El Nissan Fairlady Z S130, comercializado en numerosos mercados como Datsun 280ZX, fue producido entre 1978 y 1983. Se ofreció con carrocerías de dos plazas y 2+2, techo fijo o T-top y motores atmosféricos y turbo.
No existe una única ficha técnica válida para todos los S130. Las medidas, el peso, la potencia y la transmisión dependen del mercado, el año y la versión.
Ficha técnica resumida
| Característica | Especificación general |
|---|---|
| Generación | Segunda generación del Nissan Z |
| Código | S130 |
| Periodo | 1978-1983 |
| Nombre en Japón | Nissan Fairlady Z |
| Nombre de exportación | Datsun 280ZX |
| Carrocerías | Fastback de dos plazas y 2+2 |
| Techo | Fijo o T-top |
| Motores | L20E, L20ET, L28E y L28ET |
| Configuración | Seis cilindros en línea |
| Posición del motor | Delantera longitudinal |
| Tracción | Trasera |
| Transmisiones | Manual de cinco velocidades o automática de tres |
| Suspensión delantera | Puntales independientes |
| Suspensión trasera | Brazos semitirados independientes |
| Frenos | Discos delanteros y traseros |
| Neumáticos representativos | 195/70HR14 |
Nissan lanzó el S130 en agosto de 1978 con carrocerías de dos plazas y 2+2. La segunda generación mantuvo el concepto de motor delantero y propulsión trasera, pero ofreció más espacio y refinamiento que el S30.
Motores del Nissan Fairlady Z S130
| Motor | Cilindrada | Alimentación | Aplicación principal |
| L20E | 1.998 cm³ | Inyección electrónica | Fairlady Z japonés |
| L20ET | 1.998 cm³ | Inyección y turbo | Fairlady Z Turbo japonés |
| L28E | 2.753 cm³ | Inyección electrónica | Fairlady 280Z y Datsun 280ZX |
| L28ET | 2.753 cm³ | Inyección y turbo | Datsun 280ZX Turbo |
Todos pertenecen a la familia Nissan L y utilizan seis cilindros en línea y un árbol de levas en cabeza.
Las potencias cambian según el mercado y la norma de medición. Por ello, las cifras japonesas en PS no deben compararse directamente con las estadounidenses en hp SAE.
Los detalles mecánicos se desarrollarán en motores del Nissan Fairlady Z S130.
Fairlady 280Z-L de dos plazas
La siguiente configuración corresponde a un Fairlady 280Z-L japonés de 1978 conservado por Nissan.
| Característica | Fairlady 280Z-L |
| Código | HS130 |
| Motor | L28E |
| Cilindrada | 2.753 cm³ |
| Potencia | 145 PS a 5.200 rpm |
| Par | 226 Nm a 4.000 rpm |
| Transmisión | Manual de cinco velocidades |
| Longitud | 4.420 mm |
| Anchura | 1.690 mm |
| Altura | 1.295 mm |
| Distancia entre ejes | 2.320 mm |
| Vía delantera | 1.385 mm |
| Vía trasera | 1.380 mm |
| Peso | 1.225 kg |
| Neumáticos | 195/70HR14 |
La arquitectura combinaba suspensión delantera mediante puntales, suspensión trasera de brazos semitirados, discos ventilados delante y discos convencionales detrás.
Fairlady 280Z-T 2+2
La carrocería 2+2 utilizaba una plataforma más larga para incorporar dos pequeñas plazas posteriores.
| Característica | Fairlady 280Z-T 2+2 de 1981 |
| Código | HGS130 |
| Motor | L28E |
| Cilindrada | 2.753 cm³ |
| Transmisión | Automática de tres velocidades |
| Longitud | 4.620 mm |
| Anchura | 1.690 mm |
| Altura | 1.305 mm |
| Distancia entre ejes | 2.520 mm |
| Vía delantera | 1.385 mm |
| Vía trasera | 1.380 mm |
| Peso | 1.225 kg |
| Neumáticos | 195/70HR14 |
| Ruedas | Aluminio 6J |
Nissan documenta esta unidad como un acabado superior equipado de serie con aire acondicionado, elevalunas eléctricos y ruedas de aluminio.
Diferencias entre dos plazas y 2+2
| Medida | Dos plazas | 2+2 |
| Longitud representativa | 4.420 mm | 4.620 mm |
| Distancia entre ejes | 2.320 mm | 2.520 mm |
| Plazas | Dos | Cuatro |
| Techo y puertas | Cortos | Más largos |
| Árbol de transmisión | Específico | Específico |
| Escape | Específico | Específico |
La carrocería 2+2 no es un simple acabado. Cambian la batalla, el techo, los cristales, las puertas, el interior y diferentes componentes situados bajo el vehículo.
Fairlady 280Z-T T-top
Nissan añadió el techo T-top al S130 en 1980. La configuración utilizaba dos paneles desmontables separados por una sección central fija, conservando más rigidez que un techo completamente abierto.
Ficha representativa de 1982
| Característica | Fairlady 280Z-T T-top |
| Código | HS130 |
| Carrocería | Dos plazas |
| Motor | L28E |
| Cilindrada | 2.753 cm³ |
| Potencia | 155 PS a 5.200 rpm |
| Par | 230 Nm a 4.000 rpm |
| Longitud | 4.420 mm |
| Anchura | 1.690 mm |
| Altura | 1.295 mm |
| Distancia entre ejes | 2.320 mm |
| Peso | 1.280 kg |
| Neumáticos | 195/70HR14 |
El peso de 1.280 kg muestra el aumento respecto al Fairlady 280Z-L inicial de techo fijo, que pesaba 1.225 kg.
