La ficha técnica del Nissan 350Z Z33 cambia según el año, la carrocería, el motor, la transmisión, el acabado y el mercado en el que fue vendido.
No existe una única combinación de potencia, peso o neumáticos válida para todos los Nissan 350Z. Las primeras unidades utilizaron el VQ35DE, determinadas configuraciones manuales recibieron la evolución conocida como RevUp y los últimos años incorporaron el VQ35HR.
También existen diferencias importantes entre el Coupé Z33 y el Roadster HZ33. Aunque ambos tienen dos plazas, comparten la distancia entre ejes y utilizan motores V6 de 3,5 litros, el descapotable necesita refuerzos estructurales y un mecanismo de capota que aumenta su peso.
Nissan documenta para un Fairlady Z Version ST japonés de 2002 un peso de 1.450 kg, mientras que el Roadster conservado por la marca alcanza 1.635 kg. Estas cifras pertenecen a unidades concretas y no deben aplicarse a toda la generación.
Ficha técnica general
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Generación | Quinta generación del Nissan Z |
| Código general | Z33 |
| Código del Roadster japonés | HZ33 |
| Nombre en Japón | Nissan Fairlady Z |
| Nombre de exportación | Nissan 350Z |
| Inicio de comercialización | Julio de 2002 |
| Final general de la generación | Diciembre de 2008 |
| Último Roadster estadounidense | Modelo 2009 |
| Carrocerías | Coupé y Roadster |
| Número de plazas | Dos |
| Número de puertas | Tres en el Coupé y dos en el Roadster |
| Motores principales | VQ35DE y VQ35HR |
| Evolución intermedia | VQ35DE RevUp |
| Cilindrada | 3.498 cm³ |
| Configuración | V6 DOHC de 24 válvulas |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Aspiración | Atmosférica |
| Posición del motor | Delantera longitudinal |
| Tracción | Trasera |
| Cambio manual | Seis velocidades |
| Cambio automático | Cinco velocidades |
| Suspensión | Independiente en las cuatro ruedas |
| Frenos | Discos ventilados delanteros y traseros |
| Dirección | Cremallera asistida |
| Combustible | Gasolina |
Nissan indica que el Z33 comenzó a venderse en Estados Unidos y Japón en julio de 2002 y permaneció en producción general hasta diciembre de 2008. El mercado estadounidense mantuvo el 350Z Roadster durante el año modelo 2009, incluso después de la presentación del 370Z Coupé.
Motores del Nissan 350Z Z33
El Nissan 350Z utilizó tres configuraciones principales del motor V6 de 3,5 litros:
| Motor | Etapa | Potencia representativa |
| VQ35DE | Primeros años | 280 PS en Japón o 287 hp en Estados Unidos |
| VQ35DE RevUp | Etapa intermedia | Hasta 300 hp en configuraciones manuales estadounidenses |
| VQ35HR | Últimos años | 313 PS en Japón o 306 hp en Estados Unidos |
Las diferencias entre estas cifras no se explican únicamente mediante una conversión entre PS, CV y hp. También intervienen el mercado, el año, la calibración, la transmisión y la norma utilizada para medir la potencia.
Las características internas y la compatibilidad de componentes se desarrollarán en motores del Nissan 350Z Z33.
VQ35DE inicial
El VQ35DE fue el motor utilizado desde el lanzamiento del Z33.
| Característica | Especificación |
| Código | VQ35DE |
| Configuración | V6 a 60 grados |
| Cilindrada | 3.498 cm³ |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas | 24 |
| Válvulas por cilindro | Cuatro |
| Aspiración | Atmosférica |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Potencia japonesa representativa | 280 PS a 6.200 rpm |
| Par japonés representativo | 363 Nm a 4.800 rpm |
| Potencia estadounidense inicial | 287 hp |
| Par estadounidense inicial | 274 lb-pie |
La unidad Fairlady Z Version ST de 2002 conservada por Nissan desarrolla 206 kW, equivalentes a 280 PS, y 363 Nm. En Estados Unidos, el 350Z inicial fue comercializado con 287 hp.
No todos los componentes identificados como VQ35DE son automáticamente intercambiables. Durante la producción cambiaron colectores, sensores, centralitas, sistemas de emisiones, cableados y piezas auxiliares.
VQ35DE RevUp
RevUp es la denominación utilizada habitualmente para una evolución del VQ35DE preparada para funcionar a un régimen más alto.
No se instaló en todos los Nissan 350Z del mismo año.
