El Mazda Cosmo pasó por cuatro grandes etapas desde 1967 hasta 1990.
La evolución fue profunda: comenzó como un deportivo biplaza ligero con motor rotativo atmosférico y terminó convertido en un gran turismo de lujo con tres rotores, doble turbo secuencial y 280 PS.
Dentro de esta biblioteca utilizaremos estas cuatro etapas:
- Mazda Cosmo Sport 110S — 1967
- Mazda Cosmo AP / RX-5 — 1975
- Mazda Cosmo 1981
- Eunos Cosmo — 1990
Mazda también utiliza esta secuencia de cuatro generaciones en material reciente de su museo.
Generaciones del Mazda Cosmo
| Etapa | Inicio | Modelo | Motores rotativos principales |
|---|---|---|---|
| 1 | 1967 | Mazda Cosmo Sport 110S | 10A |
| 2 | 1975 | Mazda Cosmo AP / RX-5 | 12A, 13B |
| 3 | 1981 | Mazda Cosmo 1981 | 12A, 12A Turbo, 13B |
| 4 | 1990 | Eunos Cosmo | 13B-REW, 20B-REW |
Mazda Cosmo Sport 110S — 1967
El Mazda Cosmo Sport 110S inauguró la familia.
Mazda inició su comercialización el 30 de mayo de 1967 después de aproximadamente seis años de desarrollo del motor rotativo.
Era un deportivo de:
- Dos puertas.
- Dos plazas.
- Tracción trasera.
- Motor rotativo de dos rotores.
- Diseño futurista.
Su motor 10A utilizaba:
491 cm³ × 2 rotores
y desarrollaba inicialmente:
110 PS.
Mazda anunciaba una velocidad máxima de 185 km/h.
L10A
La primera versión se conoce habitualmente como:
L10A
Utilizaba el 10A de 110 PS y una batalla relativamente corta.
Representa la especificación original con la que Mazda consiguió introducir comercialmente su motor Wankel de dos rotores.
L10B
En 1968 llegó una evolución conocida como:
L10B.
La potencia aumentó hasta:
128 PS
y la velocidad máxima alcanzó aproximadamente:
200 km/h.
También recibió cambios de batalla, transmisión y frenos.
L10A y L10B se desarrollarán dentro de Mazda Cosmo Sport 110S, sin crear dos generaciones artificialmente separadas.
Segunda etapa: Mazda Cosmo AP / RX-5 — 1975
El nombre Cosmo regresó en 1975 con un automóvil completamente distinto:
Mazda Cosmo AP
En la cronología rotativa oficial, Mazda identifica esta generación directamente como:
Cosmo AP (Mazda RX-5).
El concepto cambió de deportivo biplaza a gran turismo premium.
Pasó a ofrecer:
- Dos puertas.
- Cinco plazas.
- Mayor tamaño.
- Mayor equipamiento.
- Motores rotativos 12A y 13B.
- Tracción trasera.
Del Cosmo Sport al RX-5
Las diferencias eran enormes.
| Característica | Cosmo Sport | Cosmo AP / RX-5 |
| Lanzamiento | 1967 | 1975 |
| Plazas | 2 | 5 |
| Concepto | Deportivo | Gran turismo premium |
| Motor inicial | 10A | 12A / 13B |
| Potencia representativa | 110-128 PS | Hasta 135 PS |
| Tracción | Trasera | Trasera |
El Cosmo AP apareció además después de la primera crisis del petróleo, cuando Mazda estaba trabajando para reducir el consumo de sus motores rotativos.
Mazda Cosmo L
En 1977 apareció el Mazda Cosmo L.
No era otra generación.
Era una nueva configuración de carrocería dentro del Cosmo AP, caracterizada por:
- Techo landau.
- Zona posterior más formal.
- Mayor orientación al lujo.
Mazda confirma su incorporación en 1977.
Toda esta etapa ya se desarrolla de forma canónica dentro del subhub Mazda RX-5.
Tercera etapa: Mazda Cosmo 1981
En 1981 Mazda volvió a transformar profundamente el modelo.
La tercera gran etapa adoptó una estética mucho más aerodinámica y tecnológica.
