El Nissan Skyline R34 se ofreció como sedán de cuatro puertas y coupé de dos puertas. La gama convencional utilizaba motores RB20DE, RB25DE y RB25DET, con versiones de tracción trasera y 25GT FOUR de tracción total.
Las versiones principales fueron:
- Skyline GT — 2,0 litros atmosférico.
- Skyline 25GT — 2,5 litros atmosférico.
- Skyline 25GT-X — 25GT con mayor equipamiento.
- Skyline 25GT-V — variante deportiva atmosférica.
- Skyline 25GT Turbo — principal versión turbo.
- Skyline 25GT-X Turbo — turbo con equipamiento superior en la gama inicial.
- Skyline 25GT FOUR — 2,5 litros y tracción total.
- Skyline 25GT-X FOUR — variante 4WD con mayor equipamiento.
Nissan Skyline GT
El GT era la versión de acceso del R34.
Utilizaba el RB20DE de 2,0 litros, seis cilindros en línea y aspiración natural. Estuvo disponible tanto en sedán como en coupé.
Motor: RB20DE
Cilindrada: 2,0 litros
Tracción: trasera
Orientación: acceso a la gama.
Tras la actualización de 2000 apareció también el GT Special Edition en la gama sedán.
Nissan Skyline 25GT
El 25GT utilizaba el RB25DE de 2,5 litros atmosférico.
Representaba el punto central de la gama R34, con más cilindrada que el GT pero sin turbocompresor.
Motor: RB25DE
Cilindrada: 2,5 litros
Sobrealimentación: no
Tracción: trasera.
Nissan Skyline 25GT-X
El 25GT-X también utilizaba el RB25DE, pero añadía un nivel de equipamiento superior dentro del sedán.
Nissan lo documenta dentro de la gama inicial de 1998 junto con 25GT, 25GT Turbo y las variantes FOUR.
Su diferenciación es principalmente de acabado y equipamiento, por lo que no justifica una página independiente.
Nissan Skyline 25GT-V
El 25GT-V apareció como una variante de orientación deportiva utilizando el RB25DE atmosférico.
Nissan especificaba para esta versión elementos como:
- neumáticos 225/45ZR17;
- llantas de 17 pulgadas;
- pinzas de freno de aluminio de pistones opuestos en las cuatro ruedas;
- Super HICAS eléctrico.
El 25GT-V permite obtener parte del equipamiento dinámico de las versiones superiores sin utilizar el RB25DET turbo.
Tras la actualización de 2000 estuvo disponible en sedán y coupé.
Nissan Skyline 25GT Turbo
El Nissan Skyline 25GT Turbo fue la principal versión deportiva del R34 convencional.
Utilizaba el RB25DET de 2.498 cm³ y Nissan documenta oficialmente 280 PS a 6.400 rpm para el ER34 de 1998.
Especificaciones principales
| Especificación | 25GT Turbo |
|---|---|
| Código de referencia | ER34 |
| Motor | RB25DET |
| Cilindrada | 2.498 cm³ |
| Potencia | 280 PS |
| Tracción | Trasera |
| Suspensión | Multibrazo / multibrazo |
| Frenos | Ventilados / ventilados |
| Neumáticos | 225/45ZR17 |
Nissan confirma además que el R34 disponía de versiones sedán y coupé y que el 25GT Turbo fue la configuración turbo de 2,5 litros de la gama general.
Nissan Skyline 25GT-X Turbo
En la gama inicial de 1998 también existió el 25GT-X Turbo para el sedán.
Compartía el RB25DET con el 25GT Turbo, pero añadía el enfoque de equipamiento asociado al acabado X. Nissan lo incluye expresamente en la gama original del R34.
No necesita una página separada porque su intención se solaparía demasiado con Nissan Skyline 25GT Turbo.
Nissan Skyline 25GT FOUR
El 25GT FOUR combinaba el RB25DE atmosférico con tracción total.
Nissan Heritage confirma que el R34 ofrecía el 25GT FOUR con el sistema de reparto de par ATTESA E-TS.
Motor: RB25DE
Cilindrada: 2,5 litros
Turbo: no
Tracción: total ATTESA E-TS.
Estuvo disponible tanto en sedán como en coupé.
Nissan Skyline 25GT-X FOUR
El 25GT-X FOUR combinaba la configuración 4WD con un acabado superior.
Nissan lo documenta en la gama sedán tanto antes como después de la actualización de 2000.
Debe integrarse dentro de la descripción general del 25GT FOUR.
Cambios en la gama de 2000
El minor change de agosto de 2000 modificó parcialmente la oferta.
Entre las denominaciones documentadas aparecen:
- GT;
- GT Special Edition;
- 25GT;
- 25GT-X;
- 25GT-V;
- 25GT Turbo;
- 25GT FOUR L Selection;
- 25GT-X FOUR.
El 25GT-V también pasó a formar parte de la gama coupé.
Por eso no conviene tratar el catálogo R34 como si hubiera permanecido idéntico entre 1998 y 2001.
Resumen de las versiones principales
- GT → RB20DE, versión de acceso.
- 25GT → RB25DE atmosférico.
- 25GT-X → 25GT con equipamiento superior.
- 25GT-V → RB25DE con orientación más deportiva.
- 25GT Turbo → RB25DET de 280 PS.
- 25GT-X Turbo → turbo con acabado X en la primera etapa.
- 25GT FOUR → RB25DE y ATTESA E-TS.
- 25GT-X FOUR → variante 4WD de mayor equipamiento.
Conclusión
La gama del Nissan Skyline R34 fue considerablemente más amplia que el conocido GT-R. Nissan ofreció versiones GT, 25GT, 25GT-X, 25GT-V, 25GT Turbo y 25GT FOUR, además de variantes de equipamiento y tracción total.
La principal versión deportiva del Skyline convencional fue el Nissan Skyline 25GT Turbo, equipado con RB25DET de 2.498 cm³ y 280 PS.
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