El Mazda RX-7 Bathurst identifica una serie de versiones especiales del FD cuyo nombre procede directamente de la competición australiana. Mazda explica que adoptó la denominación Bathurst para conmemorar las tres victorias consecutivas del RX-7 en las 12 Horas de Bathurst entre 1992 y 1994.
Dentro de la etapa final del FD destacan especialmente dos versiones de 2001:
Mazda RX-7 Type R Bathurst R
y
Mazda RX-7 Type R Bathurst.
Ambas partían del Type R y utilizaban el motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD con 280 PS y cambio manual de cinco velocidades.
Mazda RX-7 Bathurst: ficha técnica
| Característica | Type R Bathurst R | Type R Bathurst |
|---|---|---|
| Año | 2001 | 2001 |
| Generación | FD / FD3S | FD / FD3S |
| Modelo base | Type R | Type R |
| Motor | 13B-REW | 13B-REW |
| Sobrealimentación | Twin-turbo secuencial | Twin-turbo secuencial |
| Potencia | 280 PS | 280 PS |
| Transmisión | Manual 5 velocidades | Manual 5 velocidades |
| Tracción | Trasera | Trasera |
| Suspensión específica | Regulable en altura | Regulable en altura |
| Producción | 500 unidades | Versión especial |
| Lanzamiento | Agosto de 2001 | Diciembre de 2001 |
| Mercado | Japón | Japón |
Mazda documenta oficialmente los 206 kW / 280 PS y la transmisión manual de cinco velocidades en ambas versiones.
Por qué se llama Bathurst
El nombre procede de la carrera australiana Bathurst 12 Hour.
El FD consiguió allí tres victorias consecutivas:
1992
1993
1994.
Mazda señala además que comenzó a utilizar el nombre Bathurst en versiones limitadas del RX-7 desde 1994 como homenaje a esos resultados.
Por eso Bathurst no identifica una nueva generación ni un motor diferente.
Es una denominación relacionada directamente con la historia deportiva del RX-7.
Mazda RX-7 Type R Bathurst R
El Mazda RX-7 Type R Bathurst R apareció el 30 de agosto de 2001.
Mazda lo desarrolló sobre el Type R, que en aquel momento presentaba la relación peso-potencia más favorable de la gama RX-7.
El objetivo no fue aumentar la potencia del 13B-REW, sino mejorar la conexión entre conductor y chasis mediante una puesta a punto más específica.
500 unidades
Mazda limitó el Type R Bathurst R a:
500 unidades para Japón.
Esta cifra pertenece únicamente al:
Type R Bathurst R de agosto de 2001.
No debe utilizarse como producción total de todos los RX-7 que llevaron el nombre Bathurst.
Motor 13B-REW de 280 PS
El Bathurst R utilizaba:
13B-REW
206 kW / 280 PS
cambio manual de cinco velocidades.
No existía un “motor Bathurst” independiente.
Mecánicamente pertenece a la evolución final del motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD.
Las diferencias principales estaban en suspensión, presentación y equipamiento.
Suspensión regulable en altura
La característica técnica más importante del Bathurst R era su conjunto de:
amortiguadores específicos regulables en altura.
Mazda desarrolló esta configuración exclusivamente para la edición y permitía que el ajuste de altura se realizara en el concesionario según las preferencias del propietario.
Esta característica sería suficientemente valorada para que Mazda la mantuviera posteriormente en el Type R Bathurst.
Colores del Bathurst R
El Type R Bathurst R se ofreció en tres colores:
- Sunburst Yellow.
- Pure White.
- Innocent Blue Mica.
Sunburst Yellow era exclusivo de esta edición limitada.
También incorporaba identificaciones específicas:
Bathurst R.
Mazda RX-7 Type R Bathurst
Pocos meses después, el 10 de diciembre de 2001, Mazda lanzó el:
Mazda RX-7 Type R Bathurst.
No era exactamente el mismo modelo que el Bathurst R.
Mazda tomó nuevamente como base el Type R y recuperó uno de los elementos más destacados de la edición limitada anterior:
los amortiguadores regulables en altura.
