El Nissan 240SX norteamericano utilizó dos motores originales durante toda su producción:
KA24E
y
KA24DE.
Ambos pertenecen a la familia KA de Nissan, tienen aproximadamente 2,4 litros de cilindrada y son atmosféricos.
Nissan confirma en su catálogo oficial de piezas que el KA24E corresponde a los primeros 240SX de 1989-1990, mientras distintas referencias OEM identifican al KA24DE en los 240SX desde 1991 y hasta 1998.
Motores por generación
| Generación | Años principales | Motor |
|---|---|---|
| 240SX S13 temprano | 1989-1990 | KA24E |
| 240SX S13 posterior | 1991-1994 | KA24DE |
| 240SX S14 | 1995-1998 | KA24DE |
La transición más importante se produjo en 1991, cuando el KA24DE sustituyó al KA24E en el S13. El catálogo oficial Nissan identifica específicamente componentes KA24DE para el 240SX de 1991 y piezas KA24DE aplicables desde 1991 hasta 1998.
Motor Nissan KA24E
El Motor Nissan KA24E fue la mecánica de los primeros Nissan 240SX S13.
Nissan Parts identifica oficialmente el 240SX de 1989 como un modelo de 2,4 litros, cuatro cilindros y motor KA24E, y mantiene referencias específicas para esta aplicación en los años 1989-1990.
Sus características básicas son:
- cuatro cilindros en línea;
- aproximadamente 2,4 litros;
- aspiración natural;
- montaje longitudinal;
- propulsión trasera.
No se utilizó turbo de fábrica.
La información técnica completa debe desarrollarse en Motor Nissan KA24E.
Aplicación del KA24E
Dentro del 240SX, el KA24E corresponde fundamentalmente a:
S13 1989-1990.
Nissan mantiene actualmente piezas OEM identificadas específicamente para:
1989-1990 Nissan 240SX + KA24E, como el pickup de aceite y la polea del cigüeñal.
Por tanto, un 240SX S13 temprano que conserve su configuración original debe identificarse primero como KA24E.
Motor Nissan KA24DE
En 1991 el 240SX evolucionó al Motor Nissan KA24DE.
Nissan identifica directamente el KA24DE en el 240SX de 1991 mediante su catálogo oficial de ECU y otros componentes específicos.
El motor mantiene una cilindrada de 2.389 cc.
Nissan Heritage documenta oficialmente un KA24DE revisado utilizado en 1997 sobre un prototipo construido a partir de un 240SX S14 de volante a la izquierda, describiéndolo como:
- cuatro cilindros en línea;
- 2.389 cc;
- DOHC;
- cuatro válvulas por cilindro.
El prototipo estaba modificado hasta 200 PS, por lo que esa cifra no corresponde al KA24DE estándar del 240SX.
KA24DE en el Nissan 240SX S13
El KA24DE aparece en el 240SX a partir de 1991.
Nissan mantiene referencias específicas para 1991-1994 Nissan 240SX KA24DE, como:
- bloque corto;
- junta de tapa;
- ECU;
- sistema de encendido.
Esto permite dividir claramente el S13 norteamericano en dos etapas mecánicas:
1989-1990
→ KA24E.
1991-1994
→ KA24DE.
KA24DE en el Nissan 240SX S14
El Nissan 240SX S14 continuó utilizando KA24DE.
Nissan Heritage confirma directamente que su prototipo Middle Sports de 1997 fue construido sobre un Nissan 240SX S14 LHD con un KA24DE como motor base.
El catálogo oficial de piezas Nissan confirma además la aplicación KA24DE en componentes específicos de los 240SX de 1995-1998, como la tapa de válvulas.
Por tanto:
todos los S14 240SX
→ familia KA24DE.
KA24E vs KA24DE
La principal evolución está en la culata y la distribución.
| Característica | KA24E | KA24DE |
| Cilindrada aproximada | 2,4 l | 2,4 l |
| Cilindros | 4 en línea | 4 en línea |
| Aspiración | Atmosférica | Atmosférica |
| Aplicación 240SX | S13 temprano | S13 posterior + S14 |
| Periodo principal | 1989-1990 | 1991-1998 |
| Distribución | Primera configuración KA | DOHC, 4 válvulas por cilindro |
| Turbo de fábrica | No | No |
Nissan identifica al KA24DE como un 2.389 cc DOHC de cuatro válvulas por cilindro en su documentación Heritage.
Diferencias del KA24DE S13 y S14
Aunque ambos utilizan KA24DE, tampoco debemos asumir que todas las piezas de 1991-1994 y 1995-1998 son idénticas.
Nissan utiliza, por ejemplo, referencias de tapa de válvulas específicas para 1995-1998 240SX KA24DE, mientras otras piezas están catalogadas específicamente para 1991-1994.
Por tanto, al comprar componentes debemos distinguir:
KA24DE S13
de
KA24DE S14.
La compatibilidad depende de la pieza concreta.
Qué motor tiene mi Nissan 240SX
La identificación rápida es sencilla.
240SX S13 1989-1990
KA24E
240SX S13 1991-1994
KA24DE
240SX S14 1995-1998
KA24DE
Nissan Parts confirma las aplicaciones KA24E de 1989-1990 y KA24DE desde 1991 hasta 1998 mediante múltiples referencias OEM específicas del 240SX.
Si el coche actual lleva otro motor, probablemente ha sido modificado.
Conclusión
El Nissan 240SX utilizó únicamente dos motores originales durante su producción norteamericana: KA24E y KA24DE.
El KA24E corresponde a los primeros S13 de 1989-1990. Nissan conserva referencias OEM específicas para esos años y motor, incluido el conjunto de captación de aceite del 240SX KA24E.
En 1991 apareció el KA24DE, que permaneció en el 240SX hasta 1998. Nissan identifica directamente componentes KA24DE para los S13 de 1991-1994 y para los S14 de 1995-1998.
El KA24DE mantiene 2.389 cc y Nissan lo documenta como un cuatro cilindros en línea DOHC de cuatro válvulas por cilindro.
La evolución puede resumirse así:
1989-1990 → KA24E
1991-1998 → KA24DE
El SR20DET nunca fue motor de fábrica del Nissan 240SX norteamericano. Cualquier SR20DET, RB, VQ o V8 instalado actualmente debe tratarse como swap dentro de Tuning y modificaciones del Nissan 240SX, no como parte de la gama original.
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