El Mazda RX-7 Type RZ fue una de las versiones más enfocadas al rendimiento dentro de la tercera generación FD. No corresponde a una única edición: Mazda utilizó la denominación RZ en diferentes momentos de la vida del modelo, siempre asociada a una configuración más deportiva.
El primer RZ apareció en 1993. Años después, Mazda recuperó el concepto y en octubre de 2000 lanzó una edición especialmente radical basada en el Type RS, limitada a solo 175 unidades.
Mazda RX-7 Type RZ: ficha técnica de 2000
| Característica | RX-7 Type RZ 2000 |
|---|---|
| Generación | FD / FD3S |
| Año | 2000 |
| Motor | 13B-REW |
| Tipo | Rotativo de 2 rotores |
| Sobrealimentación | Twin-turbo secuencial |
| Potencia | 280 PS |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
| Tracción | Trasera |
| Modelo base | Type RS |
| Asientos | Recaro full-bucket |
| Suspensión | Bilstein específica |
| Llantas | BBS |
| Reducción de peso | Aproximadamente 10 kg frente al Type RS |
| Relación peso-potencia | 4,54 kg/PS |
| Color específico | Snow White Pearl Mica |
| Producción | 175 unidades |
| Mercado | Japón |
Mazda confirmó que el Type RZ de 2000 utilizaba el motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD de 280 PS y transmisión manual de cinco velocidades.
El primer Type RZ apareció en 1993
La historia del RZ comenzó en agosto de 1993, durante la primera actualización importante del FD.
Mazda introdujo entonces neumáticos deportivos de 17 pulgadas y perfil bajo como opción para el RX-7. El nuevo Type RZ los incorporaba de serie y fue comercializado como una versión limitada especialmente orientada a prestaciones.
Por tanto, el Type RZ no nació con el Series 8.
La denominación ya estaba presente desde las primeras evoluciones del FD.
Type RZ de 2000
La versión mejor documentada y una de las más importantes apareció el:
18 de octubre de 2000.
Mazda la presentó oficialmente como una edición limitada de altas prestaciones del RX-7.
Estaba basada en el:
Type RS
pero incorporaba una selección de componentes destinados a reducir peso y mejorar la conexión entre conductor y automóvil.
Motor 13B-REW de 280 PS
El Type RZ de 2000 utilizaba el mismo 13B-REW twin-turbo secuencial de la etapa final del FD.
Potencia:
206 kW / 280 PS.
Transmisión:
manual de cinco velocidades.
No empleaba un motor RZ específico.
Las diferencias principales estaban en el chasis, peso, habitáculo y equipamiento deportivo.
Basado en el Type RS
Mazda describía al Type RS como la versión de máximas prestaciones de la gama convencional y lo utilizó como punto de partida para el RZ.
La diferencia fundamental era una configuración todavía más especializada.
El Type RZ pesaba aproximadamente:
10 kg menos que el Type RS.
Con ello consiguió una relación peso-potencia oficial de:
4,54 kg/PS.
Asientos Recaro
Uno de los elementos más reconocibles son sus:
Recaro full-bucket rojos.
Mazda los instaló específicamente en el Type RZ para proporcionar una sujeción más directa y contribuir a reducir masa.
Esta combinación de Recaro rojos aparecería posteriormente también como referencia conceptual en el Mazda RX-7 Spirit R Type A.
Suspensión Bilstein
El Type RZ incorporaba amortiguadores específicos fabricados por:
Bilstein.
No era una novedad absoluta dentro de la historia del RZ. Mazda ya relacionaba esta denominación con configuraciones específicas de suspensión y utilizó componentes RZ, incluidos Bilstein, como referencia para desarrollar el Mazda RX-7 Type RS-R de 1997.
Esto refuerza la posición del RZ como una de las variantes de chasis más enfocadas del FD.
Llantas BBS
La edición de 2000 utilizaba:
llantas de aluminio BBS específicas en acabado gunmetal.
Mazda combinó estas ruedas con la suspensión Bilstein y la reducción general de peso para mejorar la respuesta del automóvil.
El objetivo del RZ no era aumentar la potencia respecto al Type RS, sino aprovechar mejor la misma mecánica mediante una configuración más ligera y directa.
Volante Nardi
El interior incorporaba también un:
volante Nardi con costuras rojas.
Mazda aplicó el mismo detalle rojo al:
- Pomo de cambio.
- fuelle de la palanca.
- fuelle del freno de estacionamiento.
