El Nissan Silvia S15 Varietta fue una de las variantes más singulares de toda la historia del Silvia. Autech Japan transformó el coupé S15 en un convertible 2+2 equipado con un techo metálico retráctil accionado eléctricamente, manteniendo además espacio para cuatro ocupantes. Nissan incorporó la Varietta a la séptima generación Silvia en 2000.
Mecánicamente, la Varietta utilizaba el Motor Nissan SR20DE atmosférico de 1.998 cc. Nissan documenta 165 PS a 6.400 rpm y 192 Nm a 4.800 rpm para la unidad conservada en su Heritage Collection. Estaba disponible con transmisión manual de cinco velocidades o automática electrónica de cuatro.
Su principal diferenciación, sin embargo, no era el motor. Era la carrocería.
Qué es el Nissan Silvia S15 Varietta
La Varietta es una variante convertible del Nissan Silvia S15 desarrollada por Autech Japan.
Nissan explica que Autech diseñó y fabricó su carrocería como un automóvil 2+2 con espacio para cuatro ocupantes. El sistema de techo permitía transformar el vehículo entre un coupé cerrado y un convertible completamente abierto.
Por tanto, debe clasificarse como:
Nissan Silvia S15
→ generación.
Nissan Silvia S15 Varietta
→ versión especial convertible.
No constituye una generación independiente.
Autech Japan y el desarrollo de la Varietta
Autech Japan fue responsable del diseño y fabricación de la carrocería de la Varietta. Nissan atribuye expresamente a Autech el desarrollo de esta configuración 2+2.
La participación de Autech también es relevante porque la empresa estuvo detrás de otra variante especial de la misma generación: el Nissan Silvia S15 Autech.
Pero ambos coches responden a conceptos completamente distintos.
S15 Autech
→ preparación deportiva atmosférica del SR20DE.
S15 Varietta
→ transformación estructural en coupé-convertible.
No deben mezclarse dentro de una misma página.
Techo metálico retráctil eléctrico
El elemento que define a la Varietta es su techo metálico accionado eléctricamente.
Nissan destaca que, con el techo cerrado, el automóvil conservaba la apariencia de un coupé tradicional. Cuando se almacenaba completamente, se convertía en un vehículo abierto con una silueta de cubierta trasera alargada.
La documentación de lanzamiento de Autech lo presentó además como un sistema de techo metálico eléctrico completamente abierto particularmente avanzado para el mercado japonés del momento.
Este sistema es la razón principal por la que la Varietta merece contenido propio.
Coupé y convertible en el mismo automóvil
La diferencia con un descapotable convencional de techo de lona es importante.
Cuando el techo está cerrado, la Varietta utiliza paneles metálicos y mantiene una apariencia mucho más próxima a un coupé.
Cuando se abre:
- el sistema eléctrico desplaza los elementos del techo;
- estos se almacenan en la zona posterior;
- el habitáculo queda completamente descubierto.
Nissan señala que el diseño permitió combinar una carrocería abierta con las ventajas de aislamiento y seguridad propias de un techo metálico.
Cuatro plazas y configuración 2+2
Otro rasgo importante es la configuración interior.
La Varietta fue desarrollada como 2+2 y Nissan indica que podía transportar cuatro ocupantes.
Esto la diferencia de muchos descapotables deportivos de dos plazas.
La conservación de las plazas posteriores también condicionó el diseño de la carrocería y el sistema de almacenamiento del techo.
Ficha técnica del Nissan Silvia S15 Varietta
Nissan conserva una Varietta S15 de 2001 dentro de su Heritage Collection con las siguientes especificaciones oficiales:
| Especificación | Nissan Silvia S15 Varietta |
|---|---|
| Generación | S15 |
| Carrocería | Coupé-convertible 2+2 |
| Motor | SR20DE |
| Configuración | 4 cilindros en línea |
| Distribución | DOHC, 4 válvulas por cilindro |
| Cilindrada | 1.998 cc |
| Aspiración | Natural |
| Potencia máxima | 165 PS a 6.400 rpm |
| Par máximo | 192 Nm a 4.800 rpm |
| Longitud | 4.445 mm |
| Anchura | 1.695 mm |
| Altura | 1.285 mm |
| Batalla | 2.525 mm |
| Vía delantera | 1.470 mm |
| Vía trasera | 1.460 mm |
| Peso en vacío | 1.330 kg |
| Suspensión delantera | Strut |
| Suspensión trasera | Multibrazo independiente |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
| Neumáticos | 205/55 R16 89V |
| Transmisiones | 5MT / 4AT |
| Plazas | 4 |
Estas cifras corresponden a la configuración documentada oficialmente por Nissan y deben utilizarse como referencia de la Varietta, no como ficha técnica genérica de cualquier Nissan Silvia S15.
Motor SR20DE del Silvia Varietta
La Varietta utiliza el Motor Nissan SR20DE.
En la unidad conservada por Nissan:
- 1.998 cc;
- cuatro cilindros en línea;
- DOHC;
- cuatro válvulas por cilindro;
- aspiración natural;
- 165 PS a 6.400 rpm;
- 192 Nm a 4.800 rpm.
