El Nissan Skyline R33 utilizó una gama más sencilla que el R32, formada principalmente por motores de seis cilindros RB20E, RB25DE y RB25DET. Nissan también aumentó las dimensiones y mejoró la suspensión multibrazo para combinar mayor habitabilidad con comportamiento de gran turismo.
La referencia deportiva del R33 convencional es el Nissan Skyline GTS25t Type M con motor RB25DET.
Ficha técnica del Skyline GTS25t Type M
Nissan conserva un GTS25t Type M ECR33 de 1997 con las siguientes especificaciones oficiales.
| Especificación | GTS25t Type M |
|---|---|
| Año de referencia | 1997 |
| Código | ECR33 |
| Motor | RB25DET |
| Configuración | 6 cilindros en línea, DOHC 24V, turbo |
| Cilindrada | 2.498 cm³ |
| Potencia | 245 PS a 6.400 rpm |
| Par | 274 Nm a 4.800 rpm |
| Longitud | 4.720 mm |
| Anchura | 1.720 mm |
| Altura | 1.360 mm |
| Batalla | 2.720 mm |
| Vías del./tras. | 1.480 / 1.470 mm |
| Peso | 1.410 kg |
| Suspensión | Multibrazo / multibrazo |
| Frenos | Discos ventilados / ventilados |
| Neumáticos | 205/55R16 89V |
Estas cifras corresponden a una unidad concreta de 1997 y no deben aplicarse automáticamente a todas las versiones y años del R33.
Dimensiones del Nissan Skyline R33
El GTS25t Type M utilizado como referencia mide 4.720 mm de largo, 1.720 mm de ancho y 1.360 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.720 mm.
La batalla aumentó notablemente respecto a los 2.615 mm del R32, reflejando el enfoque más espacioso adoptado por Nissan para la novena generación.
Motores del Skyline R33
Nissan simplificó la gama alrededor de tres mecánicas de seis cilindros:
| Motor | Configuración | Uso |
| RB20E | 2,0 litros, 6 cilindros OHC | Versiones de acceso |
| RB25DE | 2,5 litros, 6 cilindros DOHC | Versiones atmosféricas |
| RB25DET | 2,5 litros, 6 cilindros DOHC turbo | GTS25t |
La propia documentación histórica de Nissan identifica estas tres familias como la base mecánica del R33 y señala la desaparición temporal de los motores de cuatro cilindros dentro de Skyline.
RB25DET
El RB25DET fue el motor de mayores prestaciones de la gama R33 convencional.
En el GTS25t Type M de 1997 documentado por Nissan ofrece:
- 2.498 cm³;
- seis cilindros en línea;
- DOHC de cuatro válvulas por cilindro;
- turbocompresor;
- 245 PS a 6.400 rpm;
- 274 Nm a 4.800 rpm.
El desarrollo técnico completo corresponde a Motores del Nissan Skyline R33.
RB25DE
El RB25DE cubría las versiones atmosféricas de 2,5 litros.
Esta familia ya había aparecido en el R32 GTS25, donde Nissan documentaba 2.498 cm³ y 180 PS, y continuó como una de las principales mecánicas del R33.
Las cifras concretas deben asociarse siempre al año y versión correspondiente, sin reutilizar automáticamente los datos del R32.
RB20E
El RB20E era el seis cilindros OHC de 2,0 litros situado en la parte inferior de la gama R33.
Nissan lo identifica como la única alternativa al conjunto de motores RB25DE y RB25DET dentro de la configuración mecánica simplificada de esta generación.
Suspensión multibrazo
El R33 mantuvo suspensión independiente multibrazo delante y detrás. Nissan modificó el sistema respecto al R32, entre otros cambios mediante un nuevo brazo superior delantero y mayor recorrido de los amortiguadores posteriores.
En el GTS25t Type M de referencia la ficha oficial confirma:
Delante: multibrazo independiente.
Detrás: multibrazo independiente.
Frenos
El GTS25t Type M documentado por Nissan utiliza discos ventilados en ambos ejes.
No conviene trasladar esta configuración automáticamente a todas las versiones básicas del R33, ya que el equipamiento depende del modelo concreto.
Peso
El GTS25t Type M ECR33 de 1997 pesa 1.410 kg.
Como referencia, el R32 GTS-t Type M HCR32 conservado por Nissan pesa 1.260 kg, por lo que la evolución hacia el R33 refleja claramente el aumento de tamaño y enfoque gran turismo de la nueva generación.
R32 GTS-t Type M frente a R33 GTS25t Type M
| Especificación | R32 GTS-t Type M | R33 GTS25t Type M |
| Código | HCR32 | ECR33 |
| Motor | RB20DET | RB25DET |
| Cilindrada | 1.998 cm³ | 2.498 cm³ |
| Potencia | 215 PS | 245 PS |
| Par | 265 Nm | 274 Nm |
| Batalla | 2.615 mm | 2.720 mm |
| Peso | 1.260 kg | 1.410 kg |
La comparación muestra el cambio de filosofía: el R33 ganó cilindrada, potencia, batalla y peso frente al R32 equivalente.
Conclusión
El Nissan Skyline R33 utilizó una gama mecánica simplificada formada por RB20E, RB25DE y RB25DET, todos de seis cilindros. Nissan también aumentó las dimensiones y evolucionó la suspensión multibrazo respecto al R32.
La referencia técnica del R33 convencional es el Nissan Skyline GTS25t Type M ECR33. La unidad de 1997 documentada oficialmente equipa un RB25DET de 2.498 cm³ con 245 PS y 274 Nm, pesa 1.410 kg y utiliza discos ventilados y suspensión multibrazo en ambos ejes.
Las especificaciones del Nissan Skyline GT-R R33 deben permanecer fuera de esta página para evitar mezclar el BCNR33 y su RB26DETT con la gama Skyline R33 convencional.
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