El Nissan Z, conocido en Japón como Fairlady Z, es una familia de deportivos de motor delantero y tracción trasera cuya historia comenzó en 1969. A lo largo de siete generaciones, el modelo ha utilizado motores de seis cilindros en línea y V6, versiones atmosféricas y turboalimentadas, carrocerías de dos plazas y configuraciones 2+2.
Las primeras unidades se comercializaron internacionalmente bajo la marca Datsun mediante nombres como 240Z, 260Z y 280Z. Posteriormente se utilizaron las denominaciones Nissan 300ZX, 350Z, 370Z y, en la generación más reciente, simplemente Nissan Z. En Japón se ha mantenido el nombre Fairlady Z.
Ficha rápida del Nissan Fairlady Z
| Característica | Información |
|---|---|
| Fabricante | Nissan |
| Primer lanzamiento | 1969 |
| Generaciones | Siete |
| Configuración tradicional | Motor delantero y tracción trasera |
| Carrocerías | Coupé, 2+2, T-top, convertible y roadster |
| Motores | Seis cilindros en línea y V6 |
| Alimentación | Atmosférica o turboalimentada |
| Códigos principales | S30, S130, Z31, Z32, Z33, Z34 y RZ34 |
| Nombres internacionales | 240Z, 260Z, 280Z, 280ZX, 300ZX, 350Z, 370Z y Nissan Z |
| Versiones destacadas | Z432, 240ZG, Twin Turbo, NISMO y Proto Spec |
Las especificaciones exactas dependen del código de chasis, año, motor, transmisión y mercado.
¿Cuántas generaciones tiene el Nissan Z?
La familia Nissan Z se divide en siete generaciones principales:
| Generación | Código | Lanzamiento | Nombre internacional habitual |
|---|---|---|---|
| Primera | S30/S31 | 1969 | Datsun 240Z, 260Z y 280Z |
| Segunda | S130 | 1978 | Datsun/Nissan 280ZX |
| Tercera | Z31 | 1983 | Nissan 300ZX |
| Cuarta | Z32 | 1989 | Nissan 300ZX |
| Quinta | Z33 | 2002 | Nissan 350Z |
| Sexta | Z34 | 2008–2009 | Nissan 370Z |
| Séptima | RZ34 | 2022 | Nissan Z |
Los periodos comerciales pueden variar entre Japón y los mercados de exportación. Por esta razón, las futuras páginas de cada generación deberán diferenciar el lanzamiento japonés del año modelo utilizado en Norteamérica o Europa.
Primera generación: Fairlady Z S30
El Nissan Fairlady Z S30 fue presentado en Japón en 1969. En Norteamérica se comercializó inicialmente como Datsun 240Z, con una fórmula basada en motor delantero, tracción trasera, carrocería ligera y un diseño de capó largo y parte trasera corta.
La gama japonesa inicial utilizó motores de dos litros, mientras que las versiones de exportación recibieron motores de mayor cilindrada. Posteriormente aparecieron los 240Z, 260Z y 280Z, además de variantes de dos plazas y carrocería 2+2.
Entre las versiones más importantes se encuentran:
- Fairlady Z.
- Datsun 240Z.
- Fairlady Z432.
- Fairlady 240ZG.
- 260Z.
- 280Z.
- Versiones 2+2.
El Fairlady Z432 utilizaba el motor S20, relacionado con el primer Skyline GT-R. La denominación 432 hacía referencia a cuatro válvulas por cilindro, tres carburadores y dos árboles de levas. El 240ZG se diferenciaba por su frontal alargado, cubiertas transparentes para los faros y pasos de rueda ensanchados.
Segunda generación: Fairlady Z S130
El Nissan Fairlady Z S130 apareció en 1978 mediante el primer cambio completo de generación. En mercados internacionales fue conocido principalmente como Datsun o Nissan 280ZX.
El S130 conservó la configuración de motor delantero y propulsión trasera, pero adoptó una orientación más refinada y confortable. Se ofreció con carrocerías de dos plazas y 2+2, y posteriormente recibió versiones T-top y motores turboalimentados en determinados mercados.
