El Nissan 300ZX Z32 fue la cuarta generación del Fairlady Z. Se presentó en Japón en julio de 1989 y se fabricó con carrocerías de dos plazas, 2+2 y Convertible, además de motores VG30DE atmosférico y VG30DETT Twin Turbo.
No existe una sola ficha técnica válida para todos los Z32. La longitud, el peso, la potencia, la transmisión y el equipamiento cambian según la carrocería, el mercado, el año y el motor. Nissan documenta, por ejemplo, un atmosférico estadounidense de dos plazas con 1.470 kg y un Fairlady Z japonés 2+2 Twin Turbo con 1.570 kg.
Ficha técnica general
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Generación | Cuarta generación del Nissan Z |
| Código general | Z32 |
| Producción japonesa | 1989-2000 |
| Nombre en Japón | Nissan Fairlady Z |
| Nombre de exportación | Nissan 300ZX |
| Carrocerías | Dos plazas, 2+2 y Convertible |
| Techos | Fijo, T-top o capota de lona |
| Motores principales | VG30DE y VG30DETT |
| Cilindrada | 2.960 cm³ |
| Posición del motor | Delantera longitudinal |
| Tracción | Trasera |
| Transmisiones | Manual de cinco marchas o automática de cuatro |
| Suspensión | Multibrazo independiente en las cuatro ruedas |
| Dirección trasera | Super HICAS según versión |
| Frenos | Discos ventilados en las configuraciones representativas |
Nissan ofreció dos variantes del V6 de tres litros: el VG30DE atmosférico de 230 PS y el VG30DETT Twin Turbo de 280 PS en las especificaciones japonesas representativas. La generación también introdujo suspensión multibrazo en las cuatro ruedas y Super HICAS en determinadas versiones.
Motores del Nissan 300ZX Z32
| Motor | Cilindrada | Configuración | Aspiración | Potencia japonesa representativa |
| VG30DE | 2.960 cm³ | V6 DOHC, 24 válvulas | Atmosférica | 230 PS |
| VG30DETT | 2.960 cm³ | V6 DOHC, 24 válvulas | Twin Turbo | 280 PS |
Ambos motores utilizan una configuración V6, doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. El VG30DETT añade dos turbocompresores y dos intercoolers, con un sistema paralelo en el que cada bancada dispone de su propio conjunto de admisión y escape.
Las diferencias internas y de sistemas auxiliares se desarrollan en motores del Nissan 300ZX Z32.
VG30DE atmosférico
La unidad estadounidense de dos plazas conservada por Nissan ofrece esta ficha representativa:
| Característica | Especificación |
| Motor | VG30DE |
| Configuración | V6 DOHC, 24 válvulas |
| Cilindrada | 2.960 cm³ |
| Potencia | 230 PS a 6.400 rpm |
| Par máximo | 273 Nm a 4.800 rpm |
| Aspiración | Atmosférica |
| Transmisión de la unidad documentada | Automática de cuatro velocidades |
El VG30DE eliminaba los turbocompresores y los intercoolers, pero mantenía la culata multiválvula, la inyección electrónica y la arquitectura básica de tres litros. Las cifras exactas de exportación pueden diferir según la norma de medición y el mercado.
VG30DETT Twin Turbo
La configuración japonesa 2+2 conservada por Nissan presenta:
| Característica | Especificación |
| Motor | VG30DETT |
| Configuración | V6 DOHC, 24 válvulas |
| Cilindrada | 2.960 cm³ |
| Sobrealimentación | Dos turbocompresores |
| Potencia | 280 PS a 6.400 rpm |
| Par máximo | 388 Nm a 3.600 rpm |
La potencia de 280 PS corresponde a la especificación japonesa. Los modelos vendidos en otros mercados pueden tener cifras declaradas diferentes, por lo que no debe utilizarse este dato como valor universal de todos los Nissan 300ZX Twin Turbo.
Ficha técnica del Z32 de dos plazas
La siguiente ficha corresponde a un Nissan 300ZX atmosférico estadounidense de 1992 con techo T-top.
| Característica | Especificación |
| Código generacional | Z32 |
| Carrocería | Dos plazas |
| Longitud | 4.310 mm |
| Anchura | 1.790 mm |
| Altura | 1.250 mm |
| Distancia entre ejes | 2.450 mm |
| Vía delantera | 1.495 mm |
| Vía trasera | 1.535 mm |
| Peso en vacío | 1.470 kg |
| Motor | VG30DE |
| Potencia | 230 PS |
| Par máximo | 273 Nm |
| Transmisión | Automática de cuatro velocidades |
| Neumáticos | 225/50 R16 |
Esta configuración representa un dos plazas atmosférico con volante a la izquierda. Un Twin Turbo manual, un modelo japonés o un vehículo con techo fijo puede presentar un peso, ruedas y equipamiento diferentes.