En Estados Unidos, durante el año modelo 2006, Nissan diferenciaba entre:
| Transmisión | Potencia anunciada | Par anunciado |
| Manual de seis velocidades | 300 hp | 260 lb-pie |
| Automática de cinco velocidades | 287 hp | 274 lb-pie |
Esta diferencia demuestra que el año de matriculación no basta para identificar el motor. Un 350Z manual y otro automático del mismo año pueden utilizar configuraciones mecánicas distintas.
Antes de comprar piezas para un supuesto RevUp deben comprobarse:
- Código y número del motor.
- Año modelo.
- Mercado.
- Transmisión.
- Centralita.
- Colectores.
- Conectores.
- Configuración original del vehículo.
El término RevUp no debe utilizarse para cualquier VQ35DE que haya recibido una reprogramación o un limitador de revoluciones diferente.
VQ35HR
El VQ35HR apareció en la última etapa del Nissan 350Z.
Nissan indicó que aproximadamente el 80 % de los componentes principales fueron rediseñados durante el desarrollo de esta evolución. En la especificación japonesa anunciada para 2007 desarrolla 230 kW, equivalentes a 313 PS, y 358 Nm.
| Característica | Especificación japonesa |
| Código | VQ35HR |
| Cilindrada | 3.498 cm³ |
| Configuración | V6 DOHC de 24 válvulas |
| Aspiración | Atmosférica |
| Potencia | 313 PS a 6.800 rpm |
| Par máximo | 358 Nm a 4.800 rpm |
En Estados Unidos, Nissan anunció el VQ35HR con:
| Característica | Especificación estadounidense |
| Potencia | 306 hp a 6.800 rpm |
| Par máximo | 268 lb-pie a 4.800 rpm |
| Transmisión manual | Seis velocidades |
| Transmisión automática | Cinco velocidades |
Estas cifras se mantuvieron en el 350Z Roadster estadounidense de 2009.
El VQ35HR se reconoce visualmente por su admisión doble y sus dos cuerpos de aceleración. Los vehículos equipados de fábrica con este motor también utilizan un capó con elevación central para proporcionar espacio adicional.
El capó no prueba por sí solo que el automóvil conserve un VQ35HR, ya que puede instalarse en unidades anteriores.
VQ35DE frente a VQ35HR
| Característica | VQ35DE | VQ35HR |
| Etapa general | Inicial e intermedia | Final |
| Cilindrada | 3.498 cm³ | 3.498 cm³ |
| Aspiración | Atmosférica | Atmosférica |
| Admisión visible | Un cuerpo de aceleración principal | Dos cuerpos de aceleración |
| Potencia japonesa representativa | 280 PS | 313 PS |
| Potencia estadounidense representativa | 287 o 300 hp | 306 hp |
| Régimen de potencia máxima | Menor según versión | 6.800 rpm |
| Capó original | Perfil inicial | Elevación central |
| Gestión electrónica | Propia del DE | Propia del HR |
| Compatibilidad directa | Limitada | Limitada |
El VQ35HR no es simplemente un VQ35DE con dos entradas de aire. Cambian componentes internos, admisión, refrigeración, electrónica, sensores, soportes y sistemas auxiliares.
Ficha técnica del Nissan 350Z Coupé
La siguiente ficha corresponde al Fairlady Z Version ST japonés de 2002 conservado por Nissan.
| Característica | Especificación |
| Código de generación | Z33 |
| Carrocería | Coupé |
| Plazas | Dos |
| Longitud | 4.310 mm |
| Anchura | 1.815 mm |
| Altura | 1.315 mm |
| Distancia entre ejes | 2.650 mm |
| Vía delantera | 1.535 mm |
| Vía trasera | 1.545 mm |
| Peso en vacío | 1.450 kg |
| Motor | VQ35DE |
| Cilindrada | 3.498 cm³ |
| Potencia | 280 PS a 6.200 rpm |
| Par máximo | 363 Nm a 4.800 rpm |
| Suspensión delantera | Independiente multibrazo |
| Suspensión trasera | Independiente multibrazo |
| Frenos delanteros | Discos ventilados |
| Frenos traseros | Discos ventilados |
| Neumáticos delanteros | 225/45 R18 |
| Neumáticos traseros | 245/45 R18 |
Esta ficha no representa a todos los Coupé. El peso y las ruedas cambian según el acabado, la transmisión, el mercado, el año y la presencia de componentes como frenos Brembo, asientos eléctricos o sistemas de audio.
Ficha técnica del Nissan 350Z Roadster
El Roadster utiliza la misma distancia entre ejes del Coupé, pero incorpora capota de lona, mecanismos eléctricos y refuerzos estructurales.
