El Nissan 350Z NISMO Z33 fue la versión deportiva de fábrica comercializada por Nissan en Estados Unidos durante la etapa final del 350Z.
Llegó en el verano de 2007 como una versión exclusiva del Coupé. Solo estaba disponible con transmisión manual de seis velocidades y utilizaba el motor VQ35HR de 306 hp.
Sus principales diferencias frente a un 350Z convencional estaban en la aerodinámica, la suspensión, los frenos, la rigidez y el equipamiento específico NISMO.
Ficha técnica
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Generación | Z33 |
| Carrocería | Coupé de dos plazas |
| Motor | VQ35HR |
| Cilindrada | 3.498 cm³ |
| Configuración | V6 DOHC de 24 válvulas |
| Aspiración | Atmosférica |
| Potencia | 306 hp a 6.800 rpm |
| Par máximo | 268 lb-pie a 4.800 rpm |
| Transmisión | Manual de seis velocidades |
| Tracción | Trasera |
| Suspensión | Multibrazo con ajuste NISMO |
| Frenos | Brembo |
| Años principales | 2007 y 2008 en Estados Unidos |
El VQ35HR de 306 hp también se utilizó en otros 350Z estadounidenses desde 2007. Por tanto, el NISMO no se distinguía por ofrecer más potencia, sino por sus cambios de chasis, aerodinámica y comportamiento.
Motor VQ35HR
El Nissan 350Z NISMO utiliza el VQ35HR atmosférico de 3,5 litros.
Sus características principales son:
- Admisión doble.
- Dos cuerpos de aceleración.
- Potencia de 306 hp.
- Par máximo de 268 lb-pie.
- Mayor régimen de funcionamiento que el VQ35DE.
- Transmisión manual de seis marchas.
Nissan introdujo el VQ35HR en toda la gama estadounidense del 350Z para 2007, con 306 hp a 6.800 rpm y 268 lb-pie a 4.800 rpm.
Las diferencias internas frente al VQ35DE se desarrollan en motores del Nissan 350Z Z33.
Aerodinámica NISMO
La carrocería fue uno de los cambios más visibles.
El paquete incluía:
- Parachoques delantero específico.
- Spoiler inferior.
- Faldones laterales.
- Parachoques trasero alargado.
- Alerón trasero elevado.
- Diseño inspirado en la experiencia de Nissan y NISMO en Super GT.
Nissan desarrolló el paquete para mejorar la gestión del flujo de aire y aumentar la estabilidad a alta velocidad, no únicamente como una modificación estética.
Suspensión y frenos
El 350Z NISMO incorporó una suspensión independiente multibrazo con ajuste específico de NISMO.
También utilizó frenos Brembo con:
- Pinzas delanteras de cuatro pistones.
- Pinzas traseras de dos pistones.
- Discos ventilados.
- Calibración orientada a conducción deportiva.
Estos componentes formaban parte del paquete original del modelo.
La presencia actual de frenos Brembo no confirma por sí sola que un 350Z sea NISMO, ya que pueden instalarse en otras versiones.
Interior
El interior mantenía la estructura general del 350Z, pero añadía elementos específicos:
- Placa NISMO numerada en la consola central.
- Tacómetro con identificación NISMO.
- Costuras o detalles interiores propios.
- Asientos deportivos según configuración.
- Volante y mandos de la gama final del Z33.
Nissan instaló una placa de aluminio grabada con número de serie para identificar el carácter limitado de cada unidad.
Diferencias frente al 350Z normal
| Característica | 350Z convencional | 350Z NISMO |
| Motor | VQ35HR en modelos finales | VQ35HR |
| Potencia | 306 hp | 306 hp |
| Transmisión | Manual o automática | Solo manual |
| Carrocería | Coupé o Roadster | Solo Coupé |
| Suspensión | Ajuste convencional | Ajuste NISMO |
| Frenos | Según acabado | Brembo |
| Aerodinámica | Carrocería estándar | Kit NISMO específico |
| Identificación | Sin placa NISMO | Placa numerada |
| Alerón | Según versión | Alerón NISMO |
El NISMO no debe considerarse simplemente un 350Z con parachoques diferentes. La suspensión, los frenos y la puesta a punto forman parte de su configuración de fábrica.
