La historia del Mazda Mazdaspeed3 comenzó en 2006, cuando Mazda convirtió el Mazda3 hatchback en un hot hatch de altas prestaciones con motor 2.3 DISI Turbo, cambio manual de seis velocidades y tracción delantera.
Tuvo dos generaciones:
- Mazdaspeed3 BK — 2006-2009.
- Mazdaspeed3 BL — 2009-2013.
En Norteamérica se llamó Mazdaspeed3, en Japón Mazdaspeed Axela y en Europa, Australia y Nueva Zelanda Mazda3 MPS. Mazda confirmó oficialmente estas denominaciones regionales desde su lanzamiento.
Cronología del Mazda Mazdaspeed3
| Año | Acontecimiento |
|---|---|
| 2006 | Presentación del Mazda3 MPS y lanzamiento del Mazdaspeed Axela |
| 2007 | Primer model year del Mazdaspeed3 en Norteamérica |
| 2009 | Presentación de la segunda generación Mazda3 MPS |
| 2009 | Lanzamiento del Mazdaspeed Axela BL en Japón |
| 2010 | Primer model year norteamericano de la segunda generación |
| 2013 | Último Mazdaspeed3 documentado por Mazda USA |
| 2013 | El Mazda3 pasa a su tercera generación SKYACTIV/KODO |
2006: nace el Mazda3 MPS
La versión de altas prestaciones fue presentada en Europa como:
Mazda3 MPS
Mazda la mostró para el Salón de Ginebra de 2006 y la definió como el segundo vehículo de su Mazda Performance Series después del Mazda6 MPS.
La fórmula era clara:
- Mazda3 hatchback.
- Motor turbo.
- Inyección directa.
- Más de 260 hp.
- Tracción delantera.
- Cambio manual.
- Utilidad diaria de cinco puertas.
No era un deportivo independiente.
Era un Mazda3 llevado a un nivel de prestaciones muy superior.
Tres nombres para el mismo modelo
Mazda utilizó nombres diferentes según el mercado.
Norteamérica
Mazdaspeed3
Japón
Mazdaspeed Axela
Europa, Australia y Nueva Zelanda
Mazda3 MPS
No deben tratarse como tres modelos diferentes.
Mazda los identifica expresamente como denominaciones regionales del mismo automóvil.
Junio de 2006: Mazdaspeed Axela
Mazda inició las ventas del Mazdaspeed Axela en Japón el:
22 de junio de 2006.
Utilizaba el nuevo Motor Mazda L3-VDT 2.3 DISI Turbo.
La especificación japonesa anunciaba:
194 kW / 264 PS
y:
380 Nm de par.
Mazda lo posicionó como uno de los compactos de tracción delantera más potentes de su momento.
Primer Mazdaspeed3 norteamericano
En Estados Unidos el automóvil llegó como modelo:
2007 Mazdaspeed3.
Mazda USA anunciaba:
263 hp
y:
0-60 mph en menos de seis segundos.
La velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a:
155 mph —aproximadamente 249 km/h—.
Estas cifras situaban al Mazdaspeed3 entre los hot hatch de tracción delantera más rápidos de su época.
Un hot hatch práctico
El Mazdaspeed3 no abandonaba las ventajas del Mazda3 normal.
Seguía ofreciendo:
- Cinco puertas.
- Cinco plazas.
- Maletero utilizable.
- Dimensiones compactas.
- Uso cotidiano.
La diferencia estaba bajo el capó y en el chasis.
Mazda buscaba combinar prestaciones de deportivo compacto con la utilidad diaria de un hatchback.
2009: llega la segunda generación
El Mazda3 cambió completamente de generación en 2009.
Mazda presentó el nuevo Mazda3 MPS en el Salón de Ginebra de ese año junto al nuevo Mazda3.
La nueva versión de altas prestaciones mantuvo la misma filosofía del modelo original.
No hubo cambio a un motor nuevo ni a tracción integral.
Mazda conservó el 2.3 DISI Turbo.
Mazda mantuvo el mismo motor
El BL conservó el Motor Mazda L3-VDT 2.3 DISI Turbo.
La potencia norteamericana siguió en:
263 hp
con:
280 lb-ft de par.
Mazda no buscó una gran subida de potencia.
El trabajo se concentró en mejorar cómo se utilizaba esa potencia.
2012 y 2013
El BL continuó comercializándose durante los primeros años de la década de 2010.
Mazda USA todavía documentaba oficialmente el:
2012 Mazdaspeed3
como un hatchback de altas prestaciones limitado a 155 mph.
Y el archivo oficial norteamericano conserva también el:
2013 Mazdaspeed3, confirmando ese model year como la última etapa comercial de esta generación en Estados Unidos.
2013: termina la etapa Mazdaspeed3
En 2013 Mazda introdujo la tercera generación del Mazda3.
Esta nueva etapa adoptó:
- SKYACTIV TECHNOLOGY.
- Diseño KODO.
- Nuevos motores.
- Nueva plataforma.
Mazda confirma que la producción de la tercera generación comenzó en junio de 2013 y que su lanzamiento global empezó en Norteamérica durante el otoño de ese año.
El Mazdaspeed3 no continuó dentro de esa nueva generación.
Por eso la historia del modelo queda concentrada en:
BK + BL.
Evolución resumida
| Característica | Mazdaspeed3 BK | Mazdaspeed3 BL |
| Inicio | 2006 | 2009 |
| Norteamérica | MY 2007 | MY 2010 |
| Motor | 2.3 DISI Turbo | 2.3 DISI Turbo |
| Potencia EE. UU. | 263 hp | 263 hp |
| Tracción | Delantera | Delantera |
| Cambio | 6MT | 6MT |
| Filosofía | Hot hatch potente | Hot hatch más refinado |
| Final | 2009 | 2013 |
Mazdaspeed3 frente al Mazda3 actual
El Mazdaspeed3 pertenece a una etapa concreta de Mazda.
No debe utilizarse el nombre para cualquier Mazda3 turbo moderno.
El nombre oficial Mazdaspeed3 corresponde a los modelos de altas prestaciones de las generaciones:
BK y BL.
La tercera generación Mazda3 iniciada en 2013 siguió una estrategia completamente distinta basada en SKYACTIV y KODO.
Conclusión
La historia del Mazda Mazdaspeed3 comenzó en 2006 con la creación de una versión de altas prestaciones del Mazda3 hatchback.
El modelo apareció como Mazdaspeed Axela en Japón, Mazdaspeed3 en Norteamérica y Mazda3 MPS en Europa, Australia y Nueva Zelanda.
La primera generación Mazdaspeed3 BK utilizó el Motor Mazda L3-VDT 2.3 DISI Turbo, con hasta 263 hp en especificación estadounidense, cambio manual de seis velocidades y tracción delantera.
En 2009 apareció el Mazdaspeed3 BL. Mazda mantuvo prácticamente la misma potencia, pero mejoró rigidez, suspensión, neumáticos, refrigeración y gestión del par.
El modelo permaneció en el mercado norteamericano hasta el model year 2013, último Mazdaspeed3 documentado por Mazda USA.
Ese mismo año comenzó la tercera generación del Mazda3, basada en SKYACTIV y KODO, pero la variante Mazdaspeed3 no tuvo continuidad.
Así, la historia del Mazdaspeed3 queda definida por dos generaciones y una fórmula muy concreta: 2.3 turbo, más de 260 hp, cambio manual y toda la potencia enviada al eje delantero.
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