Las versiones del Subaru Impreza WRX STI GC8 forman una gama mucho más compleja que una simple sucesión de Version I a Version VI. Durante la primera generación coexistieron el WRX STI convencional, las variantes Type RA más enfocadas a prestaciones, los Type R de dos puertas, Sport Wagon, diferentes series Limited y modelos desarrollados directamente por STI como el Subaru Impreza 22B STI y el Subaru Impreza S201 STI.
Resumen de versiones del GC8
| Familia | Etapa | Carrocería | Tratamiento SEO |
|---|---|---|---|
| WRX STI inicial | 1994 | Sedán | Integrado |
| WRX STI Version II | 1995 | Sedán / variantes relacionadas | Integrado |
| WRX STI Version III | 1996 | Sedán / RA | Integrado |
| WRX STI Version IV | 1997 | Sedán / RA | Integrado |
| WRX STI Version V | 1998 | Sedán | Integrado |
| Type RA STI | Varias fases | Sedán | Integrado |
| Type R STI | Fases finales | Coupé 2 puertas | Integrado |
| Version V Limited | 1998 | Sedán / coupé | Integrado |
| 555 Replica STI version | 1998 | Según especificación | Integrado |
| WRX STI Version VI | 1999 | Sedán / wagon | Integrado |
| Version VI Limited | 1999 | Sedán / coupé / wagon | Integrado |
| Subaru Impreza 22B STI | 1998 | Coupé ancho | Página propia |
| Subaru Impreza S201 STI | 2000 | Sedán | Página propia |
La cronología oficial de STI confirma el desarrollo bajo pedido del STI inicial en 1994, WRX-RA STI Version II en 1995, Version III en 1996, Version IV en 1997, 555 Replica y 22B en 1998 y S201 en 2000.
WRX STI de 1994
La genealogía comienza con el Impreza STI version y el Impreza WRX-RA STI version de 1994. STI registra ambos como vehículos fabricados bajo pedido durante ese año.
Esta primera especificación suele ordenarse retrospectivamente como la primera fase o Version I para distinguirla de las posteriores Version II-VI, aunque la documentación contemporánea no siempre utiliza “Version I” como denominación comercial de la misma manera que las revisiones siguientes.
WRX STI de 1994
y utilizará “Version I” como referencia secundaria cuando sea útil para ordenar cronológicamente la generación.
WRX Type RA STI
El Type RA apareció desde el comienzo de la genealogía STI.
La cronología oficial registra un Impreza WRX-RA STI version en 1994 y las evoluciones Version II, Version III y Version IV en los tres años siguientes.
El planteamiento RA estaba más enfocado a prestaciones y servía como base especialmente apropiada para conducción deportiva y determinadas aplicaciones de competición.
WRX STI Version II
En 1995 STI registra oficialmente el Impreza WRX-RA STI version II.
Esta segunda fase continuó el desarrollo iniciado en 1994 sin representar una generación nueva.
Las diferencias concretas de motor respecto a 1994 se explican en Motores del Subaru Impreza WRX STI GC8.
WRX STI Version III
En 1996 apareció el WRX-RA STI Version III. La cronología oficial de STI lo sitúa en el mismo año en que Subaru volvió a conquistar el campeonato de constructores del WRC.
Durante esta fase, las especificaciones japonesas del STI alcanzaron ya los 280 PS en determinadas configuraciones, uno de los motivos por los que esa cifra quedó posteriormente tan asociada al GC8.
WRX STI Version IV
STI registra el WRX-RA STI Version IV en 1997. Ese año coincidió además con el tercer campeonato de constructores consecutivo conseguido por Subaru en el WRC.
La Version IV es importante también porque se encuentra inmediatamente antes del nacimiento del 22B.
555 Replica STI version
La cronología corporativa de STI registra en 1998 un Impreza 555 Replica STI version fabricado y vendido bajo pedido.
Su denominación está directamente relacionada con la imagen deportiva construida por Subaru durante la etapa del Impreza en rally.
Subaru Impreza 22B STI
También en 1998 apareció el modelo más diferenciado de toda la primera generación: el Subaru Impreza 22B STI.
STI lo desarrolló como una interpretación de carretera inspirada en el Impreza World Rally Car 97. La carrocería empleaba aletas ensanchadas, capó de aluminio y un gran alerón, mientras el motor abandonaba el EJ20 convencional y utilizaba un EJ22G de 2.212 cc.
La producción oficial quedó limitada a 400 unidades.
WRX STI Version V
La Version V corresponde a la fase de 1998 inmediatamente anterior a la última evolución regular del GC8.
Durante esta etapa Subaru desarrolló diferentes configuraciones STI y lanzó además una familia WRX Limited basada en algunas de las versiones más deportivas.
Type RA STI Version V Limited
El 27 de noviembre de 1998 Subaru lanzó el WRX Type RA STI Version V Limited.
Estaba basado en el Type RA STI Version V y añadía un diferencial delantero helicoidal, color Sonic Blue Mica, pomo de titanio, placa numerada y equipamiento específico. Subaru limitó oficialmente esta versión a 1.000 unidades.
Debe permanecer dentro de Versiones del Subaru Impreza WRX STI GC8, donde puede compararse directamente con el Type RA normal y con la siguiente Version VI Limited.
Type R STI Version V Limited
En la misma fecha Subaru lanzó también el WRX Type R STI Version V Limited.
Partía del Type R STI Version V de carrocería coupé y añadía elementos destinados a reforzar su vínculo visual con el Impreza WRC ’98, incluidos Sonic Blue Mica y un ventilador de techo de estilo WRC.