La página Nissan Fairlady Z S130 explica:
- Diferencias entre Fairlady Z y 280ZX.
- Versiones de dos plazas y 2+2.
- Motores L20 y L28.
- Versiones atmosféricas y turbo.
- Techo T-top.
- Diferencias entre Japón y Norteamérica.
Tercera generación: Nissan 300ZX Z31
El Nissan 300ZX Z31 fue presentado en 1983 y marcó el cambio desde los tradicionales motores de seis cilindros en línea hacia la familia V6 VG.
El modelo utilizó diferentes motores de dos y tres litros según el mercado. Las versiones superiores incorporaron el VG30ET turboalimentado, mientras que su diseño se distinguía por los faros parcialmente retráctiles y una silueta más angular.
El Z31 también estuvo disponible como:
- Coupé de dos plazas.
- Versión 2+2.
- Atmosférico.
- Turbo.
- T-top.
- Ediciones conmemorativas.
No debe confundirse el 300ZX Z31 con el posterior 300ZX Z32. Comparten nombre comercial, pero corresponden a generaciones, plataformas, motores y tecnologías diferentes.
Cuarta generación: Nissan 300ZX Z32
El Nissan 300ZX Z32 apareció en 1989 con un diseño completamente nuevo y una orientación técnica más avanzada.
La gama japonesa utilizó el motor VG30DE V6 atmosférico o el VG30DETT con doble turbocompresor. Las versiones superiores incorporaron suspensión multibrazo, dirección trasera Super HICAS y frenos delanteros de cuatro pistones. El modelo se ofreció con dos plazas o configuración 2+2.
- Z32 atmosférico y Twin Turbo.
- Dos plazas y 2+2.
- Versiones japonesas y de exportación.
- Transmisión manual y automática.
- Super HICAS.
- T-top y convertible.
- Cambios anteriores y posteriores al rediseño.
- Problemas del VG30DETT y su sistema de refrigeración.
Quinta generación: Nissan 350Z Z33
Después de que la producción del Z32 terminara en 2000, Nissan recuperó el modelo en 2002 mediante el Fairlady Z Z33, conocido internacionalmente como Nissan 350Z.
El Z33 utilizó un motor VQ35DE V6 atmosférico de 3,5 litros y regresó a una configuración más sencilla de dos plazas. En 2003 se incorporó una variante Roadster con capota de lona de accionamiento eléctrico.
Durante su producción aparecieron distintas evoluciones del motor VQ35, cambios de diseño y versiones deportivas como:
- Version S.
- Version T.
- Version ST.
- Roadster.
- Version NISMO.
- NISMO 380RS.
Las especificaciones de estas versiones deberán tratarse en Versiones del Nissan 350Z, evitando aplicar los datos japoneses a las unidades europeas o norteamericanas.
Sexta generación: Nissan 370Z Z34
El Nissan Fairlady Z Z34, conocido internacionalmente como Nissan 370Z, fue presentado entre finales de 2008 y 2009, dependiendo del mercado.
Utilizaba el motor VQ37VHR V6 atmosférico de 3,7 litros. En comparación con el Z33, recibió una menor distancia entre ejes, una carrocería más corta y ancha y una estructura ampliamente revisada. También se ofreció con transmisión manual de seis velocidades o automática de siete relaciones.
- 370Z coupé.
- 370Z Roadster.
- Versiones anteriores y posteriores al rediseño.
- 370Z NISMO.
- Versiones especiales.
- Motor VQ37VHR.
- Sistema SynchroRev Match.
- Problemas y mantenimiento.
Séptima generación: Nissan Z RZ34
La séptima generación se presentó internacionalmente en 2021 y comenzó su comercialización japonesa como Fairlady Z RZ34 en 2022.
A diferencia del 350Z y el 370Z, el nombre internacional ya no indica la cilindrada. Fuera de Japón se denomina simplemente Nissan Z, mientras que el mercado japonés conserva la denominación Fairlady Z.
