«Descubre cómo ANTI-LAG, 2 STEP y LAUNCH CONTROL transforman la experiencia de conducción al optimizar la salida de potencia y el rendimiento del motor en situaciones de arranque y aceleración, proporcionando una ventaja competitiva tanto en las carreras como en la conducción diaria.»

¿Qué es el Sistema Anti-Lag?

El sistema anti-lag (ALS), también conocido como «anti-lag system», es una tecnología utilizada en vehículos de alto rendimiento, especialmente en el ámbito de las competiciones automovilísticas, sirve para reducir el retardo del turbo y mantener la presión del turbocompresor durante las desaceleraciones y cambios de marcha. Aquí hay información detallada sobre el sistema anti-lag:

El sistema anti-lag tiene como objetivo reducir el tiempo de respuesta del turbo al mínimo, permitiendo al motor mantener la presión del aire y combustible incluso cuando el conductor levanta el pie del acelerador.
El sistema anti-lag mantiene la mezcla de aire y combustible fluyendo hacia el turbo incluso cuando el conductor no está acelerando, evitando que el turbo pierda presión.
Mejor Rendimiento en Competición: En competiciones automovilísticas, donde la respuesta inmediata del motor es crucial, el sistema anti-lag es una herramienta valiosa.
Mayor Disponibilidad de Potencia: Mejora la respuesta del motor y la disponibilidad de potencia, especialmente en situaciones de arranque desde parado o cambios de marcha.
El uso constante del sistema anti-lag puede generar calor adicional y someter a ciertos componentes del motor a mayores niveles de estrés.

¿Cómo funciona el sistema Anti-Lag?

El system Anti-lag funciona cuando levantas el acelerador, la ECU del motor envía una señal a los inyectores de combustible para que dejen de echar combustible a los cilindros, y el acelerador se cierra. Los gases de escape se detienen temporalmente, lo que no es bueno para los motores turboalimentados, ya que los turbocompresores se alimentan de los gases de escape.

¿Por qué el sistema Anti-Lag lanza llamas?

Los sistemas anti-lag generan llamas en el tubo de escape debido a la rica mezcla de aire y combustible que se inyecta en los cilindros durante la desaceleración. Al retardar la chispa de encendido y mantener una relación aire/combustible significativamente rica, se permite que el combustible no quemado ingrese al sistema de escape. En este entorno altamente combustible y caliente, el combustible se enciende espontáneamente, creando llamas visibles en la salida del tubo de escape. Este efecto visualmente espectacular es una consecuencia directa de la estrategia del sistema anti-lag para mantener la presión del turbo durante la desaceleración, mejorando así la respuesta del motor en situaciones críticas de competición.

¿El sistema Anti-Lag malogra a su motor?

El uso extensivo y no adecuado del sistema anti-lag puede tener efectos negativos en el motor a largo plazo. Aunque el sistema anti-lag es una herramienta valiosa en competiciones automovilísticas para mejorar la respuesta del motor, su implementación inapropiada o su uso constante pueden resultar en desgaste adicional y posiblemente en daños al motor. Algunos de los posibles impactos negativos incluyen: Estrés térmico, desgaste de componentes, consumo de combustible adicional y la necesidad de mantenimiento regular.

¿QUÉ ES EL 2 STEP?

El «Two-Step Rev Limiter» se compone de «Two» que hace referencia a segundos, «Step» que significa paso, y «Rev Limiter» que se traduce como limitador de revoluciones. En esencia, el Two-Step es un limitador de revoluciones ajustado en cuestión de segundos. Este sistema controla las revoluciones del motor, permitiendo al conductor mantenerlas en un nivel específico durante un breve período, usualmente utilizado en carreras de arrastre. De esta manera, el Two-Step facilita arranques rápidos y potentes al liberar las revoluciones controladas en el momento preciso, siendo una herramienta esencial en competiciones donde la velocidad de arranque marca la diferencia.

Ventajas del 2step

Arranques Rápidos: El 2-Step permite mantener el motor a un nivel de revoluciones específico mientras el vehículo está detenido. Al liberar este control, se logra un arranque rápido y potente, proporcionando una ventaja significativa en las carreras de aceleración.
Optimización del Rendimiento: Al controlar las RPM del motor durante el lanzamiento, el 2-Step permite una gestión precisa de la potencia. Esto ayuda a evitar la pérdida de tracción y optimiza el rendimiento del vehículo en las primeras etapas de la carrera.
Mejora de Tiempos en Carrera: La capacidad de realizar arranques rápidos desde parado con el 2-Step contribuye a mejorar los tiempos totales de la carrera. Este sistema ayuda a maximizar la aceleración inicial y la velocidad en la línea de salida.

¿Qué es el Launch Control?

