El Mazda MX-3 fue un coupé compacto de configuración 2+2, tres puertas y tracción delantera, comercializado durante los años noventa.
Su característica técnica más conocida fue el Motor Mazda K8 1.8 V6, una mecánica DOHC de seis cilindros que Mazda destacaba en 1991 como el V6 de producción masiva de menor cilindrada del mundo en aquel momento. En Japón desarrollaba 140 PS a 7.000 rpm.
Sin embargo, el MX-3 no utilizó únicamente el V6. Dependiendo del mercado y año también existieron motores 1.5 y 1.6 de cuatro cilindros.
Mazda MX-3: ficha técnica resumida
| Característica | Mazda MX-3 |
|---|---|
| Periodo | 1991-1998 |
| Código de plataforma | EC |
| Carrocería | Coupé/hatchback 3 puertas |
| Configuración | 2+2 |
| Plazas | 4 |
| Motor | Gasolina, 4 cilindros o V6 |
| Cilindradas principales | 1.5, 1.6 y 1.8 litros |
| Motor más característico | K8 1.8 V6 DOHC |
| Potencia K8 Japón | 140 PS a 7.000 rpm |
| Potencia K8 EE. UU. | 130 hp |
| Cambio manual | 5 velocidades |
| Cambio automático | 4 velocidades |
| Tracción | Delantera |
| Suspensión | Independiente en las cuatro ruedas |
| Batalla | 2.455 mm |
| Longitud aprox. | 4.210-4.215 mm |
| Anchura | 1.695 mm |
| Altura aprox. | 1.310 mm |
| Depósito | Aproximadamente 50 litros |
Mazda describe oficialmente al Eunos Presso/MX-3 como un coupé de dos puertas, cuatro plazas y portón posterior, disponible con cambio manual de cinco velocidades o automático de cuatro.
Motores del Mazda MX-3
La oferta mecánica varió considerablemente según mercado.
Las principales familias fueron:
| Motor | Configuración | Cilindrada | Potencia aproximada |
| B5-ZE | 4 cilindros DOHC | 1.498 cm³ | 115-120 PS según versión |
| B6 | 4 cilindros | 1.598 cm³ | Desde 88 hp según mercado |
| K8 | V6 DOHC 24V | 1.845 cm³ | 130 hp EE. UU. / 140 PS Japón |
La página Motores del Mazda MX-3 desarrollará las diferencias regionales sin crear páginas innecesarias para cada variante de cuatro cilindros.
Motor Mazda K8 1.8 V6
El Motor Mazda K8 1.8 V6 es la mecánica más importante del modelo y tendrá su propia página técnica.
Sus características básicas son:
- V6.
- 1.845 cm³.
- DOHC.
- 24 válvulas.
- Aspiración natural.
- Inyección electrónica.
- Montaje transversal.
- Tracción delantera.
Mazda anunció para el Eunos Presso japonés:
140 PS netos a 7.000 rpm.
En el Mazda MX-3 GS norteamericano la calibración ofrecía:
130 hp a 6.500 rpm
y:
115 lb-ft a 4.500 rpm.
La diferencia responde principalmente a especificaciones y calibraciones de mercado.
Por qué destaca el V6 de 1,8 litros
Actualmente un V6 de 1,8 litros resulta especialmente raro.
Incluso en los años noventa era una solución poco habitual.
Mazda utilizó una mecánica compacta que permitía combinar:
- Funcionamiento suave.
- Régimen elevado.
- Dimensiones reducidas.
- Sonido característico de seis cilindros.
La propia Mazda utilizó el tamaño del V6 como uno de los argumentos técnicos centrales del lanzamiento del Eunos Presso.
Motor 1.6 del Mazda MX-3
En Norteamérica, el Mazda MX-3 base utilizó inicialmente un cuatro cilindros de:
1.598 cm³
con:
88 hp a 5.000 rpm
y:
98 lb-ft a 4.000 rpm.
Esta mecánica daba prioridad a menor coste y consumo frente al carácter del V6.
Las versiones de cuatro cilindros variaron por año y mercado, por lo que no conviene asignar una única cifra de potencia a todos los MX-3 1.6.
Motor 1.5 japonés
En Japón también existió el:
B5-ZE 1.5 DOHC.
