El Mazda RX-4 fue la versión con motor rotativo de la segunda generación del Mazda Luce. Mazda sitúa su introducción a finales de 1972 y lo diferencia dentro de la familia Luce de las versiones Mazda 929 equipadas con motores convencionales.
El modelo debutó con el motor rotativo 12A y posteriormente incorporó variantes con motor 13B y sistemas anticontaminación AP. La gama incluyó Hardtop, Sedán, Custom y, desde 1973, Wagon.
Ficha técnica resumida
La siguiente tabla corresponde al Luce Sedán rotativo japonés utilizado por Mazda como especificación de referencia del primer modelo de producción. No debe aplicarse automáticamente al Hardtop, Wagon, Grand Turismo o a las posteriores versiones 13B.
| Característica | Mazda RX-4 / Luce Sedán inicial |
|---|---|
| Periodo de la familia RX-4 | 1972-1977 |
| Modelo base | Segunda generación Mazda Luce |
| Carrocería de referencia | Sedán |
| Plazas | 5 |
| Motor | Mazda 12A |
| Tipo | Rotativo atmosférico de dos rotores |
| Cilindrada | 573 cm³ × 2 |
| Cilindrada geométrica total | 1.146 cm³ |
| Potencia máxima | 130 PS a 7.000 rpm |
| Par máximo | 16,5 kg-m a 4.000 rpm |
| Medición | JIS bruta |
| Transmisión manual | 5 velocidades |
| Transmisión automática | 3 velocidades |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Longitud | 4.240 mm |
| Anchura | 1.670 mm |
| Altura | 1.410 mm |
| Distancia entre ejes | 2.510 mm |
| Vía delantera | 1.380 mm |
| Vía trasera | 1.370 mm |
| Peso | 1.035 kg |
Mazda señala expresamente que estas cifras proceden de la primera especificación japonesa de producción.
Motor Mazda 12A
El motor Mazda 12A fue la mecánica inicial del RX-4.
Se trata de un motor rotativo atmosférico de dos rotores, cada uno con una capacidad de 573 cm³:
573 cm³ × 2 = 1.146 cm³
En la especificación japonesa inicial del Luce Sedán desarrollaba 130 PS a 7.000 rpm y 16,5 kg-m de par máximo a 4.000 rpm, medidos bajo la antigua norma JIS bruta.
Datos del 12A inicial
| Característica | Mazda 12A del RX-4 inicial |
| Arquitectura | Rotativo |
| Rotores | 2 |
| Cilindrada por rotor | 573 cm³ |
| Cilindrada total | 1.146 cm³ |
| Aspiración | Atmosférica |
| Potencia | 130 PS a 7.000 rpm |
| Par | 16,5 kg-m a 4.000 rpm |
| Norma | JIS bruta |
| Caja manual | 5 velocidades |
| Caja automática | 3 velocidades |
| Velocidad máxima de referencia | 185 km/h |
Estas cifras pertenecen al primer Luce Sedán japonés y no constituyen una especificación universal para todos los RX-4 exportados.
La información interna completa del propulsor se mantendrá en la página canónica motor Mazda 12A. Dentro de motores del Mazda RX-4 se explicará específicamente su utilización en esta familia.
Motor Mazda 13B
Durante 1973 Mazda amplió la gama Luce Rotary con variantes equipadas con el motor Mazda 13B. La documentación histórica de la marca también registra en diciembre de 1973 el lanzamiento del Luce AP Grand Tourismo con este motor.
El 13B utiliza dos rotores de 654 cm³:
654 cm³ × 2 = 1.308 cm³
Mazda utiliza precisamente la expresión 654 cm³ × 2 para definir la cilindrada del 13B en su documentación técnica sobre motores rotativos.
12A frente al 13B
| Característica | Mazda 12A | Mazda 13B |
| Número de rotores | 2 | 2 |
| Cilindrada por rotor | 573 cm³ | 654 cm³ |
| Cilindrada total | 1.146 cm³ | 1.308 cm³ |
| RX-4 | Desde el lanzamiento | Añadido posteriormente |
| Asociación destacada | RX-4 inicial | Luce AP Grand Turismo |
| Aspiración | Atmosférica | Atmosférica en esta etapa |
Mazda no proporciona en la ficha histórica abierta del RX-4 una potencia única del 13B aplicable a todas sus versiones y mercados. Por tanto, no debe trasladarse al RX-4 la potencia publicada para un Cosmo AP, Roadpacer o Luce de una generación posterior aunque utilicen motores de la familia 13B.
El contenido técnico canónico del propulsor estará en motor Mazda 13B.
Dimensiones del Mazda RX-4 Sedán
La referencia oficial inicial es:
| Dimensión | Medida |
| Longitud | 4.240 mm |
| Anchura | 1.670 mm |
| Altura | 1.410 mm |
| Distancia entre ejes | 2.510 mm |
| Vía delantera | 1.380 mm |
| Vía trasera | 1.370 mm |
| Peso | 1.035 kg |
| Plazas | 5 |
Estas dimensiones muestran que el RX-4 ocupaba una posición superior al RX-3 dentro de la gama rotativa de Mazda. La propia compañía explica que esta generación de Luce llevó los motores rotativos hacia los segmentos deportivos y de lujo de mayor tamaño.
