Las generaciones del Subaru Impreza WRX STI se pueden organizar en tres grandes etapas: GC8, GDB y GR/GV. La primera comienza con el nacimiento del STI de producción en 1994; la segunda arranca con el nuevo Impreza WRX STI presentado en Japón en octubre de 2000; y la tercera aparece en 2007 con una renovación completa del modelo.
Subaru Impreza WRX STI GC8
→ Subaru Impreza WRX STI GDB
→ Subaru Impreza WRX STI GR/GV
→ Subaru WRX STI VA
El VA aparece únicamente como sucesor histórico. No pertenece al silo Impreza WRX STI, porque desde 2014 Subaru presentó el nuevo automóvil simplemente como WRX STI y lo integró en una gama WRX propia.
Resumen de las generaciones
| Etapa | Inicio de referencia | Carrocería principal | Rasgos clave |
|---|---|---|---|
| GC8 | 1994 | Sedán; familia Impreza de primera generación | Nacimiento del STI, EJ20, primeras evoluciones RA y versiones como 22B y S201 |
| GDB | 2000 | Sedán | Nueva plataforma, mayor desarrollo de chasis y transmisión, etapas Bugeye/Blobeye/Hawkeye |
| GR/GV | 2007 | Hatchback y posteriormente sedán | Nueva suspensión trasera, carrocería ancha, EJ20/EJ25 según mercado, S206 y otras evoluciones |
| VA | 2014 | Sedán | Sucesor histórico, pero ya pertenece a Subaru WRX STI |
Las fechas y configuraciones pueden variar según mercado y model year. Esta página utiliza los lanzamientos principales de Subaru como referencia histórica.
Primera generación: Subaru Impreza WRX STI GC8
El Subaru Impreza WRX STI GC8 representa la etapa fundacional.
Subaru sitúa el nacimiento del WRX STI en 1994, cuando STI tomó como base el WRX de primera generación y aplicó una preparación específica de motor y suspensión. La propia marca recordó este origen al presentar la tercera generación en 2007.
Qué define al GC8
Durante esta generación se establecieron los elementos que posteriormente quedarían asociados al Impreza WRX STI:
- motor bóxer turbo;
- tracción integral;
- orientación deportiva;
- versiones aligeradas y RA;
- evolución continua mediante sucesivas especificaciones STI.
El GC8 también coincidió con el periodo de mayor éxito de Subaru en el Campeonato Mundial de Rally, incluido el tricampeonato de constructores entre 1995 y 1997. Subaru utiliza precisamente ese contexto para explicar parte de la reputación adquirida por el modelo.
La competición se tratará posteriormente por separado para no confundir el automóvil de producción con sus equivalentes de rally.
Subaru Impreza 22B STI
El modelo más emblemático de esta etapa es el Subaru Impreza 22B STI.
Lanzado en 1998, utilizaba un EJ22G de 2.212 cc y 280 PS, una carrocería considerablemente ensanchada y una configuración inspirada visualmente en el Impreza World Rally Car. STI confirma una producción de 400 unidades.
Subaru Impreza S201 STI
La otra versión prioritaria del GC8 será el Subaru Impreza S201 STI, perteneciente a la fase final de la primera generación.
Su importancia está también en que inauguró la secuencia S201 → S202 → S203 → S204 que atravesaría posteriormente la generación GDB.
Segunda generación: Subaru Impreza WRX STI GDB
La segunda gran etapa comenzó en octubre de 2000, cuando Subaru presentó en Japón el nuevo Impreza WRX STI de 2,0 litros y tracción integral. Una comunicación oficial de 2001 lo identifica expresamente como el modelo presentado en Japón en octubre del año anterior.
Subaru Impreza WRX STI GDB
Qué cambió con el GDB
El GDB mantuvo la fórmula bóxer turbo y AWD, pero desarrolló una nueva plataforma y profundizó en la especialización del STI.
Durante esta etapa cobraron mayor importancia:
- la transmisión manual de seis velocidades;
- el desarrollo del DCCD;
- versiones spec C;
- reducción de peso en modelos orientados al uso deportivo;
- frenos y suspensiones cada vez más especializados.
Subaru describía en 2005 al WRX STI spec C como un vehículo especialmente adecuado para competición gracias a su carrocería aligerada y motor de altas prestaciones.
Bugeye, Blobeye y Hawkeye
La generación GDB experimentó varias actualizaciones frontales que popularmente se conocen como Bugeye, Blobeye y Hawkeye.
