La historia del Subaru WRX VB comienza el 10 de septiembre de 2021, cuando Subaru presentó mundialmente en Estados Unidos una nueva generación del WRX. El modelo sustituyó al Subaru WRX VA y supuso un cambio profundo de plataforma y mecánica: estrenó Subaru Global Platform con estructura full inner frame y un nuevo motor bóxer turbo de inyección directa y 2,4 litros.
El VB mantuvo los elementos esenciales de la identidad WRX —sedán de cuatro puertas, motor bóxer turbo y Symmetrical AWD—, pero trasladó esa fórmula a una arquitectura completamente renovada.
La evolución del WRX independiente quedó así:
Subaru WRX VA
↓
Subaru WRX VB
Las etapas anteriores todavía vinculadas al nombre Impreza permanecen dentro de Subaru Impreza WRX.
2021: nacimiento del Subaru WRX VB
Subaru presentó el nuevo WRX como model year 2022 para Estados Unidos.
Uno de los cambios más importantes fue el abandono del FA20 2.0 DIT utilizado en el VA. En su lugar apareció un bóxer turbo de 2,4 litros con inyección directa, desarrollado para ofrecer una respuesta más rápida y un par elevado desde bajas revoluciones. En la especificación estadounidense inicial producía 271 hp y 258 lb-ft.
El cambio mecánico estableció una separación técnica especialmente clara:
Subaru WRX VA → FA20 2.0 DIT
Subaru WRX VB → FA24 2.4 DIT
Las características completas corresponden a Motores del Subaru WRX VB.
Primera utilización de Subaru Global Platform en el WRX
El motor no fue el único cambio importante.
El VB fue el primer WRX construido sobre Subaru Global Platform. Subaru añadió además una estructura full inner frame y amplió la utilización de adhesivos estructurales para aumentar la rigidez de carrocería y chasis.
La suspensión recibió una geometría revisada, mientras una nueva dirección eléctrica de doble piñón buscaba proporcionar una respuesta más directa.
Por estas razones, el VB debe considerarse una generación completamente nueva y no una actualización estética del VA.
Un diseño que rompió con el VA
La carrocería también adoptó un lenguaje diferente.
Subaru diseñó un frontal más ancho y bajo, pasos de rueda muy marcados y numerosas superficies negras en la zona inferior de la carrocería. Los revestimientos de los pasos de rueda y otros componentes incluían texturas desarrolladas para influir en el flujo de aire, mientras las salidas laterales y traseras contribuían a la estabilidad aerodinámica.
La toma de aire sobre el capó continuó siendo uno de los principales elementos visuales asociados al WRX turbo.
El formato siguió siendo un sedán de cuatro puertas.
Caja manual y Subaru Performance Transmission
Estados Unidos mantuvo una característica que seguía teniendo mucho peso para el WRX: la caja manual de seis velocidades.
Al mismo tiempo, Subaru sustituyó el planteamiento anterior de Sport Lineartronic por una evolución denominada Subaru Performance Transmission. La marca desarrolló una respuesta más rápida y añadió una programación deportiva capaz de adaptar la relación de transmisión durante aceleraciones y frenadas.
Las versiones equipadas con esta transmisión utilizaban Variable Torque Distribution AWD, mientras la arquitectura del modelo continuaba girando alrededor de Symmetrical AWD.
Estas diferencias se desarrollan en Ficha técnica del Subaru WRX VB.
Noviembre de 2021: llega el WRX S4 japonés
La rama japonesa del VB apareció muy poco después.
Subaru presentó el nuevo WRX S4 para Japón el 25 de noviembre de 2021. También utilizaba un bóxer turbo de 2,4 litros, pero estaba desarrollado específicamente alrededor de Subaru Performance Transmission.
La gama inicial incluía:
- GT-H;
- GT-H EX;
- STI Sport R;
- STI Sport R EX.
EyeSight X estaba disponible en las variantes EX, mientras STI Sport R y STI Sport R EX incorporaban elementos como Drive Mode Select y amortiguadores controlados electrónicamente.
La documentación japonesa identifica esta generación del WRX S4 mediante el código VBH.