Dimensiones del S130
Dos plazas
| Medida | Valor representativo |
| Longitud | 4.420 mm |
| Anchura | 1.690 mm |
| Altura | 1.295 mm |
| Distancia entre ejes | 2.320 mm |
Carrocería 2+2
| Medida | Valor representativo |
| Longitud | 4.620 mm |
| Anchura | 1.690 mm |
| Altura | 1.305 mm |
| Distancia entre ejes | 2.520 mm |
Las dimensiones pueden cambiar ligeramente por el año, el mercado, los parachoques y el acabado.
Peso
El peso representativo del S130 se sitúa entre aproximadamente 1.225 y 1.280 kg en las versiones japonesas documentadas.
| Configuración | Peso |
| Fairlady 280Z-L 1978, dos plazas | 1.225 kg |
| Fairlady 280Z-T 1981, 2+2 | 1.225 kg |
| Fairlady 280Z-T 1982, T-top | 1.280 kg |
El peso real depende de:
- Motor.
- Transmisión.
- Techo fijo o T-top.
- Dos plazas o 2+2.
- Aire acondicionado.
- Equipamiento eléctrico.
- Normativa del mercado.
- Versión atmosférica o turbo.
Suspensión
El S130 utiliza suspensión independiente en los cuatro puntos.
Eje delantero
- Puntales.
- Muelles helicoidales.
- Amortiguadores telescópicos.
- Barra estabilizadora según versión.
Eje trasero
- Brazos semitirados independientes.
- Muelles helicoidales.
- Amortiguadores telescópicos.
La suspensión posterior de brazos semitirados es una diferencia importante respecto al S30, que utilizaba puntales independientes también en el eje trasero.
Frenos
Las configuraciones representativas emplean:
- Discos ventilados delanteros.
- Discos traseros.
Esta fue una mejora respecto a muchos S30, que combinaban discos delanteros y tambores posteriores.
Las pinzas, los discos y el cilindro maestro pueden cambiar según el año, el mercado y la versión Turbo.
Transmisiones
El S130 se ofreció principalmente con:
- Caja manual de cinco velocidades.
- Caja automática de tres velocidades.
La unidad Fairlady 280Z-L de 1978 utilizaba manual de cinco marchas, mientras que el Fairlady 280Z-T 2+2 de 1981 documentado por Nissan tenía automática de tres velocidades.
La caja instalada debe comprobarse directamente, porque numerosas unidades han recibido transmisiones procedentes de otros modelos Nissan Z.
Datsun 280ZX norteamericano
El Datsun 280ZX de exportación utilizaba principalmente el L28E de 2,8 litros.
Nissan USA publica para el modelo estadounidense de 1980 una potencia de 132 hp y 144 lb-pie. Estas cifras no contradicen los 145 PS japoneses: corresponden a otro mercado, otra calibración y una norma de medición distinta.
Las versiones estadounidenses también presentaban diferencias en:
- Equipamiento anticontaminación.
- Parachoques.
- Iluminación.
- Transmisiones.
- Relaciones del diferencial.
- Dirección asistida.
- Aire acondicionado.
- Acabados interiores.
Versiones Turbo
El S130 tuvo dos grandes configuraciones turbo:
- Nissan Fairlady Z Turbo, con motor L20ET de dos litros para Japón.
- Datsun 280ZX Turbo, con motor L28ET de 2,8 litros para exportación.
Sus especificaciones no deben mezclarse. Cada una tendrá una página propia dentro de versiones del Nissan Fairlady Z S130.
Códigos principales
| Código | Aplicación representativa |
| HS130 | Dos plazas con motor L28 |
| HGS130 | Carrocería 2+2 con motor L28 |
| S130 | Denominación general de la generación |
Otros prefijos pueden identificar motor, mercado, carrocería o posición del volante.
El código completo de la placa del fabricante es más útil que el nombre comercial para encontrar especificaciones y repuestos.
¿Cuánto mide el Datsun 280ZX?
La carrocería de dos plazas mide aproximadamente 4.420 mm de largo y tiene una batalla de 2.320 mm.
El 2+2 alcanza aproximadamente 4.620 mm y utiliza una distancia entre ejes de 2.520 mm.
¿Cuánto pesa?
Las versiones japonesas documentadas pesan entre 1.225 y 1.280 kg.
Los modelos estadounidenses pueden presentar cifras distintas por su equipamiento de seguridad, emisiones y confort.
¿Tiene cuatro frenos de disco?
Sí. Las configuraciones oficiales estudiadas utilizan discos ventilados delante y discos detrás.
¿Tiene suspensión independiente?
Sí. Utiliza puntales independientes delante y brazos semitirados independientes detrás.
¿Todos llevan motor L28E?
No.
Japón también recibió versiones con motores L20E y L20ET de dos litros. El Datsun 280ZX de exportación se asocia principalmente con L28E y L28ET.
¿Todos son T-top?
No.
Existieron versiones de techo fijo y T-top. Nissan incorporó esta última configuración en 1980.
Conclusión
La ficha técnica del Nissan Fairlady Z S130 cambia según la carrocería, el mercado y el motor.
El Fairlady 280Z-L japonés de 1978 utilizaba un L28E de 2.753 cm³, desarrollaba 145 PS y pesaba 1.225 kg. Medía 4.420 mm y tenía una batalla de 2.320 mm.
La versión 2+2 aumentaba la longitud hasta 4.620 mm y la distancia entre ejes hasta 2.520 mm. El T-top de dos plazas de 1982 conservaba las dimensiones básicas de la carrocería corta, pero elevaba el peso hasta 1.280 kg y alcanzaba 155 PS en la configuración japonesa documentada.
Todas las versiones mantuvieron motor delantero, propulsión trasera y suspensión independiente. Los modelos representativos también incorporaron discos en las cuatro ruedas.
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