Las medidas del Mazda RX-4 Hardtop Coupé y del Mazda RX-4 Wagon deben tratarse de manera independiente cuando exista documentación específica del año y mercado correspondiente.
Carrocerías
La gama inicial del Luce Rotary estaba formada por:
- Hardtop.
- Sedán.
- Custom.
Durante 1973 Mazda añadió el Wagon.
Dentro de la biblioteca, las carrocerías con página propia serán:
- Mazda RX-4 Hardtop Coupé
- Mazda RX-4 Sedán
- Mazda RX-4 Wagon
La denominación Custom se explicará dentro de diseño y carrocerías del Mazda RX-4 y versiones del Mazda RX-4 para evitar una página demasiado similar al Sedán.
Mazda RX-4 Hardtop Coupé
El Hardtop representaba la configuración de orientación más deportiva de la familia.
Mazda lo incluyó desde el lanzamiento junto con Sedán y Custom. La propia descripción histórica de la compañía señala que estas carrocerías contribuyeron a llevar el automóvil rotativo hacia el segmento deportivo y de lujo.
La página Mazda RX-4 Hardtop Coupé desarrollará:
- Diseño exterior.
- Carrocería sin enfoque familiar.
- Diferencias respecto al Sedán.
- Motores disponibles.
- Cambios según año.
- Componentes específicos de carrocería.
Las dimensiones del Sedán inicial no deben publicarse como si fueran las del Hardtop.
Mazda RX-4 Sedán
El Mazda RX-4 Sedán es la versión para la que Mazda proporciona una ficha técnica completa dentro de su álbum histórico de automóviles rotativos.
Su especificación japonesa inicial incluye:
- Cinco plazas.
- 4.240 mm de longitud.
- 2.510 mm entre ejes.
- 1.035 kg.
- Motor 12A.
- 130 PS JIS brutos.
- Manual de cinco velocidades o automática de tres.
- 185 km/h.
Esta es la versión que debe utilizarse como referencia técnica general cuando se expliquen las características del primer RX-4, siempre indicando que se trata del Sedán japonés inicial.
Mazda RX-4 Wagon
Mazda incorporó el Wagon durante 1973.
Esta carrocería extendió el planteamiento del RX-4 hacia un uso más práctico y familiar.
Sus elementos diferenciadores eran:
- Techo prolongado.
- Zona posterior de carga.
- Portón.
- Cristales posteriores específicos.
- Mayor volumen útil.
- Paneles y acabados propios.
No deben aplicarse automáticamente al Wagon el peso y las dimensiones del Sedán de 1.035 kg.
La configuración exacta se desarrollará en Mazda RX-4 Wagon.
Mazda RX-4 Grand Turismo
Mazda añadió durante 1973 una versión Grand Turismo con paneles laterales de apariencia de madera. La cronología técnica de la marca registra posteriormente, en diciembre de ese mismo año, el Luce AP Grand Tourismo equipado con motor 13B.
La combinación hace que Mazda RX-4 Grand Turismo merezca una página independiente.
Allí se desarrollarán:
- Motor 13B.
- Acabado exterior.
- Paneles laterales.
- Relación con Luce AP.
- Transmisiones.
- Equipamiento.
- Diferencias frente al RX-4 estándar.
Mazda Luce AP
La evolución AP tuvo una importancia técnica especial.
Mazda completó el sistema REAPS, Rotary Engine Anti Pollution System, en septiembre de 1972. En 1973 los RX-4 y RX-3 superaron las pruebas de la EPA estadounidense correspondientes a las normas federales de emisiones de 1975.
En mayo de 1973, el Luce AP con REAPS-2 se convirtió además en el primer automóvil aprobado para beneficiarse en Japón del incentivo fiscal destinado a vehículos anticontaminación.
AP no representa otra generación del RX-4.
Transmisiones
Mazda documenta dos transmisiones para el Luce Sedán rotativo inicial:
- Manual de cinco velocidades.
- Automática de tres velocidades.
La disponibilidad concreta podía cambiar según versión y mercado.
Por ello, antes de publicar relaciones de marcha, código de caja o grupo final para una variante concreta deben comprobarse mediante documentación correspondiente a esa configuración.
Prestaciones
Mazda publica una velocidad máxima de 185 km/h para el Luce Sedán 12A japonés inicial.
| Prestación | RX-4 Sedán 12A inicial |
| Potencia máxima | 130 PS a 7.000 rpm |
| Par máximo | 16,5 kg-m a 4.000 rpm |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Peso | 1.035 kg |
No existe en la fuente histórica abierta una cifra oficial de aceleración de 0 a 100 km/h para esta configuración. Por ello, no debe incorporarse una estimación procedente de simuladores como si fuera un dato de fábrica.
