El Mazda RX-7 Spirit R fue la última edición limitada de la tercera generación RX-7 FD. Mazda la anunció el 25 de marzo de 2002 y comenzó su comercialización en Japón el 22 de abril, pocos meses antes de finalizar la producción del FD3S en agosto de ese mismo año.
Mazda planificó únicamente 1.500 unidades para Japón, repartidas entre tres configuraciones: Spirit R Type A, Type B y Type C.
Ficha técnica del Mazda RX-7 Spirit R
| Característica | Spirit R Type A | Spirit R Type B | Spirit R Type C |
|---|---|---|---|
| Año | 2002 | 2002 | 2002 |
| Motor | 13B-REW | 13B-REW | 13B-REW |
| Tipo | Rotativo twin-turbo | Rotativo twin-turbo | Rotativo twin-turbo |
| Cilindrada | 1.308 cm³ | 1.308 cm³ | 1.308 cm³ |
| Potencia | 280 PS | 280 PS | 255 PS |
| Transmisión | 5MT | 5MT | 4AT |
| Plazas | 2 | 4 | 4 |
| BBS 17″ | Gunmetal | Plata | Plata |
| Bilstein específicos | Sí | Sí | No indicado como equipamiento específico |
| Frenos perforados grandes | Sí | Sí | No |
| Asientos | Recaro full-bucket rojos | Bucket de cuero rojo | Bucket de cuero rojo |
| Mercado | Japón | Japón | Japón |
Las especificaciones de potencia, transmisión y plazas están documentadas directamente por Mazda.
1.500 unidades
Mazda anunció una producción total prevista de:
1.500 Mazda RX-7 Spirit R.
Esta cifra corresponde al conjunto de Type A, Type B y Type C y no a 1.500 unidades de cada variante.
La edición fue exclusiva del mercado japonés.
Esto convierte al Spirit R en el cierre oficial de una historia iniciada con la tercera generación del RX-7 en 1991.
Spirit R Type A
El Mazda RX-7 Spirit R Type A fue la versión más extrema.
Su configuración era:
- Dos plazas.
- cambio manual de cinco velocidades.
- 280 PS.
- asientos Recaro full-bucket rojos.
- BBS de 17 pulgadas en acabado gunmetal.
- amortiguadores Bilstein específicos.
- grandes discos ventilados perforados en las cuatro ruedas.
- latiguillos de freno de malla de acero inoxidable.
Los asientos más ligeros permitieron reducir aproximadamente 10 kg respecto a la configuración correspondiente.
Mazda describió oficialmente al Type A como el RX-7 con las mejores prestaciones de conducción de toda la historia del modelo.
Spirit R Type B
El Spirit R Type B mantenía buena parte del equipamiento dinámico del Type A, pero conservaba cuatro plazas.
Utilizaba:
13B-REW de 280 PS.
Cambio manual de cinco velocidades.
Cuatro plazas.
También recibía:
- Bilstein específicos.
- grandes discos ventilados perforados.
- latiguillos de freno metálicos.
- BBS de 17 pulgadas en plata.
- asientos bucket de cuero rojo.
El Type B era, por tanto, la alternativa para quien quería los 280 PS y transmisión manual sin renunciar a la configuración 2+2.
Spirit R Type C
El Spirit R Type C era claramente diferente.
Su configuración era:
cuatro plazas.
transmisión automática de cuatro velocidades.
255 PS.
Esto elimina uno de los errores habituales al hablar del Spirit R:
no todos los Spirit R tienen 280 PS.
Type A y Type B desarrollaban 280 PS.
Type C desarrollaba 255 PS.
Motor 13B-REW
Las tres variantes utilizaban el motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD, un rotativo de dos rotores y 1.308 cm³ equipado con dos turbocompresores secuenciales.
En los Type A y B entregaba:
206 kW / 280 PS.
En el Type C automático:
188 kW / 255 PS.
Por tanto, Spirit R no introduce una nueva familia de motor.
Representa la última aplicación del 13B-REW dentro del FD.
Frenos del Spirit R
Mazda reforzó especialmente la capacidad de frenada de Type A y Type B.
Ambos utilizaron:
grandes discos ventilados perforados en las cuatro ruedas
y
latiguillos de acero inoxidable trenzado de alta rigidez.
El Type A aprovechaba estas mejoras junto con su configuración biplaza y asientos más ligeros para convertirse en la especificación más enfocada a conducción.
Amortiguadores Bilstein
Los Spirit R Type A y Type B incorporaban amortiguadores específicos fabricados por Bilstein.
Mazda ya había utilizado componentes Bilstein en otros FD de altas prestaciones como el Mazda RX-7 Type RZ.
En el Spirit R formaban parte del conjunto destinado a cerrar la evolución dinámica de la generación.
Recaro rojos del Type A
El interior del Type A es uno de sus elementos más característicos.
Mazda instaló:
asientos Recaro full-bucket específicos en color rojo.
Además de diferenciar visualmente la versión, estos asientos permitían reducir masa.
Type B y Type C utilizaban, en cambio, asientos bucket tapizados en cuero rojo.
Colores del Mazda RX-7 Spirit R
Mazda ofreció cinco colores para la serie:
- Titanium Gray Metallic.
- Innocent Blue Mica.
- Pure White.
- Brilliant Black.
- Vintage Red.
Titanium Gray Metallic era exclusivo de la serie Spirit R.
Este color terminó convirtiéndose en uno de los acabados más asociados actualmente a la última edición del FD.
Conclusión
El Mazda RX-7 Spirit R representa el final oficial de la historia del RX-7 FD.
Mazda anunció la serie en marzo de 2002 y la puso a la venta en Japón el 22 de abril. La producción total prevista fue de 1.500 unidades, mientras la fabricación del FD3S estaba programada para terminar en agosto de ese año.
Existieron tres configuraciones.
Spirit R Type A: dos plazas, 5MT y 280 PS.
Spirit R Type B: cuatro plazas, 5MT y 280 PS.
Spirit R Type C: cuatro plazas, 4AT y 255 PS.
Los tres compartían BBS de 17 pulgadas, pinzas rojas, instrumentación específica, detalles interiores exclusivos y emblemas Spirit R. Type A y Type B añadían Bilstein, grandes frenos ventilados perforados y latiguillos metálicos.
El Type A era la variante más radical: utilizaba Recaro full-bucket rojos, reducía aproximadamente 10 kg y Mazda lo definió como el RX-7 con las mejores prestaciones de conducción de su historia.
Con el motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD de 280 PS, carrocería FD3S y una configuración desarrollada específicamente para despedir al modelo, el Spirit R se convirtió en la culminación de más de una década de evolución del FD.
Contenidos relacionados
- Mazda RX-7
- Mazda RX-7 FD
- ficha técnica del Mazda RX-7 FD
- historia del Mazda RX-7 FD
- motores del Mazda RX-7 FD
- motor Mazda 13B-REW del RX-7 FD
- versiones del Mazda RX-7 FD
- Mazda RX-7 Type RZ
- Mazda RX-7 Type RS-R
- Mazda RX-7 Bathurst
- Mazda RX-7 FD Series 6 vs Series 7 vs Series 8
- diseño y chasis del Mazda RX-7 FD