NISMO estadounidense frente a Version NISMO japonés
El Nissan 350Z NISMO estadounidense y el Fairlady Z Version NISMO japonés están relacionados, pero no son exactamente la misma versión.
El modelo japonés fue presentado en 2007 dentro de la gama Fairlady Z revisada y combinaba el VQ35HR con modificaciones desarrolladas mediante la experiencia de NISMO en competición.
Deben distinguirse:
- Nissan 350Z NISMO estadounidense.
- Fairlady Z Version NISMO japonés.
- Fairlady Z Version NISMO Type 380RS.
- Type 380RS-Competition.
El Nissan 350Z Nismo 380RS utilizó una mecánica diferente de 3,8 litros y tuvo una producción limitada a 300 unidades, por lo que merece una página independiente.
Cómo identificar un 350Z NISMO original
Deben comprobarse:
- Número de bastidor.
- Placa NISMO numerada.
- Carrocería Coupé.
- Cambio manual de seis velocidades.
- Motor VQ35HR.
- Parachoques y faldones originales.
- Alerón NISMO.
- Suspensión específica.
- Frenos Brembo.
- Historial y documentación.
No basta con revisar:
- Emblemas.
- Parachoques.
- Alerón.
- Ruedas.
- Frenos.
- Color exterior.
Muchos 350Z convencionales han recibido réplicas del kit NISMO o piezas originales instaladas posteriormente.
Qué revisar antes de comprarlo
Los principales puntos de inspección son:
- Daños en los parachoques y faldones.
- Estado del alerón.
- Reparaciones estructurales.
- Funcionamiento de la suspensión.
- Desgaste irregular de neumáticos.
- Estado de los frenos Brembo.
- Consumo y presión de aceite.
- Funcionamiento de la transmisión manual.
- Autenticidad de la placa numerada.
- Modificaciones del motor.
Los fallos generales se desarrollan en problemas comunes del Nissan 350Z Z33.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos caballos tiene el 350Z NISMO?
El modelo estadounidense desarrolla 306 hp a 6.800 rpm y 268 lb-pie a 4.800 rpm.
¿Tiene un motor diferente?
Utiliza el VQ35HR, el mismo código y potencia declarada que otros Nissan 350Z estadounidenses de 2007 y 2008.
Su principal diferencia se encuentra en la suspensión, los frenos, la aerodinámica y la puesta a punto.
¿Es automático?
No. El Nissan 350Z NISMO estadounidense solo se ofreció con transmisión manual de seis velocidades.
¿Existe un 350Z NISMO Roadster?
No existió una versión NISMO Roadster regular en la gama estadounidense. El NISMO era exclusivo del Coupé.
¿Todos tienen una placa numerada?
Las unidades originales incorporan una placa NISMO grabada y numerada en la consola central.
¿Es igual al Nismo 380RS?
No. El 380RS es una variante japonesa diferente con motor de 3,8 litros y producción limitada.
Conclusión
El Nissan 350Z NISMO Z33 fue una versión de fábrica enfocada en mejorar el comportamiento del Coupé.
Utilizaba el VQ35HR de 306 hp y transmisión manual de seis velocidades, acompañado por suspensión NISMO, frenos Brembo, carrocería aerodinámica y una placa numerada.
No ofrecía más potencia que otros 350Z HR estadounidenses, pero sí una preparación más completa de chasis y aerodinámica.
Para confirmar una unidad original deben comprobarse el bastidor, la placa numerada, la carrocería, la transmisión y los componentes específicos de fábrica.
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