Potencia JIS bruta
Los 130 PS del RX-4 inicial están expresados según la antigua norma JIS bruta.
Esto es importante al comparar el automóvil con modelos posteriores.
Una cifra JIS bruta no debe compararse directamente con una potencia moderna medida bajo normas netas sin explicar la diferencia en el procedimiento de ensayo.
Por esa razón, la ficha conservará la cifra original:
130 PS JIS brutos a 7.000 rpm
en lugar de intentar transformarla en una potencia moderna equivalente.
RX-4 frente al Mazda RX-3
| Característica | Mazda RX-3 inicial | Mazda RX-4 inicial |
| Familia japonesa | Savanna | Luce |
| Lanzamiento | 1971 | 1972 |
| Motor inicial | 10A | 12A |
| Cilindrada | 491 cm³ × 2 | 573 cm³ × 2 |
| Potencia inicial documentada | 105 PS | 130 PS |
| Longitud de referencia | 4.065 mm | 4.240 mm |
| Distancia entre ejes | 2.310 mm | 2.510 mm |
| Peso de referencia | 875 kg | 1.035 kg |
| Velocidad máxima | 175 km/h | 185 km/h |
Las cifras proceden de los primeros modelos japoneses utilizados por Mazda como referencia histórica: Savanna Coupé para el RX-3 y Luce Sedán para el RX-4.
Esta comparación muestra la diferencia de posicionamiento: el RX-3 era un compacto deportivo, mientras que el RX-4 representaba un automóvil rotativo de mayor tamaño y orientación más lujosa.
RX-4, Luce y Mazda 929
Mazda identifica oficialmente esta segunda generación como:
Luce <Mazda 929, RX-4>
dentro de su cronología histórica. El RX-4 corresponde a la rama con motor rotativo, mientras que el nombre 929 se utilizó para las versiones de exportación relacionadas equipadas con motores convencionales.
Por ello:
- Mazda RX-4 será el modelo canónico para las versiones rotativas.
- Mazda Luce Rotary se tratará como denominación del mismo automóvil.
- Mazda 929 aparecerá como modelo relacionado de motor de pistones.
- No se creará un hub Mazda 929 dentro del silo RX-4.
Esto evita mezclar especificaciones mecánicas que no corresponden al RX-4.
RX-4 frente al Mazda R130
El RX-4 tampoco debe confundirse con el anterior Mazda Luce Rotary Coupe o R130.
El R130 fue comercializado entre 1969 y 1972 y utilizaba un motor rotativo 13A de 655 cm³ × 2. Además, Mazda destaca expresamente su arquitectura de motor delantero y tracción delantera.
El RX-4 pertenece a la siguiente generación Luce y comenzó su trayectoria con el motor 12A.
Por tanto:
- Mazda R130 = Luce Rotary Coupe anterior.
- Mazda RX-4 = segunda generación Luce Rotary.
- Mazda 929L/Luce Legato = etapa posterior desde 1977.
No deben combinarse sus fichas técnicas.
Cronología técnica resumida
| Año | Evolución |
| 1972 | Introducción de la segunda generación Luce Rotary / RX-4 |
| 1972 | Motor 12A |
| 1972 | Hardtop, Sedán y Custom |
| 1973 | Incorporación del Wagon |
| 1973 | Incorporación del Grand Turismo |
| 1973 | Versiones AP de bajas emisiones |
| 1973 | Incorporación de variantes con motor 13B |
| Mayo de 1973 | Luce AP obtiene el incentivo japonés para vehículos anticontaminación |
| Diciembre de 1973 | Luce AP Grand Tourismo con motor 13B |
| 1977 | Final de la etapa RX-4 y llegada del Luce Legato |
Conclusión
El Mazda RX-4 fue la serie rotativa de la segunda generación Mazda Luce desarrollada durante la década de 1970.
La especificación japonesa inicial del Luce Sedán utilizaba el motor Mazda 12A de dos rotores y 573 cm³ por rotor. Desarrollaba 130 PS a 7.000 rpm y 16,5 kg-m a 4.000 rpm bajo la norma JIS bruta.
El Sedán medía 4.240 mm de largo, 1.670 mm de ancho y 1.410 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.510 mm y un peso de 1.035 kg.
Mazda ofrecía una caja manual de cinco velocidades y una automática de tres. La velocidad máxima declarada para esta configuración era de 185 km/h.
La gama comenzó con carrocerías Hardtop, Sedán y Custom. En 1973 se añadió el Wagon, junto con versiones Grand Turismo, configuraciones AP de bajas emisiones y variantes equipadas con motor 13B.
El motor Mazda 12A mantendrá su página técnica canónica dentro del subhub RX-2. El motor Mazda 13B tendrá una página propia dentro del RX-4.
El RX-4 no se dividirá en generaciones: corresponde a una única etapa de la segunda generación Luce, anterior al Luce Legato presentado en 1977.
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