No utiliza turbo de fábrica.
Por tanto:
Varietta original
→ SR20DE.
No:
→ SR20DET.
Un ejemplar actual equipado con Motor Nissan SR20DET debe considerarse modificado mediante swap o preparación posterior.
Peso del Nissan Silvia Varietta
Nissan declara un peso en vacío de 1.330 kg para su ejemplar de Heritage Collection.
Esta cifra es importante porque la Varietta necesitaba incorporar:
- mecanismo eléctrico del techo;
- paneles metálicos retráctiles;
- componentes adicionales asociados a la transformación;
- modificaciones estructurales propias de una carrocería abierta.
No resulta correcto comparar su masa directamente con un Spec-S coupé ignorando esas diferencias de carrocería.
Varietta vs Silvia S15 Spec-S
La Varietta está mecánicamente mucho más próxima a la rama atmosférica que al Spec-R turbo.
| Característica | S15 Spec-S | S15 Varietta |
| Motor | SR20DE | SR20DE |
| Aspiración | Natural | Natural |
| Carrocería | Coupé | Coupé-convertible |
| Techo | Fijo | Metal retráctil eléctrico |
| Plazas | 2+2 | 2+2 / 4 ocupantes |
| Caja manual | 5 velocidades | 5 velocidades |
| Automática | Disponible según configuración | 4 velocidades |
| Principal diferenciación | Gama atmosférica estándar | Carrocería convertible |
El motor compartido no convierte a ambos vehículos en la misma versión.
La carrocería Varietta es suficientemente diferente para justificar una página independiente.
Varietta vs Spec-R
Las diferencias son todavía mayores respecto al Spec-R.
| Característica | S15 Varietta | S15 Spec-R 6MT |
| Motor | SR20DE | SR20DET |
| Aspiración | Natural | Turbo |
| Potencia de referencia | 165 PS | 250 PS |
| Caja manual | 5MT | 6MT |
| Carrocería | Convertible 2+2 | Coupé |
| Techo | Metal eléctrico retráctil | Fijo |
| Orientación | Coupé-convertible | Altas prestaciones |
Las cifras de la Varietta proceden de Nissan Heritage.
Por tanto, una Varietta no debe describirse como “Spec-R convertible”.
No lo era.
Varietta vs Nissan Silvia S15 Autech
Aunque Autech Japan participó en ambos modelos, su filosofía es completamente diferente.
| Característica | S15 Varietta | S15 Autech |
| Motor | SR20DE | SR20DE preparado |
| Aspiración | Natural | Natural |
| Potencia | 165 PS | 200 PS |
| Diferenciación principal | Carrocería y techo | Motor y chasis |
| Cambio manual | 5MT | 6MT |
| Techo | Retráctil | Coupé fijo |
| Objetivo | Conducción abierta | Prestaciones atmosféricas |
La Varietta debe posicionarse por búsquedas relacionadas con convertible, techo eléctrico y carrocería.
La Nissan Silvia S15 Autech debe posicionarse principalmente por su SR20DE de 200 PS y su preparación deportiva.
Varietta y el antiguo Silvia Convertible S13
La Varietta no fue el primer Silvia relacionado con Autech en adoptar una carrocería abierta.
Nissan menciona el antecedente del Silvia Convertible de la generación S13 dentro de su historia de variantes especiales. La Varietta desarrolló posteriormente un concepto diferente al utilizar un techo metálico retráctil en lugar de limitarse a repetir aquella solución anterior.
El convertible S13 puede permanecer por ahora dentro de Versiones del Nissan Silvia y Nissan Silvia S13 hasta que la demanda justifique un satélite específico.
El nombre Varietta
La documentación japonesa de lanzamiento de Nissan explica que “Varietta” es una denominación creada a partir de una palabra italiana relacionada con la idea de cambio o variación.
El nombre encaja con la capacidad del vehículo para cambiar entre:
- coupé cerrado;
- convertible abierto.
Es un detalle histórico interesante, pero no necesita contenido independiente.
Conclusión
El Nissan Silvia S15 Varietta fue la variante coupé-convertible de la séptima generación Silvia. Autech Japan diseñó y fabricó su carrocería como un 2+2 de cuatro plazas equipado con un techo metálico retráctil accionado eléctricamente. Nissan incorporó esta versión a la gama S15 en 2000.
La unidad conservada por Nissan utiliza Motor Nissan SR20DE atmosférico de 1.998 cc, con 165 PS a 6.400 rpm y 192 Nm a 4.800 rpm. La Varietta podía combinarse con cambio manual de cinco velocidades o automático electrónico de cuatro y pesa 1.330 kg en la especificación documentada por Nissan.
Su principal diferencia respecto al resto del S15 no está, sin embargo, en la mecánica. El sistema de techo metálico permitía combinar la apariencia de un coupé cerrado con una configuración completamente abierta, aportando además mejores prestaciones de aislamiento acústico, térmico y antirrobo que una capota tradicional según Nissan.
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