El RZ34 utiliza el motor VR30DDTT V6 de tres litros con doble turbocompresor y puede equipar:
- Transmisión manual de seis velocidades.
- Transmisión automática de nueve velocidades.
- Tracción trasera.
- Diferencial autoblocante en versiones compatibles.
- Modos de conducción y sistemas electrónicos modernos.
En la especificación estadounidense inicial, Nissan declaró 400 hp para el motor VR30DDTT. La potencia y el equipamiento cambian según el mercado, por lo que las cifras deberán identificarse siempre por región.
Nissan Z NISMO
El RZ34 recibió posteriormente una versión NISMO con ajustes específicos de motor, transmisión, aerodinámica, suspensión, frenos y refrigeración.
Para el Fairlady Z NISMO japonés, Nissan declaró 420 PS y 520 Nm. Esta versión utiliza transmisión automática de nueve velocidades y no debe confundirse con los NISMO correspondientes al 350Z o al 370Z.
Nissan también presentó una actualización del Fairlady Z prevista para el mercado japonés durante el verano de 2026. Al tratarse de una evolución reciente, sus especificaciones finales deberán desarrollarse en la página del Nissan Z RZ34 y mantenerse actualizadas.
Evolución de los motores del Nissan Z
La historia mecánica del Nissan Z puede dividirse en cuatro grandes familias:
| Familia de motores | Generaciones principales |
|---|---|
| L-series y S20 de seis cilindros en línea | S30 y S130 |
| VG V6 | Z31 y Z32 |
| VQ V6 atmosférico | Z33 y Z34 |
| VR V6 biturbo | RZ34 |
La transición más importante se produjo con el Z31, que sustituyó los seis cilindros en línea por motores V6. El Z32 añadió el VG30DETT biturbo; el Z33 y el Z34 regresaron a la aspiración natural mediante motores VQ; y el RZ34 recuperó la sobrealimentación con el VR30DDTT.
Las fichas completas de cada propulsor deberán publicarse dentro del futuro hub Motores Nissan, mientras que Motores del Nissan Z explicará su aplicación concreta en cada generación.
Versiones más importantes
La página Versiones especiales del Nissan Z deberá organizar las variantes por generación y mercado. Entre las más relevantes estarán:
- Fairlady Z432.
- Fairlady 240ZG.
- 300ZX Turbo.
- 300ZX Twin Turbo.
- Ediciones conmemorativas del Z31.
- 350Z NISMO.
- NISMO 380RS.
- 370Z NISMO.
- Fairlady Z Proto Spec.
- Nissan Z NISMO.
Aspectos que deben revisarse antes de comprar
Los puntos de inspección cambian considerablemente entre generaciones. En términos generales, conviene comprobar:
- Código de chasis y motor.
- Historial de mantenimiento.
- Corrosión en las primeras generaciones.
- Fugas de aceite y refrigerante.
- Estado de la distribución.
- Turbocompresores en las versiones sobrealimentadas.
- Caja de cambios, embrague y diferencial.
- Sistema HICAS cuando corresponda.
- Suspensión, frenos y neumáticos.
- Reparaciones por accidentes.
- Modificaciones del motor y la ECU.
- Autenticidad de las versiones especiales.
- Disponibilidad de piezas originales.
Estos temas se desarrollarán en Problemas comunes del Nissan Z, Guía de compra del Nissan Z y en las páginas específicas de S30, S130, Z31, Z32, Z33, Z34 y RZ34.
Importancia del Nissan Fairlady Z
El Nissan Z ha mantenido durante más de cinco décadas una identidad reconocible: capó largo, habitáculo retrasado, motor delantero y tracción trasera.
La fórmula ha evolucionado desde el ligero S30 de seis cilindros en línea hasta el RZ34 biturbo. Entre ambos aparecen modelos muy distintos, como el refinado 280ZX, los tecnológicos 300ZX, el 350Z de regreso a lo esencial y el más compacto 370Z.
Esta continuidad permite desarrollar uno de los hubs más amplios de la biblioteca Nissan, con contenido histórico, técnico, comercial y de mantenimiento para siete generaciones.
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