El Nissan 300ZX Z31 fue producido entre 1983 y 1989 como tercera generación de la familia Fairlady Z. Se ofreció con carrocerías de dos plazas y 2+2, techo fijo o T-top y motores atmosféricos y turbo de dos y tres litros.
No existe una única ficha técnica válida para todos los Z31. Las medidas, el peso, la potencia y la transmisión dependen del mercado, el año, la carrocería y el motor instalado.
Ficha técnica general
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Generación | Tercera generación del Nissan Z |
| Código general | Z31 |
| Periodo | 1983-1989 |
| Nombre en Japón | Nissan Fairlady Z |
| Nombre de exportación | Nissan 300ZX |
| Carrocerías | Fastback de dos plazas y 2+2 |
| Techo | Fijo o T-top |
| Motores principales | VG20ET, VG30E, VG30ET, RB20DET y VG30DE |
| Posición del motor | Delantera longitudinal |
| Tracción | Trasera |
| Cajas | Manual de cinco marchas y automática según versión |
| Suspensión delantera | Puntales independientes |
| Suspensión trasera | Brazos semitirados independientes |
| Frenos | Discos delanteros y traseros |
| Sucesor | Nissan 300ZX Z32 |
El Z31 sustituyó los seis cilindros en línea de la generación S130 por la compacta familia VG V6, aunque el posterior 200ZR recuperó el motor longitudinal de seis cilindros en línea mediante el RB20DET.
Motores del Nissan 300ZX Z31
| Motor | Cilindrada | Configuración | Aspiración | Aplicación principal |
| VG20ET | 1.998 cm³ | V6 SOHC | Turbo | Fairlady Z japonés |
| VG30E | 2.960 cm³ | V6 SOHC | Atmosférica | 300ZX estándar |
| VG30ET | 2.960 cm³ | V6 SOHC | Turbo | Nissan 300ZX Turbo |
| RB20DET | 1.998 cm³ | Seis en línea DOHC | Turbo | Nissan Fairlady Z 200ZR |
| VG30DE | 2.960 cm³ | V6 DOHC, 24 válvulas | Atmosférica | Nissan Fairlady Z 300ZR |
Las cifras de potencia no deben compararse sin considerar el mercado y la norma de medición. Un 300ZX Turbo japonés podía declarar 230 PS, mientras que la edición canadiense del 50.º aniversario conservada por Nissan publica 200 PS.
Los detalles de construcción y funcionamiento se desarrollan en motores del Nissan 300ZX Z31.
Nissan 300ZX Turbo japonés de dos plazas
La siguiente ficha corresponde a una configuración japonesa de dos plazas con motor VG30ET.
| Característica | Especificación |
| Motor | VG30ET |
| Configuración | V6 SOHC Turbo |
| Cilindrada | 2.960 cm³ |
| Potencia | 230 PS a 5.200 rpm |
| Par máximo | 333 Nm a 3.600 rpm |
| Longitud | 4.335 mm |
| Anchura | 1.725 mm |
| Altura | 1.295 mm |
| Distancia entre ejes | 2.320 mm |
| Vía delantera | 1.415 mm |
| Vía trasera | 1.435 mm |
| Altura libre | 150 mm |
| Peso manual | 1.325 kg |
| Peso automático | 1.330 kg |
| Plazas | Dos |
| Neumáticos | 215/60 R15 |
La versión utilizaba caja manual de cinco velocidades o automática, puntales independientes delante, brazos semitirados detrás, discos ventilados delanteros y discos traseros.
Prestaciones del VG30ET
El VG30ET combina:
- Seis cilindros en V.
- Un árbol de levas por bancada.
- Inyección electrónica.
- Turbocompresor.
- 2.960 cm³.
- Propulsión trasera.
Los 230 PS corresponden a una especificación japonesa. No deben aplicarse automáticamente a los modelos europeos, canadienses o estadounidenses.
Nissan 300ZX Turbo canadiense
La edición 50th Anniversary de especificación canadiense ofrece una referencia oficial de exportación:
| Característica | Especificación |
| Código | HZ31 |
| Motor | VG30ET |
| Cilindrada | 2.960 cm³ |
| Potencia | 200 PS a 5.200 rpm |
| Par | 308 Nm a 3.600 rpm |
| Longitud | 4.335 mm |
| Altura | 1.295 mm |
| Distancia entre ejes | 2.320 mm |
| Vía delantera/trasera | 1.415/1.435 mm |
| Frenos | Discos ventilados delante y discos detrás |
| Neumáticos | 215/60 R15 |
| Techo | T-top |
Nissan no publica en esta ficha concreta la anchura ni el peso. Por ello, esos campos no deben completarse utilizando datos de otra versión sin indicarlo.
Carrocería de dos plazas
La carrocería corta utiliza:
- Dos asientos.
