Los problemas comunes del Mazda RX-8 se concentran en el motor Renesis, el sistema de encendido, la refrigeración, la dirección eléctrica y algunos componentes del chasis.

El fallo más grave es la pérdida de compresión del motor. Los propietarios también reportan arranque lento en caliente, bobinas deterioradas, catalizadores obstruidos, motores ahogados, fallos de dirección asistida y soportes del pedal de embrague agrietados.

No todo lo que se considera una falla es realmente una avería. El consumo de una pequeña cantidad de aceite, por ejemplo, forma parte del funcionamiento normal del Renesis. El problema aparece cuando el nivel no se revisa.

Resumen de problemas

Baja compresión del motor Renesis

La pérdida de compresión es el problema más costoso del Mazda RX-8.

Los sellos del rotor, las placas laterales y las carcasas deben conservar tolerancias precisas. Cuando aumenta el desgaste interno, el motor pierde capacidad para comprimir correctamente la mezcla.

Síntomas

• Arranque lento en caliente.
• Necesidad de accionar el motor de arranque durante varios segundos.
• Arranque aceptable en frío, pero deficiente después de conducir.
• Ralentí inestable.
• Pérdida de potencia.
• Paradas al reducir la velocidad.
• Mayor consumo de combustible.
• Motor que deja de arrancar completamente.

Los propietarios suelen señalar el arranque en caliente como uno de los primeros avisos. También recomiendan no diagnosticar el motor únicamente por el sonido o el kilometraje: debe realizarse una prueba de compresión específica para motores rotativos.

Diagnóstico correcto

La prueba debe:

• Medir los dos rotores.
• Registrar las tres caras de cada rotor.
• Tener en cuenta la velocidad del motor de arranque.
• Utilizar un equipo adecuado para motores rotativos.
• Comparar los resultados de ambos rotores.

Una prueba convencional para motores de pistones puede ofrecer datos incompletos o difíciles de interpretar.

Extensión de garantía del motor

Mazda amplió en Estados Unidos la cobertura de los componentes centrales del motor de los RX-8 de los años modelo 2004 a 2008 a ocho años o 100.000 millas. La cobertura incluía las carcasas, piezas internas, sellos y juntas internas.

Esta cobertura ya ha vencido por antigüedad, pero demuestra que Mazda reconoció la necesidad de una protección adicional sobre el núcleo del motor en esas unidades.

Arranque difícil en caliente

Un RX-8 que necesita mucho más tiempo para arrancar en caliente que en frío debe revisarse.

Las causas posibles son:

• Compresión baja.
• Motor de arranque lento.
• Batería débil.
• Bobinas deterioradas.
• Bujías desgastadas.
• Exceso de combustible.
• Inyectores con fugas.
• Conexiones eléctricas deficientes.

Los propietarios de unidades 2004 y 2005 mencionan con frecuencia el motor de arranque inicial como un factor que agrava los problemas de encendido. Un motor desgastado puede arrancar con un motor de arranque rápido y dejar de hacerlo cuando la velocidad de giro es insuficiente.

Cambiar el motor de arranque puede mejorar el síntoma, pero no recupera la compresión perdida. Si el vehículo arranca mal en caliente, la prueba de compresión debe realizarse antes de sustituir piezas sin diagnóstico.

Motor ahogado

El Renesis puede quedar ahogado cuando entra demasiado combustible y las bujías no consiguen iniciar la combustión.

Mazda incluyó un procedimiento específico para arrancar un motor ahogado, lo que confirma que la situación estaba contemplada dentro del funcionamiento del vehículo. El procedimiento corta la inyección cuando se mantiene el acelerador completamente presionado durante el arranque.

Síntomas

• El motor de arranque gira con normalidad.
• El motor no enciende.
• Olor a gasolina.
• Bujías húmedas.
• El problema aparece después de mover el vehículo una distancia corta.
• El motor fue apagado pocos segundos después de arrancarlo.

Causas frecuentes

• Apagar el motor completamente frío.
• Batería débil.
• Motor de arranque lento.
• Bobinas o bujías deterioradas.
• Intentos repetidos de encendido.
• Compresión insuficiente.

Mazda indica que el motor de arranque no debe accionarse durante más de diez segundos seguidos. Si el procedimiento de desahogo no funciona, el vehículo debe inspeccionarse.

Un episodio aislado no demuestra que el motor necesite reconstrucción. Los ahogamientos repetidos sí justifican revisar encendido, batería, motor de arranque y compresión.

Bobinas, cables y bujías

Los problemas del sistema de encendido están entre los fallos más reportados por propietarios del RX-8.

Cada rotor utiliza dos bujías. Una chispa débil puede provocar combustión incompleta, dificultad de arranque y combustible sin quemar en el escape.

Síntomas

• Tirones.
• Ralentí irregular.
• Pérdida de potencia.
• Mayor consumo.
• Testigo de avería.
• Códigos de fallo de encendido.
• Arranque lento.
• Olor a combustible.
• Sonido irregular del escape.