La siguiente tabla utiliza como referencia el Roadster conservado por Nissan:
| Característica | Especificación |
| Código japonés | HZ33 |
| Carrocería | Roadster |
| Plazas | Dos |
| Longitud | 4.310 mm |
| Anchura | 1.815 mm |
| Altura | 1.325 mm |
| Distancia entre ejes | 2.650 mm |
| Vía delantera | 1.535 mm |
| Vía trasera | 1.545 mm |
| Peso documentado | 1.635 kg |
| Motor de la etapa inicial | VQ35DE |
| Cilindrada | 3.498 cm³ |
| Potencia japonesa inicial | 280 PS |
| Par máximo japonés inicial | 363 Nm |
| Capota | Lona de accionamiento eléctrico |
| Tiempo aproximado de apertura o cierre | 20 segundos |
| Frenos | Discos ventilados en ambos ejes |
| Neumáticos documentados | 225/45 R18 delante y 245/45 R18 detrás |
Nissan aclara que el ejemplar conservado es un vehículo de exhibición que presenta ligeras diferencias frente al modelo de producción. La marca también identifica el motor del Roadster inicial como VQ35DE, al igual que en el Coupé contemporáneo.
El peso de 1.635 kg debe tratarse como una referencia de esa unidad, no como un valor universal de todos los 350Z Roadster.
Nissan 350Z Coupé frente a Roadster
| Característica representativa | Coupé | Roadster |
| Código general | Z33 | HZ33 en Japón |
| Plazas | Dos | Dos |
| Longitud | 4.310 mm | 4.310 mm |
| Anchura | 1.815 mm | 1.815 mm |
| Altura | 1.315 mm | 1.325 mm |
| Distancia entre ejes | 2.650 mm | 2.650 mm |
| Peso de las unidades oficiales comparadas | 1.450 kg | 1.635 kg |
| Techo | Metálico fijo | Capota de lona |
| Acceso posterior | Portón | Tapa de maletero |
| Rigidez estructural | Mayor con menor refuerzo adicional | Requiere refuerzos específicos |
| Espacio para equipaje | Mayor | Reducido por la capota |
La comparación entre las dos unidades oficiales muestra una diferencia de 185 kg. Sin embargo, no debe interpretarse que todos los Roadster pesen exactamente 185 kg más que cualquier Coupé.
Las dos unidades pertenecen a configuraciones concretas y pueden diferir también en equipamiento y condición de exhibición.
Medidas del Nissan 350Z Z33
Las dimensiones principales del Z33 se mantuvieron relativamente estables durante su producción:
| Medida representativa | Coupé | Roadster |
| Longitud | 4.310 mm | 4.310 mm |
| Anchura | 1.815 mm | 1.815 mm |
| Altura | 1.315 mm | 1.325 mm |
| Distancia entre ejes | 2.650 mm | 2.650 mm |
| Vía delantera | 1.535 mm | 1.535 mm |
| Vía trasera | 1.545 mm | 1.545 mm |
Los parachoques y paquetes aerodinámicos de versiones como el Nismo pueden modificar la longitud total. Por ello, las medidas de una unidad Nismo o de un automóvil con kit de carrocería no deben sustituir las cifras de la carrocería convencional.
Códigos de carrocería
Z33 es el código general de la quinta generación.
| Código | Aplicación general |
| Z33 | Coupé |
| HZ33 | Roadster japonés |
También pueden aparecer prefijos adicionales en las placas y documentación japonesa, relacionados con la homologación, las emisiones o la configuración exacta.
El código debe comprobarse en:
- Placa del fabricante.
- Número de bastidor.
- Documentación.
- Etiquetas originales.
- Catálogo de piezas.
Los emblemas 350Z, Fairlady Z o Nismo pueden sustituirse y no prueban la versión original.
Diferencias por mercado
La ficha técnica cambia entre Japón, Estados Unidos, Europa y otros mercados.
Japón
En Japón se comercializó como Fairlady Z.
La unidad inicial documentada desarrolla:
- 280 PS.
- 363 Nm.
- VQ35DE.
- Peso de 1.450 kg en la configuración Version ST utilizada como referencia.
La revisión VQ35HR japonesa alcanzó 313 PS y 358 Nm.
Estados Unidos
En Estados Unidos se comercializó como Nissan 350Z.
