El Toyota 2000GT Bond Car es una adaptación abierta creada para la película de James Bond You Only Live Twice, estrenada en 1967.
Toyota preparó dos automóviles para el rodaje. Ambos partían del cupé 2000GT, pero fueron transformados en vehículos sin techo para facilitar la filmación de los actores. Nunca existió un Toyota 2000GT descapotable dentro del catálogo comercial.
Aunque suele llamarse “el Toyota de James Bond”, dentro de la película el automóvil pertenece al servicio secreto japonés y es conducido por Aki. Bond ocupa el asiento del acompañante durante sus desplazamientos y rescates.
Ficha resumida del Bond Car
| Característica | Toyota 2000GT Bond Car |
|---|---|
| Año de construcción | 1966 |
| Película | You Only Live Twice |
| Estreno | 1967 |
| Unidades preparadas | Dos |
| Carrocería | Abierta, sin techo |
| Base | Toyota 2000GT cupé |
| Motor | Toyota 3M |
| Arquitectura | Seis cilindros en línea, DOHC |
| Cilindrada | 1.988 cm³ |
| Potencia representativa | 150 PS a 6.600 rpm |
| Transmisión | Manual de cinco velocidades |
| Tracción | Trasera |
| Color | Blanco |
| Conductora en la película | Aki |
| Matrícula cinematográfica | 20-00 |
| Venta al público | No |
Por qué Toyota eliminó el techo
El Toyota 2000GT de producción tenía un habitáculo muy bajo. Esta característica favorecía su aerodinámica y sus proporciones, pero dificultaba la filmación de los ocupantes dentro del cupé.
Toyota propuso inicialmente una transformación tipo targa, retirando únicamente el panel central del techo. El equipo de producción prefirió una carrocería completamente abierta para mostrar mejor los rostros de los actores durante las escenas de conducción.
La explicación popular afirma que Sean Connery era demasiado alto para aparecer cómodamente dentro del cupé. La página oficial de James Bond utiliza ese argumento, mientras que el archivo del Toyota Automobile Museum destaca principalmente las necesidades de encuadre y visibilidad de las cámaras. Ambas razones son compatibles, pero la transformación debe entenderse ante todo como una adaptación cinematográfica.
Construcción en solo dos semanas
Toyota dispuso de un plazo extremadamente corto.
El rodaje japonés estaba previsto para septiembre de 1966 y la marca completó la transformación de los vehículos en aproximadamente dos semanas. El trabajo se realizó antes de que el Toyota 2000GT comenzara su comercialización, que no se inició hasta mayo de 1967.
La rapidez del proyecto obligó a crear una carrocería funcional para las cámaras sin desarrollar todos los elementos que necesitaría un descapotable destinado a producción.
Por ello, el Bond Car no incorporaba:
- Una capota plegable comercial.
- Un mecanismo de apertura y cierre.
- Ventanillas laterales propias de un convertible.
- Refuerzos desarrollados para una producción regular.
- Un compartimento destinado a guardar el techo.
- Una homologación como versión de catálogo.
No era el prototipo de un futuro roadster. Era un automóvil construido específicamente para filmar una película.
Altura del Toyota 2000GT Bond Car
La documentación del Toyota Automobile Museum no resulta totalmente uniforme respecto a la altura exacta.
Una tabla histórica del museo indica:
- Toyota 2000GT inicial: 1.160 mm.
- Bond Car: 1.104 mm.
Sin embargo, el mismo texto explica que la carrocería fue rebajada aproximadamente 25 mm. Las dos cifras no coinciden matemáticamente, por lo que conviene conservar ambos datos con su contexto y no deducir una altura modificada diferente.
La ficha general del roadster conservado por el museo publica, además, una altura de 1.160 mm. Esta diferencia puede relacionarse con el método de medición, la restauración o la forma en que se catalogó el automóvil.
La afirmación históricamente segura es que Toyota modificó la altura y las proporciones para compensar visualmente la eliminación del techo.
Motor Toyota 3M
El Bond Car conservó la mecánica del Toyota 2000GT.
Utilizaba el motor Toyota 3M, un seis cilindros en línea con:
- 1.988 cm³.
- Culata DOHC.
- Tres carburadores.
- Refrigeración líquida.
- 150 PS a 6.600 rpm.
- Instalación delantera longitudinal.
La potencia se transmitía al eje trasero mediante una caja manual de cinco velocidades. El automóvil mantenía también la suspensión independiente de doble horquilla y los frenos de disco en las cuatro ruedas propios del 2000GT.
El Toyota 2000GT dentro de la película
You Only Live Twice fue la primera película de la saga rodada principalmente en Japón.
La historia muestra a Bond colaborando con Tiger Tanaka y Aki, miembros del servicio secreto japonés, para investigar el secuestro de naves espaciales estadounidenses y soviéticas. La película se estrenó en Reino Unido el 12 de junio de 1967 y un día después en Estados Unidos.