Los propietarios señalan repetidamente la corta duración de las bobinas originales y relacionan su deterioro con fallos de encendido y daños posteriores en el catalizador.

Qué revisar

1. Estado y referencia de las bobinas.
2. Antigüedad de las bujías.
3. Cables y conectores.
4. Códigos de diagnóstico.
5. Temperatura del catalizador.
6. Funcionamiento de ambos rotores.

No debe cambiarse únicamente una bujía o bobina sin comprobar el resto del conjunto.

Consumo y nivel bajo de aceite

El motor Mazda 13B-MSP Renesis consume aceite por diseño.

Una bomba introduce lubricante en las cámaras para proteger los sellos durante la combustión. Mazda recomienda comprobar el nivel regularmente y, en el manual norteamericano de 2008, hacerlo cada dos repostajes.

Lo normal

• Reducción gradual del nivel.
• Consumo mayor al conducir a altas revoluciones.
• Necesidad de añadir aceite entre cambios.

Lo peligroso

• Circular por debajo del mínimo.
• Ignorar el testigo de nivel.
• No utilizar la varilla.
• Confiar únicamente en el indicador del tablero.
• Mantener una fuga activa.
• Llenar por encima del máximo.

Mazda advierte que utilizar el motor con nivel bajo puede causar daños extensos.

Un consumo repentinamente elevado también puede indicar fugas, problemas de la bomba dosificadora o desgaste interno.

Sobrecalentamiento

El Renesis no debe seguir funcionando cuando se sobrecalienta.

Las causas pueden ser:

• Nivel bajo de refrigerante.
• Radiador obstruido.
• Ventiladores averiados.
• Termostato defectuoso.
• Bomba de agua deteriorada.
• Depósito o tapón dañados.
• Mangueras envejecidas.
• Aire dentro del circuito.
• Catalizador excesivamente caliente.
• Fugas internas o externas.

Mazda advierte que un sobrecalentamiento repetido puede causar daños graves y exige revisar el sistema si el problema continúa.

Señales

• Aguja de temperatura elevada.
• Testigo de refrigerante.
• Calefacción que deja de producir aire caliente.
• Vapor.
• Olor dulce.
• Refrigerante expulsado por el depósito.
• Ventiladores que no funcionan.
• Pérdida de potencia.

No debe abrirse el tapón del sistema con el motor caliente.

Fallo de la dirección asistida eléctrica

El RX-8 utiliza dirección asistida eléctrica.

Los propietarios reportan pérdida intermitente o total de asistencia, especialmente en unidades Series 1.

Síntomas

• Dirección repentinamente pesada.
• Testigo EPS.
• Asistencia que aparece y desaparece.
• Volante que ofrece diferente resistencia hacia cada lado.
• Fallo después de lluvia o humedad.
• Problema asociado a batería o alternador débiles.

En numerosos casos reportados, la causa estaba en conectores o cableado con corrosión. Algunos propietarios recuperaron la asistencia después de limpiar o reparar las conexiones.

También deben comprobarse:

• Estado de la batería.
• Voltaje del alternador.
• Fusible EPS.
• Conexiones de masa.
• Arnés.
• Sensor de par.
• Cremallera.
• Módulo de dirección.

No debe sustituirse directamente la cremallera sin comprobar antes alimentación y conectores.

Fugas de combustible y campañas de seguridad

Algunos RX-8 estuvieron incluidos en campañas por posibles fugas en la bomba o sus anillos de montaje.

RX-8 2004-2008

En Estados Unidos, determinados RX-8 producidos entre 2003 y 2008 fueron llamados a revisión por deterioro de los anillos de la bomba y del conducto de descarga. El calor podía provocar grietas y fugas, aumentando el riesgo de incendio.

RX-8 2009-2011

Determinados modelos 2009-2011 también fueron llamados a revisión por posibles fugas en los anillos de montaje de la bomba. La reparación incluía nuevos anillos y aislamiento térmico en el depósito.

Series 1 frente a Series 2

La Mazda RX-8 Series 2 incorporó bombas de aceite y agua revisadas y otros cambios destinados a mejorar el funcionamiento. Sin embargo, la edad, el mantenimiento y el estado real son más importantes que la serie por sí sola.

Conclusión

Los problemas comunes del Mazda RX-8 no se limitan a los sellos del rotor.

La baja compresión es la avería más grave, pero un arranque deficiente también puede estar causado por batería, motor de arranque, bobinas, bujías o exceso de combustible.

Los propietarios reportan con frecuencia fallos del sistema de encendido, catalizadores obstruidos, sensores del depósito de refrigerante, dirección asistida intermitente, soportes del pedal de embrague agrietados y tuberías de aceite corroídas.

El consumo de aceite es normal. Circular con el nivel bajo no lo es. Mazda recomienda revisar la varilla con frecuencia porque el Renesis utiliza aceite para lubricar los sellos durante la combustión.

Un RX-8 correctamente diagnosticado debe evaluarse como un sistema completo: compresión, encendido, escape, lubricación, refrigeración y velocidad de arranque.

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