Ficha técnica del Z32 2+2 Twin Turbo
La siguiente configuración corresponde al Fairlady Z 300ZX Twin Turbo japonés de 1989.
| Característica | Especificación |
| Código | GCZ32 |
| Carrocería | 2+2 |
| Longitud | 4.525 mm |
| Anchura | 1.800 mm |
| Altura | 1.255 mm |
| Distancia entre ejes | 2.570 mm |
| Vía delantera | 1.495 mm |
| Vía trasera | 1.535 mm |
| Peso en vacío | 1.570 kg |
| Motor | VG30DETT |
| Potencia | 280 PS a 6.400 rpm |
| Par máximo | 388 Nm a 3.600 rpm |
| Neumáticos | 225/50 R16 |
| Plazas | Cuatro |
Nissan identifica esta unidad como el modelo superior 2+2 Twin Turbo. También documenta suspensión multibrazo, Super HICAS, pinzas delanteras opuestas de cuatro pistones y discos ventilados.
Dos plazas frente a 2+2
| Medida representativa | Dos plazas | 2+2 |
| Longitud | 4.310 mm | 4.525 mm |
| Anchura | 1.790 mm | 1.800 mm |
| Altura | 1.250 mm | 1.255 mm |
| Distancia entre ejes | 2.450 mm | 2.570 mm |
| Plazas | Dos | Cuatro |
| Peso de las unidades comparadas | 1.470 kg | 1.570 kg |
La carrocería 2+2 añade 120 mm de distancia entre ejes y 215 mm de longitud frente al dos plazas utilizado como referencia. También cambian las puertas, el techo, los cristales laterales, el interior, el escape y el árbol de transmisión.
El peso de la tabla no muestra únicamente el efecto de la carrocería: también compara un atmosférico automático con un Twin Turbo. No debe interpretarse que todos los 2+2 pesen exactamente 100 kg más.
Ficha técnica del Nissan 300ZX Convertible
El Nissan 300ZX Convertible estaba basado en la carrocería de dos plazas y utilizaba el VG30DE atmosférico.
| Característica | Especificación |
| Código | HZ32 |
| Carrocería | Convertible de dos plazas |
| Longitud | 4.310 mm |
| Anchura | 1.790 mm |
| Altura | 1.255 mm |
| Distancia entre ejes | 2.450 mm |
| Vía delantera | 1.495 mm |
| Vía trasera | 1.535 mm |
| Peso en vacío | 1.530 kg |
| Motor | VG30DE |
| Potencia | 230 PS a 6.400 rpm |
| Par máximo | 273 Nm a 4.800 rpm |
| Transmisión documentada | Automática |
| Neumáticos | 225/50 R16 |
Nissan lanzó oficialmente el Convertible en agosto de 1992. Utilizaba una tapa de maletero independiente y una estructura específica para la capota, por lo que no debe tratarse como un cupé al que simplemente se retiró el techo.
Coupé frente a Convertible
| Elemento | Dos plazas T-top | Convertible |
| Longitud | 4.310 mm | 4.310 mm |
| Anchura | 1.790 mm | 1.790 mm |
| Altura | 1.250 mm | 1.255 mm |
| Batalla | 2.450 mm | 2.450 mm |
| Peso documentado | 1.470 kg | 1.530 kg |
| Diferencia | — | 60 kg más |
La comparación entre las dos unidades oficiales muestra un aumento de aproximadamente 60 kg para el Convertible. Ambas emplean VG30DE y transmisión automática, lo que permite una comparación más directa que con el 2+2 Twin Turbo.
Transmisiones
El Z32 se comercializó con:
- Caja manual de cinco velocidades.
- Transmisión automática electrónica de cuatro velocidades.
Nissan documenta un Fairlady Z 2+2 Twin Turbo de 1989 con caja manual de cinco marchas, además de unidades atmosféricas y Twin Turbo con transmisión automática.
La transmisión no puede identificarse únicamente mediante el motor. Existieron Twin Turbo manuales y automáticos, además de numerosas conversiones realizadas posteriormente.
Antes de comprar embrague, volante motor, árbol de transmisión o diferencial deben comprobarse:
- Código de la caja.
- Año.
- Motor.
- Dos plazas o 2+2.
- Mercado.
- Configuración original del vehículo.
Suspensión multibrazo
El Z32 utiliza suspensión multibrazo independiente delante y detrás.
Esta arquitectura sustituyó los puntales y brazos semitirados del Z31 y permitió controlar con mayor precisión la caída, la convergencia y los movimientos de la rueda durante la aceleración, la frenada y el paso por curva. Nissan presenta la suspensión multibrazo en las cuatro ruedas como una de las tecnologías principales de la generación.
