El Nissan Skyline V35 fue la undécima generación del modelo y apareció en junio de 2001. Supuso uno de los mayores cambios técnicos de toda la historia del Skyline: abandonó los tradicionales motores RB de seis cilindros en línea y adoptó motores V6 VQ sobre una nueva arquitectura de motor delantero central.
El V35 también abandonó la relación directa que las generaciones anteriores habían mantenido con el Skyline GT-R.
Del R34 al V35
El Nissan Skyline R34 todavía utilizaba motores RB20DE, RB25DE y RB25DET.
Con el V35, Nissan cambió completamente la fórmula.
Las diferencias principales fueron:
- motores V6 en lugar de seis cilindros en línea;
- nueva plataforma FM;
- motor situado más atrás dentro del vano;
- mayor distancia entre ejes;
- enfoque de gran turismo moderno;
- nueva identidad exterior e interior.
Motores VQ
La gama inicial del V35 utilizó motores VQ de inyección directa.
Nissan confirma que los primeros sedanes fueron comercializados con motores de:
- 2,5 litros VQ25DD;
- 3,0 litros VQ30DD.
Posteriormente se incorporó el VQ35DE de 3,5 litros, que se convirtió en la mecánica más representativa de las versiones superiores.
Estos motores se desarrollarán en Motores del Nissan Skyline V35.
Versiones principales
La gama puede organizarse inicialmente alrededor de:
- Skyline 250GT — V6 de 2,5 litros.
- Skyline 300GT — V6 de 3,0 litros.
- Skyline 350GT — V6 de 3,5 litros.
- Skyline 350GT-8 — 3,5 litros con transmisión Extroid CVT.
- Skyline Coupe 350GT — coupé de dos puertas con VQ35DE.
Nissan Skyline 350GT
La llegada del VQ35DE llevó al Skyline V35 hasta los 3,5 litros.
Una de las configuraciones más particulares fue el 350GT-8, equipado con VQ35DE de 3.498 cm³. La unidad de 2005 conservada por Nissan desarrolla 272 PS a 6.000 rpm y 353 Nm a 4.800 rpm.
Nissan combinó esta versión con la transmisión Extroid CVT y un sistema de cambio secuencial mediante levas que simulaba ocho relaciones.
Skyline Coupe V35
En enero de 2003 Nissan amplió la gama con el Skyline Coupé de dos puertas.
El Skyline Coupe 350GT CPV35 utilizaba el VQ35DE de 3.498 cm³.
La unidad de 2003 conservada por Nissan presenta:
| Especificación | Skyline Coupe 350GT |
|---|---|
| Código | CPV35 |
| Motor | VQ35DE |
| Cilindrada | 3.498 cm³ |
| Potencia | 280 PS a 6.200 rpm |
| Par | 363 Nm a 4.800 rpm |
| Batalla | 2.850 mm |
| Peso | 1.530 kg |
| Suspensión | Multibrazo / multibrazo |
| Frenos | Discos ventilados / ventilados |
Infiniti G35
El V35 también tuvo una importante presencia internacional.
Nissan comercializó esta arquitectura fuera de Japón como Infiniti G35, tanto en configuraciones sedán como coupé. Nissan señala que el V35 recibió una buena acogida internacional bajo esta denominación.
Distribución de pesos
Nissan destaca una distribución aproximada de 52:48 en el V35, favorecida por el posicionamiento retrasado del motor dentro de la arquitectura FM.
Este planteamiento muestra claramente el cambio de filosofía respecto a los Skyline R32, R33 y R34.
El V35 no tuvo versión GT-R
La generación V35 no recibió una variante Skyline GT-R.
El Nissan Skyline GT-R R34 BNR34 continuó temporalmente como una línea distinta después del lanzamiento del V35, mientras Nissan preparaba una nueva generación de superdeportivo.
Posteriormente, el nombre GT-R se independizó del Skyline con el Nissan GT-R R35.
Nissan Skyline V35
Nissan Skyline GT-R R34
Nissan GT-R R35
Importancia del V35
El V35 es importante porque redefinió completamente el Skyline.
El cambio de:
RB en línea + plataforma R34
a
VQ V6 + plataforma FM
marcó el comienzo de la etapa moderna del modelo. Nissan describe precisamente al V35 como un Skyline GT de nueva generación construido alrededor del FM Package.
La fórmula continuaría evolucionando posteriormente con el Nissan Skyline V36.
Conclusión
El Nissan Skyline V35 apareció en 2001 y rompió con la arquitectura tradicional de las generaciones R31-R34. Nissan sustituyó los seis cilindros RB por motores V6 VQ y adoptó una nueva plataforma FM con disposición front-midship.
La gama comenzó con los 250GT y 300GT y posteriormente incorporó los 3,5 litros, incluido el 350GT-8 y el Skyline Coupe 350GT, cuyo VQ35DE desarrollaba 280 PS en la unidad de 2003 documentada por Nissan.
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