También incorporaba un kneepad para el conductor y un reposapiés de aluminio para el acompañante.
Son elementos pequeños, pero coherentes con el objetivo de crear una posición de conducción más enfocada.
Snow White Pearl Mica
El Type RZ de 2000 se distinguía exteriormente por un color específico:
Snow White Pearl Mica.
Mazda utilizó este acabado para diferenciar claramente la edición limitada del resto de la gama RX-7.
No debe confundirse esta versión con todos los Type RZ anteriores, ya que la denominación fue utilizada en distintas fases del FD.
Solo 175 unidades
Mazda limitó oficialmente el RX-7 Type RZ de 2000 a:
175 unidades.
Esta cifra pertenece específicamente a esa edición de 2000.
No debe utilizarse como cifra de producción total de todos los Type RZ fabricados desde la aparición de la denominación en 1993.
Type RZ vs Type RS
| Característica | Type RS 2000 | Type RZ 2000 |
| Motor | 13B-REW | 13B-REW |
| Potencia | 280 PS | 280 PS |
| Cambio | 5MT | 5MT |
| Base mecánica | — | Type RS |
| Recaro full-bucket rojos | No como especificación RZ | Sí |
| BBS gunmetal | No como especificación RZ | Sí |
| Bilstein específicos | Configuración RS | Específicos RZ |
| Reducción de peso adicional | — | Aproximadamente 10 kg |
| Producción limitada | No | 175 unidades |
| Color exclusivo | No | Snow White Pearl Mica |
Mazda situó precisamente al RZ como una evolución especializada del Type RS, sin necesidad de aumentar los 280 PS del motor.
Type RZ vs Type RS-R
El Mazda RX-7 Type RS-R de 1997 también está estrechamente relacionado con el RZ.
El RS-R partía de un Type RS, pero Mazda incorporó equipamiento específico del Type RZ, entre él:
- Amortiguadores Bilstein.
- neumáticos de altas prestaciones.
- kneepads.
- reposapiés de aluminio.
La diferencia es que el RS-R fue una edición específica creada para celebrar los 30 años del motor rotativo Mazda, mientras RZ fue una denominación deportiva utilizada en diferentes momentos de la vida del FD.
El RZ dentro de Series 6, 7 y 8
La denominación RZ atravesó distintas fases del FD.
La primera apareció en 1993 durante las primeras evoluciones del modelo, mientras la edición de 2000 pertenece a la etapa final del FD.
Por ello no debe escribirse:
“el Type RZ es exclusivamente un Series 8”.
Lo correcto es estudiar cada RZ según su año.
La cronología completa se desarrolla en Mazda RX-7 FD Series 6 vs Series 7 vs Series 8.
Conclusión
El Mazda RX-7 Type RZ representa una de las ramas más deportivas de la evolución del FD.
La denominación apareció por primera vez durante la actualización de agosto de 1993, cuando Mazda lanzó un RZ limitado que incorporaba de serie los nuevos neumáticos deportivos de 17 pulgadas ofrecidos entonces para el RX-7.
El concepto continuó evolucionando y Mazda llegó a utilizar componentes específicos del RZ como referencia para desarrollar el Mazda RX-7 Type RS-R de 1997.
Su expresión final más destacada llegó en octubre de 2000.
Basado en el Type RS, el nuevo RZ utilizaba el motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD de 280 PS, transmisión manual de cinco velocidades, Recaro full-bucket rojos, suspensión Bilstein, BBS gunmetal y volante Nardi. Mazda consiguió además reducir aproximadamente 10 kg frente al Type RS y alcanzar una relación peso-potencia de 4,54 kg/PS.
Solo se comercializaron 175 unidades de esta edición, todas con el color específico Snow White Pearl Mica.
Más que una versión creada para aumentar potencia, el Type RZ demuestra la filosofía central del FD: aprovechar el bajo peso y el ajuste del chasis para mejorar la respuesta del automóvil.
Contenidos relacionados
- Mazda RX-7
- Mazda RX-7 FD
- ficha técnica del Mazda RX-7 FD
- historia del Mazda RX-7 FD
- motores del Mazda RX-7 FD
- motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD
- versiones del Mazda RX-7 FD
- Mazda RX-7 Type RS-R
- Mazda RX-7 Spirit R
- Mazda RX-7 Bathurst
- Mazda RX-7 FD Series 6 vs Series 7 vs Series 8
- diseño y chasis del Mazda RX-7 FD