El Nissan Skyline V36 fue presentado el 20 de noviembre de 2006 como la duodécima generación del modelo. Continuó la arquitectura V6 iniciada por el Nissan Skyline V35, pero introdujo una nueva evolución de los motores VQ y un chasis desarrollado con una orientación más internacional.
Inicialmente, el V36 estuvo disponible únicamente como sedán de cuatro puertas.
Del V35 al V36
El V35 había supuesto el gran cambio desde los motores RB hacia los V6 y la arquitectura FM.
El V36 mantuvo ese concepto, pero estrenó los nuevos:
- VQ25HR de 2,5 litros;
- VQ35HR de 3,5 litros.
Las siglas HR hacían referencia al desarrollo orientado a high revolution y high response, buscando una mayor capacidad para trabajar a altas revoluciones y una respuesta más rápida.
2006: lanzamiento del sedán V36
La gama inicial se organizó principalmente alrededor de:
- 250GT;
- 250GT FOUR;
- 350GT;
- acabados Type P, Type S y Type SP.
El 350GT con VQ35HR ocupaba inicialmente la parte superior de la gama, mientras el 250GT ofrecía una configuración de menor cilindrada.
El V36 también introdujo tecnologías de chasis más avanzadas y mantuvo la orientación de gran turismo deportivo iniciada por el V35.
Un Skyline pensado también para mercados internacionales
Nissan señala que el V36 fue el primer Skyline desarrollado desde el principio teniendo especialmente en cuenta su comercialización internacional.
Fuera de Japón, esta arquitectura estuvo estrechamente relacionada con modelos Infiniti como el G35.
Esto reforzó la transformación del Skyline desde un modelo principalmente japonés hacia un sedán deportivo premium de alcance internacional.
2007: llega el Skyline Coupé
El 1 de octubre de 2007, Nissan presentó el nuevo Skyline Coupé V36.
A diferencia del sedán inicial, el coupé utilizó desde su lanzamiento el nuevo motor VQ37VHR de 3,7 litros.
El Coupé 370GT se convirtió así en una de las configuraciones más importantes de toda la generación.
Nissan Skyline Coupé 370GT
La unidad 370GT Type S CKV36 conservada por Nissan utiliza:
| Especificación | 370GT Type S |
|---|---|
| Motor | VQ37VHR |
| Cilindrada | 3.696 cm³ |
| Potencia | 333 PS a 7.000 rpm |
| Par | 363 Nm a 5.200 rpm |
| Batalla | 2.850 mm |
| Peso | 1.530 kg |
También utiliza suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo.
El Nissan Skyline 370GT será por ello la versión prioritaria dentro del silo V36.
Dirección activa 4WAS
El V36 también destacó por tecnologías de control del chasis.
Entre ellas estaba 4WAS, un sistema de dirección activa en las cuatro ruedas disponible en determinadas configuraciones. Nissan lo ofreció también para el Skyline Coupé.
No debe considerarse equipamiento universal de todos los V36.
2008: el VQ37VHR llega al sedán
En diciembre de 2008 Nissan actualizó el Skyline sedán y sustituyó el anterior motor de 3,5 litros de las versiones superiores por el VQ37VHR de 3,7 litros.
A partir de esta etapa, el 370GT pasó a ocupar también la parte alta de la gama sedán.
La evolución mecánica principal quedó así:
- 2006 → VQ25HR y VQ35HR;
- 2007 → VQ37VHR en el coupé;
- 2008 → VQ37VHR también en el sedán.
2010: actualización del Skyline V36
Nissan volvió a revisar el sedán y el coupé a comienzos de 2010.
La actualización introdujo cambios de diseño, equipamiento y mecánica, incluyendo una mayor disponibilidad de la transmisión automática de siete velocidades.
Estas modificaciones corresponden a una evolución dentro de la misma generación V36 y no justifican crear una generación adicional.
Sedán y coupé siguieron caminos diferentes
Aunque comparten la base V36, sedán y coupé no deben tratarse como vehículos técnicamente idénticos.
El coupé era:
- más bajo;
- más ancho;
- de dos puertas;
- equipado desde 2007 con el VQ37VHR.
Nissan Heritage registra el CKV36 370GT Type S con 1.820 mm de anchura y 1.390 mm de altura, además de neumáticos diferenciados delante y detrás.
Por eso las fichas técnicas deben indicar siempre carrocería y versión.
2013: transición al V37
Nissan presentó la siguiente generación Skyline en noviembre de 2013, anunciando su llegada al mercado japonés para febrero de 2014.
Con ello comenzó la etapa del Nissan Skyline V37, que mantendría el posicionamiento premium establecido por V35 y V36, pero con una nueva generación de tecnología y motorizaciones.
Cronología del Nissan Skyline V36
| Fecha | Evolución |
|---|---|
| Noviembre de 2006 | Lanzamiento del Skyline V36 sedán |
| 2006 | VQ25HR y VQ35HR |
| Octubre de 2007 | Lanzamiento del Skyline Coupé |
| 2007 | VQ37VHR 3.7 en el Coupé 370GT |
| Diciembre de 2008 | VQ37VHR llega al sedán |
| 2010 | Actualización de sedán y coupé |
| Noviembre de 2013 | Presentación de la siguiente generación Skyline |
Importancia histórica del V36
El V36 consolidó la transformación iniciada por el V35.
Su importancia está principalmente en:
- evolución de la plataforma deportiva premium del Skyline;
- motores VQ25HR y VQ35HR;
- llegada del VQ37VHR;
- introducción del Nissan Skyline 370GT;
- desarrollo internacional de la plataforma;
- tecnologías como 4WAS.
El V36 ya no buscaba recuperar la fórmula de los antiguos R32-R34, sino desarrollar la nueva identidad del Skyline como gran turismo V6.
Conclusión
El Nissan Skyline V36 apareció en noviembre de 2006 como evolución del V35 y estrenó los motores VQ25HR y VQ35HR.
En 2007 llegó el Skyline Coupé con el VQ37VHR de 3.696 cm³, que en el 370GT Type S desarrollaba 333 PS y 363 Nm. Un año después, Nissan extendió el motor de 3,7 litros al sedán.
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