Aki es quien conduce el coche
A diferencia de numerosos automóviles asociados con 007, el Toyota no es conducido principalmente por James Bond.
Aki utiliza el 2000GT para:
- Llevar a Bond a una reunión con Dikko Henderson.
- Rescatarlo en las inmediaciones de Osato Industries.
- Escapar de agentes de SPECTRE.
- Participar en una persecución por Tokio.
- Viajar hacia Kobe durante la investigación del barco Ning-Po.
Esta diferencia convierte al Toyota en uno de los pocos Bond Cars importantes conducidos regularmente por otro personaje.
Cuántos Bond Cars se construyeron
Toyota preparó dos unidades para la película.
Las dos fueron creadas para las necesidades del rodaje y son consideradas automóviles únicos. Toyota también identifica el ejemplar de su museo como uno de esos dos vehículos.
No deben sumarse a esta cifra:
- Réplicas modernas.
- Conversiones particulares.
- Coches promocionales construidos después.
- Miniaturas.
- Automóviles restaurados con apariencia Bond Car.
- 2000GT blancos de carrocería cupé.
Qué ocurrió con los dos coches
Ejemplar conservado por Toyota
Uno de los automóviles fue utilizado posteriormente para actividades promocionales en Estados Unidos.
Un empleado de Toyota lo localizó años después en Hawái y consiguió devolverlo a Japón. La fuente oficial de James Bond sitúa el descubrimiento en 1977. El automóvil fue restaurado y actualmente forma parte de la colección del Toyota Automobile Museum.
Durante su recuperación se restauró el interior con un aspecto más próximo al de un Toyota 2000GT de producción. El museo reconoce que muchas partes de la carrocería habían sido reconstruidas para la filmación, especialmente:
- Techo cortado.
- Zona trasera.
- Maletero.
- Habitáculo.
- Acabados de rodaje.
El vehículo se conserva en estado operativo y ha participado en exposiciones y actos organizados por Toyota, aunque en determinados eventos no se ha permitido su circulación por vías públicas.
Segundo automóvil
El destino del segundo Toyota 2000GT empleado en la película no está documentado con la misma claridad.
La página oficial de James Bond indica que se desconoce qué ocurrió con él. Por tanto, no debe afirmarse sin documentación que cualquier roadster descubierto posteriormente sea automáticamente el segundo coche de rodaje.
Diferencias frente al Toyota 2000GT coupé
| Elemento | Toyota 2000GT de producción | Toyota 2000GT Bond Car |
| Techo | Cupé fastback fijo | Eliminado |
| Unidades | Parte de las 337 fabricadas | Dos preparadas para rodaje |
| Parabrisas | Cristal envolvente de producción | Acrílico desmontable |
| Parte trasera | Fastback con portón | Cubierta reconstruida |
| Altura | 1.160 mm en el modelo inicial | Modificada para la película |
| Capota | No aplicable | No tenía capota comercial |
| Interior | Configuración de fábrica | Adaptado para cámaras |
| Equipamiento especial | No | Sistema de telecomunicaciones |
| Venta pública | Sí | No |
| Motor | Toyota 3M | Toyota 3M |
Conclusión
El Toyota 2000GT Bond Car fue una adaptación cinematográfica construida para You Only Live Twice.
Toyota preparó dos vehículos durante 1966. El cupé normal era demasiado bajo para filmar cómodamente a los actores, por lo que la marca eliminó el techo, modificó la zona posterior y fabricó un parabrisas acrílico desmontable.
La transformación se completó en aproximadamente dos semanas. Toyota también alteró las proporciones de la carrocería para conservar el equilibrio visual después de retirar el techo.
Los coches mantuvieron el motor Toyota 3M de seis cilindros, 1.988 cm³ y 150 PS, junto con la transmisión manual de cinco velocidades y la propulsión trasera.
Dentro de la película el automóvil no pertenece a Bond. Es conducido por Aki, agente del servicio secreto japonés, quien utiliza el vehículo para transportar y rescatar al protagonista. Su principal dispositivo especial era un sistema cerrado de telecomunicaciones instalado detrás de los asientos.
Uno de los coches fue localizado posteriormente en Hawái, regresó a Japón y fue restaurado para la colección del Toyota Automobile Museum. El destino del segundo vehículo no está confirmado por las fuentes oficiales consultadas.
Nunca existió un Toyota 2000GT descapotable de producción. Las unidades abiertas construidas posteriormente deben considerarse réplicas o conversiones, aunque reproduzcan el color blanco, la matrícula 20-00 y la cubierta trasera de la película.
El Bond Car sigue siendo una de las versiones del Toyota 2000GT más reconocidas y una pieza clave en la transformación internacional de la imagen del automóvil japonés.
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