- Historia del Subaru Impreza WRX STI GDB
- Ficha técnica del Subaru Impreza WRX STI GDB
- Versiones del Subaru Impreza WRX STI GDB
Serie S: S202, S203 y S204
El GDB produjo tres de las principales evoluciones de carretera desarrolladas por STI:
- Subaru Impreza S202 STI
- Subaru Impreza S203
- Subaru Impreza S204
Spec C Type RA-R
En 2006 STI presentó el Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA-R, basado en el WRX STI spec C y desarrollado con énfasis en prestaciones y conducción deportiva. Subaru lo presentó oficialmente el 8 de noviembre de 2006.
Esta versión constituye uno de los últimos hitos principales del GDB.
Debe mantenerse estrictamente separada del posterior Subaru WRX STI Type RA-R de la generación VA.
Tercera generación: Subaru Impreza WRX STI GR/GV
La tercera etapa comenzó oficialmente el 24 de octubre de 2007, cuando Subaru presentó en Japón un Impreza WRX STI completamente renovado. La propia comunicación de lanzamiento lo situaba dentro de la nueva familia Impreza presentada aquel año.
Subaru Impreza WRX STI GR/GV
GR: la llegada del hatchback
La generación de 2007 rompió con la configuración sedán que había caracterizado al STI inmediatamente anterior y apareció inicialmente con carrocería de cinco puertas.
Subaru desarrolló además una nueva suspensión trasera de doble triángulo y mantuvo para Japón un bóxer turbo de 2,0 litros con Dual AVCS.
La transformación era suficientemente profunda para considerarla una nueva generación y no una simple actualización del GDB.
GV: vuelve el sedán
En 2010 Subaru amplió la tercera generación con un nuevo WRX STI sedán de cuatro puertas y carrocería widebody.
La marca presentó conjuntamente las configuraciones de cuatro y cinco puertas y revisó suspensión y comportamiento bajo el concepto “The Fastest WRX STI Ever”.
La incorporación del sedán no creó una cuarta generación. En la arquitectura de Mundo Nitro, GR y GV forman una única etapa porque comparten la base generacional y una gran parte de su evolución técnica.
Motores según mercado
La tercera generación demuestra además por qué no debe asignarse una única motorización a todo el Impreza WRX STI.
La especificación japonesa presentada en 2007 utilizaba un bóxer turbo de 2,0 litros.
La especificación estadounidense 2011 documentada por Subaru utilizaba, en cambio, un bóxer turbo de 2.457 cc con 305 hp.
Por ello, Motores del Subaru Impreza WRX STI GR/GV deberá separar claramente mercados y años.
R205 y S206
Las dos versiones inicialmente prioritarias de esta generación serán:
- Subaru Impreza WRX STI R205
- Subaru Impreza WRX STI S206
El S206 constituye especialmente uno de los puntos culminantes de la tercera etapa. STI lo equipó con un EJ20 de 320 PS y 431 Nm y limitó su producción total a 300 unidades; dentro de ellas, 100 correspondieron al NBR Challenge Package.
Otras variantes del GR/GV
- Spec C;
- A-Line;
- STI 20th Anniversary;
- WRX STI tS;
- WRX STI tS Type RA.
El WRX STI tS, por ejemplo, fue desarrollado sobre el sedán de cuatro puertas e incorporó componentes propios de STI y techo de carbono; STI documenta una producción limitada a 400 unidades.
GC8 vs GDB vs GR/GV
Las tres generaciones pueden resumirse de esta forma:
| Característica | GC8 | GDB | GR/GV |
| Inicio STI de referencia | 1994 | 2000 | 2007 |
| Etapa | Fundacional | Segunda generación | Tercera generación |
| Carrocería característica | Sedán | Sedán | Hatchback y sedán |
| Motor japonés predominante | EJ20 | EJ20 | EJ20 |
| Versiones prioritarias | 22B, S201 | S202, S203, S204, Spec C Type RA-R | R205, S206 |
| Cambio histórico principal | Nacimiento del STI | Mayor especialización técnica | Hatchback + regreso del sedán |
| Sucesor | GDB | GR/GV | WRX STI VA |
Conclusión
Las generaciones del Subaru Impreza WRX STI se organizan en tres grandes etapas. El Subaru Impreza WRX STI GC8 inicia la historia del STI de producción en 1994 y concentra modelos fundamentales como el Subaru Impreza 22B STI.
El Subaru Impreza WRX STI GDB apareció en 2000 y profundizó en la especialización del modelo mediante una nueva generación y versiones como S202, S203, S204 y Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA-R.
La tercera etapa, Subaru Impreza WRX STI GR/GV, comenzó en 2007, inicialmente con carrocería de cinco puertas y posteriormente también como sedán. Modelos como el Subaru Impreza WRX STI S206 representan algunos de sus desarrollos finales más importantes.
En 2014 Subaru presentó el siguiente WRX STI ya dentro de una gama WRX independiente. Por ello, el Subaru WRX STI VA es el sucesor histórico del GR/GV, pero no una cuarta generación del Impreza WRX STI.
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