Las cifras principales fueron:
| Etapa | Potencia representativa |
| VQ35DE inicial | 287 hp |
| VQ35DE RevUp manual | 300 hp |
| VQ35HR | 306 hp |
La versión automática de determinados años RevUp mantuvo la configuración de 287 hp, mientras que la manual alcanzó 300 hp.
Europa
Las unidades europeas utilizaron calibraciones y cifras de homologación propias. Además, su equipamiento no corresponde exactamente con las denominaciones estadounidenses Base, Touring o Track.
No debe asignarse automáticamente la potencia de una versión estadounidense a un automóvil europeo solo porque comparten año y transmisión.
Errores frecuentes en las fichas del Nissan 350Z
Indicar que tiene cuatro plazas
El Nissan 350Z Z33 es un automóvil de dos plazas.
No existió una carrocería 2+2 equivalente a la del Z32. El antiguo artículo de Mundo Nitro indicaba cuatro asientos, dato que debe eliminarse durante la migración.
Utilizar una sola potencia
El Z33 fue comercializado con cifras de 280 PS, 287 hp, 300 hp, 306 hp y 313 PS, dependiendo del mercado, el motor, el año y la transmisión.
Confundir RevUp con VQ35HR
El RevUp continúa perteneciendo a la familia VQ35DE. El VQ35HR es una evolución posterior con cambios más profundos y admisión doble.
Aplicar el peso del Roadster al Coupé
El Roadster utiliza capota, mecanismos y refuerzos propios. Su peso no debe utilizarse como cifra general de toda la generación.
Identificar el motor únicamente por el año
Existen años en los que la transmisión o el mercado determinan qué versión del VQ35DE fue instalada.
Confundir año de fabricación y año modelo
Una unidad fabricada durante un año puede haberse comercializado como modelo del año siguiente, especialmente en Norteamérica.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas plazas tiene el Nissan 350Z?
Tiene dos plazas.
Tanto el Coupé como el Roadster fueron diseñados para conductor y acompañante.
¿Qué motor utiliza?
Utiliza un V6 atmosférico de 3,5 litros.
Los códigos principales son VQ35DE y VQ35HR. Determinadas configuraciones intermedias utilizaron el VQ35DE RevUp.
¿Cuánta potencia tiene?
Depende del año y del mercado.
Las cifras representativas son:
- 280 PS para el VQ35DE japonés inicial.
- 287 hp para el VQ35DE estadounidense inicial.
- 300 hp para determinadas versiones RevUp manuales.
- 306 hp para el VQ35HR estadounidense.
- 313 PS para el VQ35HR japonés.
¿Todos los 350Z tienen el mismo motor?
No.
Aunque todos utilizan un V6 de 3,5 litros, existen diferencias importantes entre el VQ35DE inicial, el RevUp y el VQ35HR.
¿Qué diferencia existe entre el Coupé y el Roadster?
El Coupé tiene techo metálico fijo y portón trasero.
El Roadster utiliza una capota eléctrica de lona, tapa de maletero, refuerzos específicos y mayor peso.
¿El Nissan 350Z tiene turbo?
No en sus versiones regulares de producción.
Los motores VQ35DE y VQ35HR son atmosféricos. Algunas unidades han recibido kits turbo o compresores posteriormente.
¿El RevUp es igual al VQ35HR?
No.
El RevUp es una evolución del VQ35DE. El VQ35HR pertenece a la etapa final e incorpora una revisión más extensa.
Conclusión
La ficha técnica del Nissan 350Z Z33 no puede resumirse mediante una única cifra de potencia, peso o prestaciones.
El Coupé Fairlady Z Version ST de 2002 utilizado como referencia mide 4.310 mm de largo, 1.815 mm de ancho y 1.315 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.650 mm y su peso documentado es de 1.450 kg.
El Roadster conserva la longitud, anchura y batalla, pero aumenta la altura hasta 1.325 mm y alcanza 1.635 kg en la unidad conservada por Nissan. La diferencia se relaciona con su capota, mecanismos y refuerzos estructurales.
La gama comenzó con el VQ35DE, recibió una evolución RevUp en determinadas configuraciones y terminó con el VQ35HR. Las potencias representativas van desde 280 PS en el mercado japonés inicial hasta 313 PS en el VQ35HR japonés.
Antes de identificar una especificación o comprar un componente deben comprobarse el año modelo, el mercado, el motor, la transmisión, la carrocería y el acabado original.
Para profundizar en las diferencias internas y en la compatibilidad de componentes debe consultarse motores del Nissan 350Z Z33. Los acabados, ediciones especiales y cambios por año se desarrollarán en versiones del Nissan 350Z Z33.
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