Determinadas especificaciones del Eunos Presso posteriores desarrollaban:
120 PS a 6.500 rpm
y aproximadamente:
132 Nm a 5.500 rpm.
Esta motorización se explicará dentro de Motores del Mazda MX-3 y no tendrá inicialmente una URL independiente.
Cambio manual de cinco velocidades
El Mazda MX-3 estuvo disponible con:
cambio manual de cinco velocidades.
Es la transmisión más asociada a las versiones deportivas y especialmente al V6.
También existió:
automático de cuatro velocidades.
Mazda documenta oficialmente ambas transmisiones para el Eunos Presso.
Tracción delantera
Todos los MX-3 de producción utilizan:
tracción delantera.
El motor está colocado transversalmente y transmite la potencia al eje delantero.
El MX-3 no debe confundirse con el futuro Mazda MX-5, que utiliza una arquitectura completamente diferente:
motor delantero longitudinal + tracción trasera.
Esta separación técnica será importante para mantener ambos silos claramente diferenciados.
Dimensiones del Mazda MX-3
Las medidas presentan pequeñas variaciones según versión y mercado, pero el MX-3 se mueve aproximadamente en estas cifras:
| Dimensión | Medida aproximada |
| Longitud | 4.210-4.215 mm |
| Anchura | 1.695 mm |
| Altura | ~1.310 mm |
| Batalla | 2.455 mm |
| Plazas | 4 |
| Puertas | 3 |
| Depósito | ~50 litros |
El MX-3 GS norteamericano de 1992 medía aproximadamente 4.209 mm de largo, 1.695 mm de ancho y 1.310 mm de alto, con una batalla de aproximadamente 2.446-2.455 mm según redondeo y fuente.
Las especificaciones japonesas del Eunos Presso registran 4.215 × 1.695 × 1.310 mm y una batalla de 2.455 mm.
MX-3 RS y GS
En Norteamérica las dos denominaciones más conocidas son:
MX-3 RS
Asociado a los motores de cuatro cilindros.
MX-3 GS
Equipado con el:
K8 1.8 V6.
Un MX-3 GS estadounidense de 1992 tenía oficialmente 130 hp y 115 lb-ft.
No crearemos páginas individuales para RS y GS inicialmente.
Ambos se desarrollarán dentro de Versiones del Mazda MX-3.
Eunos Presso y Autozam AZ-3
El MX-3 recibió nombres diferentes dependiendo del mercado y canal comercial.
Entre ellos:
- Eunos Presso
- Autozam AZ-3
- Eunos 30X
- MX-3 Precidia
Mazda confirma directamente que el Eunos Presso era conocido como MX-3/Eunos 30X y que el Autozam AZ-3 pertenecía a esta misma familia de coupés compactos.
No tendrán hubs separados para evitar duplicar prácticamente la misma ficha técnica.
Mazda MX-3 frente a MX-5 y MX-6
Conviene dejar clara la diferencia desde el principio.
| Modelo | Concepto | Tracción | Motor característico |
| Mazda MX-3 | Coupé compacto 2+2 | Delantera | K8 1.8 V6 |
| Mazda MX-5 | Roadster biplaza | Trasera | B6/BP y posteriores |
| Mazda MX-6 | Coupé de mayor tamaño | Delantera | F2T / KL V6 |
El nombre “MX” no significa que los tres sean generaciones del mismo automóvil.
Son modelos independientes.
Conclusión
La ficha técnica del Mazda MX-3 muestra un coupé compacto muy diferente tanto del MX-5 como del posterior MX-6.
Su arquitectura combina cuatro plazas, carrocería de tres puertas, motor transversal y tracción delantera, con cambio manual de cinco velocidades o automático de cuatro.
La gama utilizó motores de cuatro cilindros de 1,5 y 1,6 litros, pero la mecánica más característica fue el Motor Mazda K8 1.8 V6.
Mazda anunciaba para el Eunos Presso japonés 140 PS a 7.000 rpm, mientras el MX-3 GS norteamericano desarrollaba 130 hp y 115 lb-ft.
Con aproximadamente 4,21 metros de longitud, 1,70 metros de anchura y 2,455 metros de batalla, el MX-3 combinaba unas dimensiones compactas con una configuración 2+2 y suspensión independiente en las cuatro ruedas.
Dentro del silo, la siguiente página técnica lógica será Historia del Mazda MX-3, seguida de Motores del Mazda MX-3 y del contenido específico Motor Mazda K8 1.8 V6.
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