- Batalla de 2.320 mm.
- Puertas más cortas.
- Menor longitud total.
- Zona trasera destinada principalmente al equipaje.
Las versiones japonesas 300ZX Turbo y 200ZR-I documentadas por Nissan miden 4.335 mm de largo y utilizan una distancia entre ejes de 2.320 mm.
Carrocería 2+2
La carrocería 2+2 añade dos pequeñas plazas posteriores y una plataforma más larga.
Una versión japonesa Fairlady ZG de 1985 presenta:
| Característica | Especificación |
| Código | GZ31 |
| Carrocería | 2+2 |
| Longitud | 4.535 mm |
| Anchura | 1.690 mm |
| Altura | 1.310 mm |
| Distancia entre ejes | 2.520 mm |
| Vía delantera | 1.415 mm |
| Vía trasera | 1.435 mm |
| Peso | 1.270 kg |
| Transmisión | Manual de cinco marchas |
| Neumáticos | 215/60 R14 |
Esta configuración es 200 mm más larga de batalla que los modelos de dos plazas utilizados como referencia. También cambian las puertas, el techo, los cristales, el interior, el escape y el árbol de transmisión.
Dos plazas frente a 2+2
| Medida representativa | Dos plazas | 2+2 |
| Longitud | 4.335 mm | 4.535 mm |
| Distancia entre ejes | 2.320 mm | 2.520 mm |
| Plazas | Dos | Cuatro |
| Puertas | Más cortas | Más largas |
| Techo | Cabina compacta | Línea más prolongada |
| Componentes inferiores | Específicos | Específicos |
La diferencia entre ambas carrocerías no se limita a los asientos. Debe considerarse al comprar juntas, cristales, escape, tapicería o componentes de transmisión.
Ficha técnica del Fairlady Z 200ZR-I
El Nissan Fairlady Z 200ZR se distingue por utilizar el RB20DET de seis cilindros en línea.
| Característica | 200ZR-I |
| Motor | RB20DET |
| Configuración | Seis cilindros en línea DOHC Turbo |
| Cilindrada | 1.998 cm³ |
| Potencia | 180 PS a 6.400 rpm |
| Par máximo | Aproximadamente 225 Nm a 3.600 rpm |
| Transmisión | Manual de cinco velocidades |
| Longitud | 4.335 mm |
| Anchura | 1.690 mm |
| Altura | 1.285 mm |
| Distancia entre ejes | 2.320 mm |
| Vía delantera | 1.415 mm |
| Vía trasera | 1.435 mm |
| Peso | 1.280 kg |
| Plazas | Dos |
| Neumáticos | 215/60 R15 |
El 200ZR-I empleaba discos ventilados delante, discos sólidos detrás, puntales delanteros y brazos semitirados posteriores.
Esta versión es más baja y estrecha que la configuración japonesa 300ZX Turbo de tres litros utilizada como referencia, aunque mantiene la misma longitud y batalla.
Ficha técnica del Fairlady Z 300ZR
El Nissan Fairlady Z 300ZR utilizaba el VG30DE atmosférico, un V6 de tres litros con doble árbol de levas y 24 válvulas.
Motor VG30DE representativo
| Característica | Especificación |
| Motor | VG30DE |
| Cilindrada | 2.960 cm³ |
| Configuración | V6 DOHC, 24 válvulas |
| Aspiración | Atmosférica |
| Potencia | 190 PS a 6.000 rpm |
| Par máximo | Aproximadamente 245 Nm a 4.400 rpm |
El 300ZR se ofreció dentro de la actualización tardía de la gama Z31 y representó la variante atmosférica técnicamente más avanzada. Nissan separó así la oferta deportiva ZR de los modelos 300ZX orientados principalmente al gran turismo.
Transmisiones
Las principales configuraciones fueron:
- Manual de cinco velocidades.
- Automática en determinadas versiones.
- Relaciones específicas según motor y mercado.
El 300ZX Turbo japonés estaba disponible con caja manual de cinco velocidades o automática. El 200ZR-I documentado por Nissan utilizaba únicamente una caja manual de cinco marchas en la configuración citada.
Antes de comprar embrague, retenes o componentes internos debe identificarse directamente la transmisión instalada. Muchos Z31 han recibido cajas procedentes de otras versiones o conversiones manuales.
Suspensión
La arquitectura general combina:
Eje delantero
- Puntales independientes.
- Muelles helicoidales.
- Amortiguadores telescópicos.
- Barra estabilizadora según versión.
Eje trasero
- Brazos semitirados independientes.
- Muelles helicoidales.
- Amortiguadores.
- Diferencial montado en el subchasis.
Esta configuración aparece tanto en el 300ZX Turbo como en el 200ZR y en las versiones japonesas 2+2 documentadas por Nissan.