El «Launch Control» o control de arranque, es una tecnología utilizada en automóviles deportivos y otros vehículos orientados al rendimiento deportivo. Su propósito principal es optimizar los arranques desde parado para lograr una aceleración máxima y eficiente. Muchos autos y SUV de alto rendimiento incorporan el sistema de «Launch Control». Este sistema es especialmente popular en vehículos de que ofrecen alto rendimiento.

Beneficios:

Optimización de Arranques: La función principal del Launch Control es maximizar la aceleración desde una posición de parada. Al limitar electrónicamente el torque y ajustar las RPM del motor, el Launch Control ayuda a lograr arranques rápidos y controlados.
Reducción del Desgaste: Al limitar la potencia y controlar las RPM, el Launch Control contribuye a reducir el estrés y el desgaste en el tren motriz y otros componentes del vehículo, especialmente en situaciones de arranques agresivos.
Experiencia de Conducción Deportiva: El Launch Control mejora la experiencia de conducción deportiva al permitir arranques potentes y controlados, brindando a los conductores una sensación de rendimiento optimizado.

Aquí hay información clave sobre el Launch Control:

Funcionamiento:
- El Launch Control controla electrónicamente la potencia del motor y las RPM durante los arranques desde parado. Al activar el Launch Control, el sistema limita la cantidad de torque y ajusta las RPM del motor para maximizar la tracción y minimizar la pérdida de control de las ruedas.
Activación:
- En la mayoría de los casos, el Launch Control se activa mediante un proceso específico que puede incluir mantener presionado el pedal del freno y/o activar un interruptor o ajuste en el sistema de control del vehículo.
Control de Tracción:
- El Launch Control trabaja de la mano con los sistemas de control de tracción para evitar que las ruedas patinen durante el arranque. Optimiza la distribución de torque para mantener la tracción máxima en las ruedas y evitar la pérdida de adherencia.
Ajustes Personalizables:
- En algunos vehículos, los conductores pueden personalizar los parámetros del Launch Control según sus preferencias y condiciones específicas de la pista.
Prevención de Daños:
- La tecnología del Launch Control está diseñada para prevenir daños al tren motriz y otros componentes del vehículo durante arranques agresivos.
Uso en Competición:
- El Launch Control es común en competiciones de aceleración y carreras de arrastre, donde la salida desde parado es crucial para obtener ventaja sobre los oponentes.
Vehículos Deportivos:
- Se encuentra en vehículos deportivos de gama alta y en automóviles diseñados para el rendimiento, donde se valora la capacidad de obtener arranques rápidos y controlados.

Diferencias entre el launch control, 2 step y Anti -la

Launch Control:	2-Step:	Anti-Lag (ALS):
Función Principal: Optimizar la salida desde parado para lograr una aceleración máxima y controlada.	Función Principal: Facilitar arranques rápidos desde parado, especialmente en competiciones de arrastre.	Función Principal: Minimizar el retardo del turbo para mantener la presión de sobrealimentación y mejorar la respuesta del motor.
Cómo Funciona: Controla electrónicamente las RPM del motor y, en algunos casos, el torque, para mantener el motor en un nivel específico de revoluciones mientras el vehículo está detenido.	Cómo Funciona: Limita electrónicamente las RPM del motor a un nivel específico mientras el vehículo está detenido. Al liberar el control, se permite una entrega completa de potencia al soltar el embrague.	Cómo Funciona: Durante la desaceleración, el sistema inyecta combustible en el colector de escape. Este combustible se enciende en el sistema de escape, manteniendo la turbina del turbo girando y reduciendo el retardo del turbo al volver a acelerar.
Activación: Se activa mediante un procedimiento específico, como mantener presionado el pedal del freno y/o activar un interruptor o ajuste en el sistema de control del vehículo.	Activación: Se activa mediante un interruptor o configuración específica, y a menudo está diseñado para trabajar en conjunto con sistemas de control de tracción.	Activación: Por lo general, se activa mediante un interruptor o configuración específica y se utiliza en situaciones donde se necesita una respuesta inmediata del turbo.
Uso Común: En competiciones de arrastre y situaciones donde se busca una salida rápida y controlada desde la línea de salida.	Uso Común: En competiciones de arrastre y situaciones donde se requiere un arranque rápido y potente.	Uso Común: En competiciones de rally y otros eventos de alto rendimiento donde la respuesta rápida del turbo es esencial, especialmente en curvas cerradas y cambios de dirección.

Launch Control – 2-step – Anti-lag

El Launch Control se enfoca en controlar electrónicamente las RPM y, en algunos casos, el torque, para proporcionar una salida controlada y maximizar la tracción.
El 2-Step limita las RPM del motor a un nivel específico, permitiendo un arranque rápido y potente al soltar el embrague.
El Anti-Lag se centra en mantener la presión del turbo durante la desaceleración para mejorar la respuesta del motor, especialmente en situaciones de competición.
El Launch Control y el 2-Step están diseñados para optimizar los arranques desde parado, con el Launch Control enfocado en la salida controlada y el 2-Step limitando las RPM para un arranque rápido.