El Nissan Skyline R30 tiene más de cuatro décadas de antigüedad, por lo que conviene separar los defectos realmente reportados de problemas genéricos provocados simplemente por edad, abandono o modificaciones.
Los problemas con suficiente respaldo específico para destacar son:
| Problema | Versiones afectadas | Importancia |
|---|---|---|
| Corrosión de carrocería y estructura | R30 en general | Alta |
| Ruido del tensor superior de la cadena | FJ20E / FJ20ET | Alta al inspeccionar |
| Fallos del distribuidor/CAS en caliente | Algunos FJ20 | Media-alta |
Corrosión de carrocería y estructura
La corrosión es el problema más importante que debe revisarse en un R30 antes de comprar o restaurar.
Una inspección detallada de un DR30 documenta óxido importante en varias zonas recurrentes:
- estribos y paneles inferiores;
- parte baja de las puertas;
- largueros delanteros;
- pasos de rueda;
- uniones entre aletas y estructura;
- zonas posteriores próximas al depósito;
- soportes del paragolpes.
Los largueros delanteros merecen especial atención porque la corrosión puede avanzar también por su interior y quedar parcialmente oculta desde fuera.
Ruido de cadena en motores FJ20
En los motores FJ20E y FJ20ET está documentado entre propietarios un característico traqueteo de la cadena durante el arranque.
El problema se relaciona con el tensor superior de la cadena, que depende de la presión de aceite para estabilizar correctamente el sistema. Durante los primeros instantes del arranque puede tardar en recibir suficiente presión y producir el conocido ruido de cadena del FJ20.
Este punto afecta especialmente a los Nissan Skyline 2000 RS y Nissan Skyline 2000 Turbo RS con motor FJ20.
Qué comprobar
En un arranque completamente en frío hay que escuchar si aparece:
- traqueteo metálico fuerte;
- ruido procedente de la parte superior de la distribución;
- ruido que desaparece después de generar presión de aceite.
El sistema de cadena y sus tensores deben revisarse si el ruido es acusado o persistente.
No debe confundirse un ligero ruido mecánico normal de un motor antiguo con un tensor que funciona incorrectamente.
Fallos del distribuidor y CAS en algunos FJ20
También existen reportes específicos de problemas en la electrónica interna del distribuidor de algunos FJ20.
Propietarios y especialistas de estos motores señalan que determinadas versiones tempranas del distribuidor pueden presentar funcionamiento irregular, especialmente cuando aumenta la temperatura del motor o del ambiente. Los síntomas descritos incluyen señales erráticas de encendido, dificultad para arrancar y fallos de combustión.
Síntomas habituales
- motor que funciona correctamente en frío y comienza a fallar en caliente;
- tirones;
- fallos de encendido;
- ralentí inestable;
- dificultad para arrancar;
- señal de encendido irregular.
Este problema afecta a motores FJ20 concretos y no debe presentarse como un defecto de todos los Skyline R30.
Conclusión
Los problemas importantes mejor documentados del Nissan Skyline R30 son pocos y bastante concretos.
El principal es la corrosión, especialmente en estribos, bajos de puertas, largueros, pasos de rueda y determinadas zonas posteriores de la carrocería.
En los DR30 con FJ20E o FJ20ET también debe vigilarse el traqueteo de la cadena al arrancar, relacionado con el funcionamiento del tensor superior dependiente de la presión de aceite.
Finalmente, algunos FJ20 presentan problemas del distribuidor/CAS, especialmente en caliente, que pueden provocar fallos de encendido y funcionamiento irregular.
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