Frenos
Las configuraciones técnicas consultadas utilizan:
- Discos ventilados delanteros.
- Discos traseros.
- Asistencia hidráulica.
- Freno de estacionamiento posterior.
Las medidas, pinzas y discos pueden variar según el año, el mercado y el motor. No debe comprarse un kit basándose únicamente en la denominación Z31.
Ruedas y neumáticos
Las medidas representativas incluyen:
| Versión | Neumáticos |
| Fairlady Z japonés de dos litros | 195/70 HR14 o 215/60 R15 según acabado |
| Fairlady ZG 2+2 | 215/60 R14 |
| 200ZR-I | 215/60 R15 |
| 300ZX Turbo | 215/60 R15 |
Las ruedas de 14 y 15 pulgadas coexistieron dentro de la generación. El diámetro no confirma por sí mismo el motor o el acabado.
Peso del Nissan 300ZX Z31
El peso depende principalmente de:
- Dos plazas o 2+2.
- Techo fijo o T-top.
- Motor.
- Turbo o atmosférico.
- Transmisión.
- Aire acondicionado.
- Equipamiento eléctrico.
- Normativa del mercado.
Pesos representativos
| Configuración | Peso |
| Modelos japoneses de dos litros iniciales | 1.160-1.215 kg |
| Fairlady ZG 2+2 | 1.270 kg |
| Fairlady 200ZR-I | 1.280 kg |
| 300ZX Turbo japonés manual | 1.325 kg |
| 300ZX Turbo japonés automático | 1.330 kg |
Estas cifras pertenecen a configuraciones concretas y no representan todos los Z31 producidos.
Primera serie y actualización posterior
El Z31 recibió una actualización importante durante su producción. Cambiaron elementos como:
- Frontal.
- Paragolpes.
- Aletas.
- Pilotos traseros.
- Molduras.
- Ruedas.
- Equipamiento.
- Motores disponibles.
La actualización también introdujo la gama ZR con RB20DET y VG30DE. Sin embargo, se mantuvo el código generacional Z31 y las carrocerías continuaron utilizando las batallas corta y larga.
Las diferencias visuales se desarrollarán en versiones del Nissan 300ZX Z31 y en la galería del Nissan 300ZX Z31.
Códigos de chasis
Z31 es el código general de la generación, pero los prefijos cambian según motor y carrocería.
Entre los ejemplos oficiales aparecen:
- HZ31 en versiones de tres litros y dos plazas.
- GZ31 en configuraciones japonesas 2+2.
- Otros prefijos para motores y carrocerías específicas.
La placa completa del fabricante debe utilizarse para identificar piezas y especificaciones. El nombre 300ZX no es suficiente para confirmar la carrocería o el motor.
¿Cuánto mide el Nissan 300ZX Z31?
La versión de dos plazas utilizada como referencia mide 4.335 mm y tiene una batalla de 2.320 mm.
La carrocería 2+2 alcanza aproximadamente 4.535 mm y utiliza una distancia entre ejes de 2.520 mm.
¿Cuánto pesa?
Las versiones japonesas documentadas se sitúan aproximadamente entre 1.160 y 1.330 kg.
Las unidades de exportación pueden pesar más debido al equipamiento, la normativa de seguridad, los parachoques y el control de emisiones.
¿Todos tienen motor V6?
No.
El Nissan Fairlady Z 200ZR utiliza el RB20DET de seis cilindros en línea.
¿Todos tienen turbo?
No.
Existieron versiones atmosféricas como el VG30E y el VG30DE, además de los motores turbo VG20ET, VG30ET y RB20DET.
¿Todos tienen techo T-top?
No.
La gama incluyó techo fijo y T-top. El tipo de techo dependía del acabado, la carrocería y el mercado.
¿Tiene cuatro frenos de disco?
Las configuraciones representativas documentadas utilizan discos ventilados delante y discos detrás.
Conclusión
La ficha técnica del Nissan 300ZX Z31 varía considerablemente según el motor, la carrocería y el mercado.
El 300ZX Turbo japonés de dos plazas mide 4.335 mm, utiliza una batalla de 2.320 mm y pesa aproximadamente 1.325 kg con caja manual. Su VG30ET desarrolla 230 PS y 333 Nm.
La carrocería 2+2 aumenta la longitud hasta unos 4.535 mm y la distancia entre ejes hasta 2.520 mm. El Fairlady ZG documentado por Nissan pesa 1.270 kg y utiliza transmisión manual de cinco velocidades.
Las versiones posteriores ampliaron la gama con el 200ZR de seis cilindros en línea y 180 PS y el 300ZR con V6 DOHC de 190 PS. Estas diferencias hacen imprescindible identificar el código de chasis, el motor, la transmisión y el mercado antes de aplicar una especificación o comprar repuestos.
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