Bathurst R vs Type R Bathurst
La diferencia principal puede resumirse así:
| Característica | Bathurst R | Type R Bathurst |
| Lanzamiento | Agosto 2001 | Diciembre 2001 |
| Tipo | Edición limitada | Versión especial |
| Unidades anunciadas | 500 | Sin cifra limitada indicada por Mazda en el lanzamiento |
| Base | Type R | Type R |
| Potencia | 280 PS | 280 PS |
| Cambio | 5MT | 5MT |
| Suspensión regulable | Sí | Sí |
| Interior tipo carbono | Sí | No es el elemento principal anunciado |
| Piezas carbono Mazdaspeed | Sí | No indicadas como equipamiento principal |
| Faros antiniebla específicos | — | Sí |
Mazda presentó expresamente el Type R Bathurst como una evolución que incorporaba los amortiguadores regulables que habían tenido buena acogida en el Bathurst R.
Faros antiniebla del Type R Bathurst
El Type R Bathurst añadió:
faros antiniebla específicos.
Fue una de las diferencias visuales más claras respecto a la edición Bathurst R anterior.
Mazda amplió también la selección de colores.
Colores del Type R Bathurst
La versión de diciembre de 2001 estuvo disponible en:
- Innocent Blue Mica.
- Pure White.
- Brilliant Black.
- Vintage Red.
- Sunlight Silver Metallic.
A diferencia del Bathurst R, ya no se concentraba en el exclusivo Sunburst Yellow como elemento identificativo de una serie limitada de 500 unidades.
Type R como base
Tanto Bathurst R como Bathurst estaban basados en el:
Mazda RX-7 Type R.
Mazda lo describía entonces como la versión del RX-7 con la relación peso-potencia más reducida dentro de la gama.
Esto explica la lógica de estas ediciones.
No se buscaba crear un FD lujoso o de exhibición, sino desarrollar todavía más una de las configuraciones deportivas del Series 8.
Bathurst frente al Type RZ
El Mazda RX-7 Type RZ perseguía una filosofía todavía más centrada en reducción de peso y componentes específicos como Recaro, BBS y Bilstein.
El Bathurst tomaba otro camino.
Su característica distintiva era principalmente:
la suspensión regulable en altura
junto con su vínculo directo con las victorias australianas.
Ambas utilizan el 13B-REW de 280 PS en sus evoluciones finales, pero representan versiones diferentes dentro del FD.
Bathurst frente al Spirit R
El Mazda RX-7 Spirit R apareció en 2002 y representa la despedida definitiva del RX-7.
El Bathurst, en cambio, estaba construido alrededor de la herencia deportiva de las carreras australianas.
La cronología final queda:
Agosto de 2001: Type R Bathurst R.
Diciembre de 2001: Type R Bathurst.
Abril de 2002: Spirit R.
El Type R Bathurst permaneció además dentro de la gama cuando Mazda presentó el Spirit R final. Esto sitúa ambas versiones entre los últimos RX-7 FD vendidos oficialmente en Japón.
Bathurst y la competición
El nombre de la versión tiene suficiente relación deportiva para enlazar directamente con Mazda RX-7 FD en competición.
Mazda registra oficialmente:
1992: victoria del RX-7 en la Bathurst 12 Hour.
1993: segunda victoria consecutiva, además con RX-7 en primera y segunda posición.
1994: tercera victoria consecutiva del ɛ̃fini RX-7.
Esta trayectoria será desarrollada de forma completa en Mazda RX-7 FD en las 12 Horas de Bathurst, evitando duplicarla dentro de esta página dedicada a las versiones de calle.
Conclusión
El Mazda RX-7 Bathurst representa la conexión entre las versiones finales del FD y uno de sus mayores éxitos en competición.
Mazda utilizó el nombre para recordar las tres victorias consecutivas del RX-7 en las 12 Horas de Bathurst de 1992, 1993 y 1994.
En agosto de 2001 apareció el Mazda RX-7 Type R Bathurst R, basado en el Type R y limitado a 500 unidades. Utilizaba el motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD de 280 PS, cambio manual de cinco velocidades, amortiguadores regulables en altura, interior de aspecto carbono y componentes Mazdaspeed.
En diciembre del mismo año Mazda lanzó el Type R Bathurst, que conservó el 13B-REW de 280 PS y los amortiguadores regulables del Bathurst R, añadiendo faros antiniebla específicos y una gama más amplia de colores.
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