A diferencia del Type RA STI Version V Limited, Subaru lo comercializó durante un periodo limitado hasta marzo de 1999 en lugar de anunciar un volumen total fijo en aquel comunicado.
Esta diferencia es importante: no debe inventarse una cifra de producción para esta variante cuando la fuente oficial consultada especifica un periodo de venta.
WRX STI Version VI
El 6 de septiembre de 1999, Subaru convirtió oficialmente la Version V en la nueva WRX STI Version VI. La marca explicó que la revisión buscaba continuar la maduración del Impreza mediante cambios de exterior, seguridad y ampliación de la gama.
La oferta STI Version VI incluía:
- WRX STI Version VI sedán;
- WRX Type RA STI Version VI;
- WRX Type R STI Version VI;
- WRX STI Version VI Sport Wagon.
Esta variedad convierte a la Version VI en la fase más útil para entender cómo se había diversificado el STI al final de la primera generación.
WRX STI Version VI sedán
El sedán de cuatro puertas continuaba siendo la configuración principal.
Subaru incorporó cambios aerodinámicos en el STI, incluida una nueva sección del alerón trasero destinada a reducir la sustentación.
Type RA STI Version VI
El Type RA continuó como la alternativa más enfocada dentro de la gama sedán.
Subaru ofrecía incluso distintas configuraciones de retrovisores y equipamiento para esta variante, demostrando que Type RA era más una línea de especificación que un único modelo inmutable.
Por ello, crear una única página Type RA separada obligaría a mezclar varias fases diferentes y aumentaría el riesgo de solapamiento.
Type R STI Version VI
El Type R mantuvo la carrocería coupé de dos puertas.
Para la Version VI, Subaru llegó a utilizar cristal trasero lateral más fino con el objetivo de reducir peso, además de los cambios aerodinámicos aplicados a los STI sedán y coupé.
El Type R es una versión relevante, pero se mantiene integrada porque buena parte de su intención de búsqueda se solapa con la comparación general de configuraciones del GC8.
Sport Wagon STI Version VI
La primera generación también contó con WRX STI Sport Wagon.
Subaru incluyó oficialmente el WRX STI Version VI Sport Wagon dentro de la gama presentada en septiembre de 1999.
Aquí existe una precisión importante de nomenclatura: estas variantes wagon pertenecen a la misma primera generación editorial, pero utilizaron códigos de carrocería GF8 en lugar de GC8.
Version VI Limited
El 29 de noviembre de 1999 Subaru presentó una nueva familia WRX Limited basada en la última fase del modelo.
Las versiones STI incluidas eran:
- Type RA STI Version VI Limited;
- Type R STI Version VI Limited;
- WRX STI Version VI Limited Sport Wagon.
Type RA STI Version VI Limited
El Type RA STI Version VI Limited partía del Type RA STI Version VI y añadía, entre otros elementos, diferencial delantero helicoidal, equipamiento de confort, decoración específica y posibilidad de montar un alerón doble STI.
Subaru anunció una producción limitada a 2.000 unidades.
Type R STI Version VI Limited
El Type R STI Version VI Limited utilizaba como base el coupé Type R y reforzaba nuevamente su imagen inspirada en el WRC mediante Sonic Blue Mica, ventilación de techo estilo WRC, acabados específicos y elementos STI.
Subaru limitó oficialmente esta configuración a 1.000 unidades.
WRX STI Version VI Limited Sport Wagon
La Version VI marcó también la primera aplicación Limited al WRX wagon, según el propio comunicado de Subaru.
Esta versión eliminaba las barras de techo y añadía ruedas forjadas RAYS de 16 pulgadas, equipamiento específico y decoración relacionada con el Subaru World Rally Team. Subaru fijó una producción de 500 unidades.
Type RA frente a Type R
Las dos denominaciones pueden resultar confusas porque ambas se sitúan en el lado más deportivo de la gama.
| Característica | Type RA STI | Type R STI |
| Carrocería principal | Sedán 4 puertas | Coupé 2 puertas |
| Filosofía | Simplificación y enfoque prestacional | Coupé deportivo especializado |
| Presente en varias fases | Sí | Principalmente fases posteriores |
| Limited documentadas | Version V y VI | Version V y VI |
| Página propia inicial | No | No |
Las Limited oficiales de Version V y VI muestran claramente esta distinción entre el “pure sports sedan” Type RA y el “pure sports coupe” Type R en la terminología utilizada por Subaru.
Subaru Impreza S201 STI
En 2000 STI lanzó el Subaru Impreza S201 STI, otro modelo que se separa claramente de las revisiones regulares.
STI lo define como un automóvil preparado sobre la base del GC8 y orientado específicamente a carretera. Su EJ20 alcanzaba 300 PS mediante ECU deportiva y modificaciones de admisión y escape, mientras el chasis incorporaba suspensión reforzada, enlaces pillow ball y diferencial delantero helicoidal.
La producción quedó limitada a 300 unidades.
Conclusión
Las versiones del Subaru Impreza WRX STI GC8 evolucionaron desde el STI y WRX-RA STI de 1994 hasta las Version VI de 1999 y el S201 de 2000. STI documenta oficialmente la secuencia WRX-RA STI Version II, III y IV durante 1995-1997 y modelos especiales como 555 Replica, 22B y S201 durante la fase final de la primera generación.
Las etapas Version V y VI ampliaron especialmente la gama. Subaru ofreció Type RA y Type R Limited en 1998 y, en 1999, Type RA STI Version VI Limited, Type R STI Version VI Limited y el primer WRX STI Version VI Limited Sport Wagon.
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