2023: primera evolución importante del WRX S4
La generación comenzó a recibir mejoras progresivas sin cambiar de código generacional.
El 25 de octubre de 2023, Subaru presentó una actualización del WRX S4 japonés. Entre los cambios más importantes estaba una nueva evolución de EyeSight que añadía una cámara monocular de gran angular a las cámaras estéreo.
También se amplió el funcionamiento del Digital Multi-View Monitor mediante una visualización 3D de 360 grados y un modo automático para facilitar maniobras a baja velocidad. Subaru añadió además la posibilidad de equipar un alerón trasero de gran tamaño.
Estos cambios deben entenderse como una actualización dentro del VB, no como una nueva generación.
2024: Subaru WRX TR en Estados Unidos
Estados Unidos siguió una evolución diferente.
Subaru presentó en octubre de 2023 el WRX TR para el model year 2024. Era una variante enfocada en mejorar la capacidad dinámica sin convertir el WRX en un WRX STI.
El TR introdujo elementos como frenos Brembo de mayores prestaciones y una puesta a punto específica del chasis.
Su aparición mostró una nueva estrategia: desarrollar versiones de mayor orientación deportiva dentro del WRX normal en lugar de trasladarlas automáticamente a una rama STI independiente.
Los detalles completos deben desarrollarse en Versiones del Subaru WRX VB.
2024: WRX S4 STI Sport♯
Japón recibió también una evolución especial.
El 12 de enero de 2024 Subaru anunció el WRX S4 STI Sport♯, limitado a 500 unidades y comercializado mediante un proceso de sorteo en Japón.
La versión utilizaba como base la rama STI Sport del WRX S4 y añadía una configuración específica de chasis, interior y exterior.
A pesar de su denominación STI Sport♯, seguía formando parte de la genealogía WRX S4 y no debe confundirse con los antiguos WRX STI de producción.
2025: llega el Subaru WRX tS estadounidense
El siguiente paso importante en Estados Unidos fue el WRX tS.
Subaru of America presentó el 30 de mayo de 2024 esta nueva versión para el model year 2025. Las letras tS significan “tuned by STI”, y el modelo incorporaba una suspensión ajustada por STI junto con componentes destinados a mejorar la capacidad de frenado y el control del chasis.
El WRX tS volvió a demostrar una distinción importante:
un Subaru puede estar desarrollado o ajustado por STI sin convertirse por ello en un Subaru WRX STI.
El tS pertenece a Versiones del Subaru WRX VB.
Evolución japonesa durante 2024 y 2025
El WRX S4 siguió evolucionando paralelamente.
En diciembre de 2024, Subaru presentó una nueva actualización japonesa e incorporó el STI Sport R-Black Limited, basado en el STI Sport R EX. La versión utilizaba detalles exteriores negros, asientos Recaro específicos y un habitáculo de aspecto más oscuro.
Estas ediciones confirman que Subaru estaba ampliando la vida comercial del VB mediante acabados y configuraciones específicas en lugar de introducir una nueva generación.
2026: el VB sigue en producción
En 2026 el Subaru WRX VB continúa formando parte de la gama estadounidense.
Subaru mantiene el WRX y ofrece versiones de mayor orientación deportiva como el tS. Para el model year 2026 apareció además el Series.Yellow, una edición basada en el tS y limitada a 350 unidades en Estados Unidos.
El Series.Yellow incorpora pintura Sunrise Yellow y mantiene elementos técnicos del tS como la suspensión ajustada por STI y frenos Brembo.
No necesita inicialmente una página independiente dentro del silo; puede desarrollarse en Versiones del Subaru WRX VB.
2026: nuevas evoluciones del WRX S4 japonés
Japón también continuó desarrollando el VB.
El 9 de enero de 2026 Subaru anunció el WRX S4 STI Sport R-Black Limited II, una evolución del acabado japonés con tratamiento exterior e interior específico, llantas negras y asientos Recaro.
Ese mismo día STI presentó además un nuevo producto denominado WRX STI Sport♯. Subaru lo clasificó expresamente como un “STI complete car” y confirmó para el prototipo un FA24 2.4 turbo, caja manual de seis velocidades, AWD con diferencial central y acoplamiento viscoso, amortiguadores electrónicos ajustados por STI y frenos Brembo.
