyline 400R Limited, una edición especial basada en el 400R y limitada a 400 unidades.
El catálogo oficial actual de Nissan Japón sigue mostrando:
- 400R;
- GT Type SP;
- GT Type P;
- 400R Limited.
Esto confirma la extraordinaria longevidad del V37.
Una generación excepcionalmente larga
El V37 comenzó su historia a finales de 2013 y continúa presente en el catálogo japonés de Nissan en 2026.
Su evolución puede dividirse claramente en tres etapas:
2014-2019
350GT HYBRID y 200GT-t.
Desde 2019
VR30DDTT, GT y 400R.
2023 en adelante
Skyline NISMO, NISMO Limited y 400R Limited.
Cronología del Nissan Skyline V37
| Fecha | Evolución |
|---|---|
| Noviembre de 2013 | Presentación del Skyline V37 |
| Febrero de 2014 | Inicio comercial de la nueva generación |
| Junio de 2014 | Llegada del 200GT-t |
| Julio de 2019 | Gran actualización del V37 |
| 2019 | VR30DDTT y lanzamiento del 400R |
| 2019 | Introducción de ProPILOT 2.0 |
| Agosto de 2023 | Presentación del Skyline NISMO |
| 2025 | Presentación del 400R Limited |
| 2026 | V37 continúa en el catálogo japonés |
Conclusión
El Nissan Skyline V37 comenzó su historia en 2013 y llegó al mercado japonés en 2014 con el 350GT HYBRID como principal propuesta tecnológica. Poco después apareció el 200GT-t turbo de 2,0 litros.
La gran transformación se produjo en 2019, cuando Nissan introdujo el VR30DDTT V6 biturbo, ProPILOT 2.0 y el Nissan Skyline 400R, que se convirtió en la principal versión deportiva de la generación.
La historia del V37 continuó con el Skyline NISMO de 2023 y el 400R Limited de 2025. En agosto de 2026, Nissan Japón continúa mostrando oficialmente el V37 en su gama, convirtiéndolo en una de las generaciones Skyline más longevas.
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