Mazda ofreció:
- Hardtop de dos puertas.
- Hardtop de cuatro puertas.
- Faros retráctiles.
- Capó bajo.
- Parrilla estrecha.
- Tracción trasera.
La carrocería de dos puertas alcanzaba un coeficiente aerodinámico de:
Cd 0,32.
Motores de la generación de 1981
Esta etapa también fue importante mecánicamente.
Entre sus motores rotativos encontramos:
- 12A de seis puertos.
- Motor Mazda 12A Turbo.
- Evoluciones del 13B.
El salto fundamental llegó en 1982.
Cuarta etapa: Eunos Cosmo — 1990
La última gran evolución llegó en abril de 1990.
Mazda lanzó el:
Eunos Cosmo
como un gran coupé premium de dos puertas.
Era el Cosmo más potente, complejo y tecnológico producido hasta entonces.
Mazda confirma que utilizaba motores rotativos de dos o tres rotores.
Motor Mazda 13B-REW
La primera opción rotativa era el Motor Mazda 13B-REW.
Utilizaba:
- Dos rotores.
- 1.308 cm³.
- Twin-turbo secuencial.
- Inyección electrónica.
Desarrollaba aproximadamente:
230 PS.
Motor Mazda 20B-REW
La versión superior utilizaba el Motor Mazda 20B-REW.
Su configuración era:
654 cm³ × 3 rotores = 1.962 cm³
con doble turbo secuencial.
Desarrollaba:
280 PS
y:
41,0 kg-m de par.
Mazda destaca al Eunos Cosmo como el primer automóvil de producción masiva equipado con tres rotores y turboalimentación secuencial.
El Cosmo más potente
El Eunos Cosmo 20B representa el punto máximo de la evolución de la familia.
La progresión de potencia queda así:
| Generación | Motor representativo | Potencia |
| Cosmo Sport | 10A | 110-128 PS |
| Cosmo AP / RX-5 | 13B | 135 PS |
| Cosmo 1981 | 12A Turbo | 160-165 PS |
| Eunos Cosmo | 20B-REW | 280 PS |
El Cosmo pasó de 110 PS atmosféricos a 280 PS con tres rotores y doble turbo.
Conclusión
Las generaciones del Mazda Cosmo muestran una evolución extraordinaria entre 1967 y 1990.
El Mazda Cosmo Sport 110S inició la historia como deportivo biplaza equipado con el motor 10A de dos rotores y 110 PS.
En 1975 apareció el Mazda Cosmo AP, conocido internacionalmente como Mazda RX-5, transformando el concepto en un gran turismo de cinco plazas equipado con motores 12A y 13B.
La siguiente gran etapa llegó en 1981 con un Cosmo mucho más aerodinámico, disponible con carrocerías de dos y cuatro puertas y posteriormente equipado con el Motor Mazda 12A Turbo, primer rotativo turbo de producción de Mazda.
Finalmente, en 1990 apareció el Eunos Cosmo, un coupé premium disponible con Motor Mazda 13B-REW de dos rotores o Motor Mazda 20B-REW de tres rotores y 280 PS.
Aunque Mazda utiliza distintas formas de numerar oficialmente la genealogía, dentro de esta biblioteca trabajaremos con estas cuatro etapas cronológicas y utilizaremos nombres concretos en las URLs para evitar ambigüedades.
Contenido relacionado
- Mazda Cosmo
- Ficha técnica del Mazda Cosmo
- Historia del Mazda Cosmo
- Motores del Mazda Cosmo
- Mazda Cosmo Sport 110S
- Mazda RX-5
- Mazda Cosmo 1981
- Eunos Cosmo
- Motor Mazda 10A
- Motor Mazda 12A
- Motor Mazda 13B
- Motor Mazda 12A Turbo
- Motor Mazda 13B-REW
- Motor Mazda 20B-REW
- Diseño del Mazda Cosmo
- Versiones del Mazda Cosmo
- Mazda Cosmo en competición
- Problemas comunes del Mazda Cosmo
- Repuestos para Mazda Cosmo
- Galería del Mazda Cosmo