La arquitectura general es común, pero los componentes pueden cambiar según:
- Atmosférico o Twin Turbo.
- Super HICAS o sin HICAS.
- Año.
- Mercado.
- Dos plazas o 2+2.
- Convertible.
Dirección trasera Super HICAS
Determinadas versiones Twin Turbo incorporaron Super HICAS, un sistema que modificaba ligeramente el ángulo de las ruedas posteriores para mejorar la respuesta y la estabilidad.
No todos los Z32 tienen Super HICAS. Su presencia debe comprobarse directamente porque numerosas unidades han recibido kits de eliminación o componentes procedentes de otras versiones. Nissan lo documenta como parte del conjunto tecnológico del Fairlady Z Twin Turbo japonés.
Peso del Nissan 300ZX Z32
| Configuración oficial | Peso |
| Dos plazas VG30DE automático | 1.470 kg |
| Convertible VG30DE automático | 1.530 kg |
| 2+2 VG30DETT Twin Turbo | 1.570 kg |
El peso depende de la carrocería, el motor, la transmisión, el techo, el sistema HICAS y el equipamiento. Las cifras de esta tabla pertenecen a unidades concretas conservadas por Nissan y no deben aplicarse a todos los Z32.
Códigos de carrocería
Z32 es el código general de la generación. Los prefijos y códigos completos identifican configuraciones concretas.
Entre los ejemplos oficiales aparecen:
Z32: dos plazas atmosférico de exportación.HZ32: Convertible de dos plazas.GCZ32: Fairlady Z 2+2 Twin Turbo.
El código completo debe comprobarse en la placa del fabricante. Los emblemas, motores, frenos y alerones pueden intercambiarse entre vehículos y no prueban una configuración original.
Diferencias según el mercado
Las cifras de potencia y equipamiento pueden cambiar entre:
- Japón.
- Norteamérica.
- Europa.
- Australia y otros mercados.
La especificación japonesa representativa declara 230 PS para el VG30DE y 280 PS para el VG30DETT. Estas cifras no deben convertirse directamente en valores de modelos estadounidenses o europeos porque intervienen otras normas de medición y configuraciones regionales.
También cambia la disponibilidad de:
- Twin Turbo de dos plazas o 2+2.
- Techo fijo.
- T-top.
- Convertible.
- Caja manual.
- Super HICAS.
- Frenos y ruedas.
¿Cuánto mide el Nissan 300ZX Z32?
El dos plazas utilizado como referencia mide 4.310 mm de largo y utiliza una batalla de 2.450 mm.
El 2+2 mide 4.525 mm de largo y emplea una distancia entre ejes de 2.570 mm.
¿Cuánto pesa?
Las configuraciones oficiales comparadas se encuentran entre 1.470 y 1.570 kg.
El peso exacto depende del motor, la carrocería, la transmisión y el equipamiento.
¿Cuánta potencia tiene?
La especificación japonesa representativa del VG30DE desarrolla 230 PS, mientras que el VG30DETT Twin Turbo alcanza 280 PS. Los modelos de exportación pueden mostrar cifras distintas.
¿Todos tienen Twin Turbo?
No.
Existieron versiones atmosféricas con VG30DE y versiones Twin Turbo con VG30DETT.
¿Todos tienen cuatro plazas?
No.
La gama incluyó carrocerías de dos plazas y 2+2. El Convertible estaba basado en la versión de dos plazas.
¿Todos tienen Super HICAS?
No.
El sistema está relacionado principalmente con determinadas configuraciones Twin Turbo y debe comprobarse en cada automóvil.
¿El Twin Turbo utiliza turbos secuenciales?
No.
El VG30DETT utiliza dos turbocompresores en paralelo, uno para cada bancada del V6.
Conclusión
La ficha técnica del Nissan 300ZX Z32 cambia considerablemente entre el modelo atmosférico, el Twin Turbo, el dos plazas, el 2+2 y el Convertible.
El dos plazas atmosférico utilizado como referencia mide 4.310 mm, tiene una batalla de 2.450 mm y pesa 1.470 kg. Su VG30DE desarrolla 230 PS y 273 Nm.
El Fairlady Z 2+2 Twin Turbo mide 4.525 mm, utiliza una batalla de 2.570 mm y pesa 1.570 kg. Su VG30DETT desarrolla 280 PS y 388 Nm en la especificación japonesa.
El Convertible conserva las dimensiones básicas del dos plazas, pero aumenta el peso hasta 1.530 kg debido a su carrocería, capota y refuerzos específicos.
Antes de utilizar una especificación o comprar componentes deben comprobarse el código completo del vehículo, el motor, la carrocería, la transmisión, el mercado y la presencia de Super HICAS.
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