El Mazda MX-6 GD es la primera generación del Mazda MX-6.
Su origen está en la quinta generación del Mazda Capella/626 presentada en mayo de 1987. Mazda ofreció aquella familia como sedán de cuatro puertas, cinco puertas CG y coupé de dos puertas C2; este último fue comercializado como MX-6 en Norteamérica.
Por tanto, el primer MX-6 todavía estaba estrechamente relacionado con el:
Mazda Capella / Mazda 626.
Ficha rápida del Mazda MX-6 GD
| Característica | Mazda MX-6 GD |
|---|---|
| Generación | Primera |
| Inicio | 1987; año modelo 1988 en EE. UU. |
| Carrocería | Coupé de 2 puertas |
| Plazas | 4 |
| Motor | Delantero transversal |
| Tracción | Delantera |
| Motores destacados | F2 2.2 / F2T 2.2 Turbo |
| Cambio | Manual o automático según versión |
| 4WS | Disponible en determinadas configuraciones |
| Versión destacada | Mazda MX-6 GT Turbo |
| Sucesor | Mazda MX-6 GE |
Mazda confirma además que sus catálogos estadounidenses de piezas identifican al MX-6 2.2 dentro del periodo 1988-1992.
Un coupé del Mazda 626
El GD debe entenderse como:
la variante coupé deportiva de la familia 626/Capella.
Mazda USA señala expresamente que el MX-6 era el nombre norteamericano del 626 sports coupe.
Esto explica por qué compartía arquitectura, motores y numerosos componentes con otros modelos de la familia.
No era todavía el coupé más independiente que aparecería con el Mazda MX-6 GE.
Motores del Mazda MX-6 GD
La oferta exacta varió según mercado.
Dentro de nuestro silo, las mecánicas se organizarán principalmente alrededor de:
- F2 2.2 atmosférico.
- Motor Mazda F2T 2.2 Turbo.
- FE y otras variantes regionales.
El F2 atmosférico y las mecánicas regionales permanecerán dentro de Motores del Mazda MX-6 y esta página.
El F2T sí recibe contenido propio.
Motor Mazda F2T 2.2 Turbo
La mecánica más importante del GD es el:
Motor Mazda F2T 2.2 Turbo.
Mazda documenta oficialmente la existencia de configuraciones MX-6 de 2.2 litros con sistema turbo durante el periodo 1988-1992 en su catálogo de piezas original.
El motor utiliza:
- Cuatro cilindros.
- 2,2 litros.
- Turbo.
- Intercooler.
- Montaje transversal.
La especificación completa está desarrollada en Motor Mazda F2T 2.2 Turbo.
Mazda MX-6 GT Turbo
El F2T está directamente asociado al:
Mazda MX-6 GT Turbo.
Esta es la variante más importante del GD para la biblioteca porque representa el nivel de prestaciones más característico de la primera generación.
Su configuración combina:
2.2 turbo + tracción delantera
y determinadas versiones podían asociarse además a algunas de las tecnologías avanzadas que Mazda estaba desarrollando en aquella época.
Sistema 4WS
Una de las mayores particularidades de esta generación fue la:
dirección a las cuatro ruedas —4WS—.
Mazda desarrolló para la quinta generación Capella un sistema de dirección a las cuatro ruedas dependiente de la velocidad y lo presentó en 1987. La propia marca lo describe como el primer sistema 4WS sensible a la velocidad del mundo aplicado a esta generación.
El sistema modificaba el comportamiento de las ruedas traseras en función de la velocidad para mejorar maniobrabilidad y estabilidad.
GD frente a GE
El salto hacia el Mazda MX-6 GE fue considerable.
| Característica | MX-6 GD | MX-6 GE |
| Generación | Primera | Segunda |
| Inicio | 1987/1988 | 1992 |
| Relación con 626 | Muy directa | Más independiente |
| Diseño | Angular | Curvo y bajo |
| Motor destacado | F2T 2.2 Turbo | KL 2.5 V6 |
| Filosofía deportiva | Turbo de 4 cilindros | V6 atmosférico |
| Tracción | Delantera | Delantera |
| 4WS | Disponible | Disponible según mercado |
La segunda generación no debe tratarse como un simple restyling.
Es una evolución suficientemente profunda para justificar su propia página:
Mazda MX-6 GE.
Conclusión
El Mazda MX-6 GD es la primera generación del MX-6 y nació dentro de la quinta generación Mazda Capella/626 presentada en 1987. El coupé C2 de dos puertas fue comercializado como MX-6 en Norteamérica, donde Mazda lo definía como el coupé deportivo de la familia 626.
Su configuración básica era de motor delantero transversal, tracción delantera y carrocería coupé de cuatro plazas. La mecánica más importante dentro del silo es el Motor Mazda F2T 2.2 Turbo, asociado al Mazda MX-6 GT Turbo; el catálogo oficial de piezas de Mazda confirma configuraciones MX-6 2.2 turbo durante la etapa 1988-1992.
La generación también destacó por la tecnología 4WS sensible a la velocidad desarrollada para el Capella de 1987.
Además, el MX-6 fue fundamental para la expansión industrial de Mazda en Estados Unidos: el primer modelo de producción en serie de MMUC salió de la línea de Flat Rock en septiembre de 1987.
El GD cerró así la primera etapa del modelo antes de dar paso en 1992 al completamente renovado Mazda MX-6 GE, que sustituyó la filosofía del cuatro cilindros turbo por una gama donde los motores V6 adquirieron mayor protagonismo.
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