¿Significa el WRX STI Sport♯ de 2026 que existe un WRX STI VB?
No debe asumirse automáticamente.
Subaru denomina al modelo de 2026 “WRX STI Sport♯” y lo presenta como un STI complete car desarrollado a partir de los activos técnicos del WRX actual. Además, es el primer WRX japonés actual en adoptar una caja manual de seis velocidades.
Sin embargo, editorialmente no debe confundirse sin más con la antigua genealogía Subaru WRX STI VA ni utilizarse para reescribir retrospectivamente al VB como una generación “WRX STI”.
El FA24 como elemento central de toda la generación
A pesar de las distintas versiones y mercados, el FA24 sigue siendo el elemento mecánico central del VB.
El WRX estadounidense debutó con 271 hp, mientras el WRX S4 japonés utiliza una calibración de 275 PS. Ambas configuraciones pertenecen a la misma familia de 2,4 litros pero presentan especificaciones regionales diferentes.
Por esta razón no debemos utilizar una cifra única de potencia al explicar toda la generación.
Del VA al VB
Históricamente, el VB representa la segunda gran etapa del WRX después de su separación del Impreza.
El Subaru WRX VA había establecido la independencia del nombre y utilizado el FA20 2.0 DIT.
El Subaru WRX VB mantuvo esa identidad independiente, pero introdujo:
- FA24 2.4 DIT;
- Subaru Global Platform;
- estructura full inner frame;
- nueva dirección de doble piñón;
- Subaru Performance Transmission;
- nueva generación de sistemas EyeSight en determinadas versiones.
Subaru presentó todos estos elementos como parte del cambio generacional de 2021.
Una generación desarrollada de forma diferente según mercado
La historia del VB no puede entenderse únicamente a través de Estados Unidos.
El mercado estadounidense conserva la transmisión manual y ha desarrollado versiones como GT, TR, tS y Series.Yellow.
Japón, en cambio, estructuró la gama alrededor del WRX S4 VBH con Subaru Performance Transmission, versiones GT-H y STI Sport R y varias evoluciones especiales.
Estas dos ramas pertenecen a la misma generación, pero deben documentarse separadamente cuando cambien transmisiones, calibraciones y equipamiento.
Cronología del Subaru WRX VB
- 10 de septiembre de 2021: presentación mundial del nuevo WRX estadounidense.
- 25 de noviembre de 2021: presentación del nuevo WRX S4 japonés.
- 25 de octubre de 2023: actualización importante del WRX S4 con mejoras de EyeSight y sistemas de visión.
- octubre de 2023: debut del WRX TR para el model year 2024 estadounidense.
- 12 de enero de 2024: presentación del WRX S4 STI Sport♯ de 500 unidades.
- 30 de mayo de 2024: presentación del WRX tS para el model year 2025 estadounidense.
- 12 de diciembre de 2024: Subaru presenta el WRX S4 STI Sport R-Black Limited en Japón.
- 9 de enero de 2026: presentación del WRX S4 STI Sport R-Black Limited II y del STI complete car WRX STI Sport♯.
- 2026: la gama estadounidense continúa con WRX, tS y el Series.Yellow limitado a 350 unidades.
Conclusión
La historia del Subaru WRX VB comienza el 10 de septiembre de 2021 con la presentación de una nueva generación construida sobre Subaru Global Platform y equipada con el FA24 2.4 turbo. El cambio respecto al Subaru WRX VA fue profundo: nueva plataforma, nuevo motor, nuevas transmisiones y una evolución importante del chasis y los sistemas electrónicos.
Japón incorporó su propia rama mediante el WRX S4 VBH en noviembre de 2021, mientras Estados Unidos mantuvo la caja manual y posteriormente amplió la generación mediante versiones como TR, tS y Series.Yellow. Japón siguió una trayectoria paralela mediante STI Sport R, STI Sport♯ y R-Black Limited.
A agosto de 2026, el VB continúa siendo la generación vigente del Subaru WRX. Sus evoluciones desarrolladas por STI deben estudiarse según su identidad real y no utilizarse automáticamente para mezclar esta rama con el antiguo Subaru WRX STI VA.
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